Begagnade sportbilar: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 abarth det är en kontroversiell bil, en liten sportbil som delar åsikter som vissa andra. 500 -chassit är definitivt inte ett av de mest lämpade för sportbilsutveckling: hjulbasen är kort och banan är mycket smal, för att inte tala om att tyngdpunkten inte är riktigt låg till marken; men det faktum att hon hade "fel från början", som jag gillar att kalla henne, gör henne speciell på sitt eget sätt.
Estetiskt sett är det utan tvekan frodigt, fullt av luftintag och ofta dekorerat med ränder och klistermärken. En aggressiv look som knappt döljer den långa, smala formen på 500: an.
Vid ratten 500 Abarth
Kör dock Abarth lägre och mer åtskilt än standard 500 känner du att du sitter i bilen och inte i bilen. Förarpositionen är ovanlig och den stora ratten lutar något, vilket ger en känsla av att köra bil någonstans mellan gokarten och skåpbilen.
Jag minns tydligt det sista 500 abarth Jag körde en 595 Fiftieth Anniversary 180 hk version. och en sexväxlad robotiserad växellåda.
Il 1.4 T-Jet motor den har ett hes och morrande ljud, fullt av muttrande och poppande, ett riktigt nöje. Det här är en av de maskiner som lockar dig att ständigt byta växel, få den att gnälla och spraka och få den att dra den lilla pojken (lilla tamarro) inuti dig.
Matningen är skarp: ingenting händer upp till 2.800-3.000 varv / min, och sedan ökar vridmomentet, vilket i alla fall slutar snabbt. Effekten är så hög att de ödmjuka framhjulen knappt kan dra ner kraften till 180 hk. med en elektronisk differential som fungerar när det behövs. Även Скорость det är långt ifrån känsligt. Långsam och tveksam vid låga hastigheter, men det blir snabbt och torrt när gasreglaget är vidöppen; Han kanske inte är den mest effektiva, men han parar bra med 595: s karaktär.
Dess låga vikt och kort steg de gör henne smidig i svängar, men fruktansvärt nervös. Ryggen är lätt att excitera och inte svårt att upptäcka att den bromsar mycket med en bra grad av motstånd. ESP, som inte kan stängas av, är dock alltid pigg och noggrann för att kompensera för överflöd, det är en bra allierad för mindre erfarna förare eller unga som sätter sig bakom ratten.
I ett roligt tempo måste 500 Abarth styras med en kniv mellan tänderna, rena och med snabba och avgörande lösningar. Det är en maskin med många brister, men den är också mycket elektrifierad. Du kommer aldrig att bli uttråkad när du kör, och om du är så galen kommer din rädsla att bli till spänning.
Begagnade 500 Abarth-modeller håller sitt värde väl, så de kan inte hittas till försäljningspriset, men du har inte mycket att förlora om du någonsin bestämmer dig för att sälja dem.
en 500 abarth från 135 hk från 2009 och cirka 60.000 70.000 km - 10.000 15.000 km - XNUMX XNUMX km är mindre än XNUMX XNUMX euro, medan specialutgåvor eller modeller med EsseEssse-satsen kräver cirka XNUMX XNUMX euro.
