Varför är lacken på bilen svullen efter lackering?

Uppblåst färg på en bil, när ytan plötsligt sväller av gupp, inuti vilken det finns luft, är en mycket vanlig process. Någon tror att det här bara är kosmetiska brister, men i verkligheten är allt annorlunda. Problem kan dyka upp mycket djupare, eftersom målning är ett extra skydd mot korrosion och defekter.

Färgen på bilen är svullen: orsaker

Alla fall kan delas in i två grupper, nämligen:

• skalar av och reser sig fabriksfärg på bilens kaross;
• blåsande färg efter reparation av lacken bil.

originallack kan separera och svälla när den inte längre är i kontakt med en hård yta. Det vill säga att det har skett en del förändringar med kroppsmetallen. I de allra flesta fall är detta korrosion, vilket kan uppstå på grund av:

• yttre defekter av lacken (mekanisk påverkan);
• metall rostar från insidan.

I den första varianten kommer luft och fukt in genom den skadade beläggningen till kroppens metallyta, och dess oxidation börjar, vars fokus gradvis expanderar. I det område där metallen är täckt med till och med en liten rostbeläggning fastnar färgen inte längre och börjar deformeras under påverkan av temperatur- och fuktighetsförändringar. Det visar sig att lokala svullnader av LCP bildas, som vi observerar i form av bubblor och veck.

I det andra fallet börjar korrosionsprocessen från baksidan av karossmetallen med en intakt yttre lack på bilen.

Den frätande processen, som tränger in på framsidan, börjar spridas och skalar av färgen.

Utåt är båda processerna i de tidiga stadierna praktiskt taget desamma, men metoderna för eliminering är olika. Om det i det första fallet är möjligt att klara sig med halva åtgärder, det vill säga lokal restaurering av lacken på bilkarossen, kräver det andra alternativet först och främst reparation av karossdelen (svetsarbete) eller dess ersättning .

Om skalningen av fabriksbeläggningen inträffar ganska sällan, då efter lackreparation det händer mycket oftare. Det kan finnas en uppsättning orsaker här, dessutom händer det att man bara kan gissa om dem. Ofta svullnad av överlagrade lager av primer eller färg efter att ha försökt återställa kroppsbeläggningen på egen hand. Detta kan hända av sådana skäl:

• brott mot den tekniska sekvensen för reparation av lack;
• användningen av inkompatibla arbetskompositioner;
• användningen av blandningar av låg kvalitet för att återställa beläggningen av bilkarossen.

Oavsett orsaken till att färgen skalar, måste du ta bort allt och applicera igen. Vanligtvis litar specialister på detta efter att ett oberoende försök har misslyckats. Men det händer också när en bilist, med hänsyn till misstag, gör upprepade försök att påtvinga kroppen alla nödvändiga komponenter.

Restaurering av billack på skadade områden: åtgärdssekvens

För att göra detta måste du i förväg förbereda rummet där processen med ommålning och torkning kommer att äga rum, såväl som en uppsättning material och verktyg. Alla tre punkter är mycket viktiga och påverkar hur länge beläggningen kommer att "leva" i slutändan. Kvaliteten på material påverkar priset avsevärt.

Ytrengöring. Först och främst måste du konditionera ytan och ta bort rost som redan har börjat bildas. Även om det inte syns så mycket. Du behöver en kvarn och sandpapper. Kvarnen kan utan problem bytas ut genom att köpa specialtillbehör till den. Kom ihåg att processen kommer att generera mycket damm. Förbered skyddsglasögon och andningsskydd för att undvika att skada din hälsa. Du kan minska mängden damm genom att använda en borr istället för en slipmaskin, men det här alternativet är endast lämpligt om svullnadsområdena är små. Så använd först verktyg för att ta bort det översta lagret. Slipa sedan försiktigt ytan (använd ett block för bättre tryck) för hand. Detta kommer att hjälpa till att ta bort även de minsta områdena av rost.

. När du applicerar en primerbeläggning måste du vara uppmärksam på hur kompatibla den valda färgen och primern är. Att ignorera denna regel kommer att leda till att du får ett snabbt delaminerat skadat toppskikt. Se till att torka varje applicerat lager väl. Det är väldigt viktigt! Du kan använda en vanlig hårtork för att påskynda processen, men kom ihåg att överhettning av ytan kommer att leda till deformation av egenskaperna - tillåt inte detta. Om någon av dessa regler bryts kommer du att få det du redan kämpat med - svullnad på kroppen.

. Det sista steget är appliceringen av färg. Du ska även torka alla applicerade lager väl och ansvara i valet av material. Om du följde tekniken, lät den torka och inte använde motstridiga föreningar, borde resultatet helt tillfredsställa dig. Fortsätt att noggrant övervaka lackytan för att upptäcka nya defekter i tid.