Begagnade sportbilar: Audi R8 – Sportbilar

Jag minns som om det var ett vägprov igårAudi R8 i min favoritbiltidning, och även första gången jag såg den live, på Bologna Motor Show. Kolfiberstången på sidan som skär bilen på mitten är en detalj som alltid har gjort mig galen och som tyvärr inte har utvecklats vidare. ny generation R8.

När vi tittade igenom webbplatser med körsträcka upptäckte vi att du kan ta hem en Audi R8 i gott skick för 50-60 tusen euro i V8-versionen.

DAGLIG SPORT

denAudi R8 det är inte bara scennärvaron av en superbil – det är faktiskt en Lamborghini Gallardo klädd som en Audi – men det är också en bil som kan användas varje dag. Som sagt, jag säger inte att den är lika praktisk som en BMW 3-serie, men det är ingen cruiser heller. Mått är generellt angivna, sikten är acceptabel. Till och med dämparna får R8:an att flyga över gupp, och kabinen är bekväm och snyggt inredd.

ETT HJÄRTA V8

Bakom de två framsätenaAudi R8 är utrustad med en naturligt sugande 8-liters V4.2-motor. Audi RS4 (nu gammal) med 430 hk och 430 Nm vridmoment tillgängligt från 4.500 6.000 till XNUMX XNUMX rpm.

Dragkraften är inte hisnande, men ökningen till 8.000 5.2 rpm är imponerande, och mindre kilogram än den 10-liters V8-utrustade versionen gör V8-versionen mer smidig och balanserad.: Den första R0-serien går från 100 till 4,3 km/h i 300, XNUMX sekunder och når en topphastighet på XNUMX km/h.

KÖRBARHET

Även om de fyra ringarna i huset Zuffenhausen är markerade på huven,Audi R8 gör det själva berättelsen. Dess karaktär och hantering är långt ifrån "Quattro drive"-konceptet. Faktum är att trots fyrhjulsdriften skickas kraften mestadels till bakaxeln, vilket gör bilen överstyr och ... extremt rolig.

Samma sak gäller för styrning och chassi: den första är rak och återkopplad, medan den andra är fastsydd och slipad, allt förstärkt av en manuell växellåda med ett H-format galler och en aluminiumknopp; njutning för ögon och fingertoppar. Om så önskas kan du även välja med en robotväxellåda R-Tronik, snabb och torr i växlingar, men också grinig i låga hastigheter.

PRIS PÅ ANVÄNDA MODELLER

Och här är det mest intressanta: från 45 till 65 tusen euro kan du hitta många kopior i utmärkt skick, beroende på år och körsträcka. Var inte rädd Km: V8 är ur denna synvinkel en (pålitlig) "traktor", även om den äter mycket olja - ett typiskt motorfel. gammal 4.2 V8 Audi. Det är bättre att välja kopior med certifierade kuponger och, möjligen, med manuell växellåda, mer pålitlig och, varför inte, ännu vackrare att köra. Men det här är en smaksak.

Modell ett

Modell två