Varför du alltid bör kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) före bilreparation

När du ska på en anställningsintervju som biltekniker kommer du att bli tillfrågad om de olika verktyg du använder för att hålla dina kunders fordon igång smidigt. Naturligtvis kommer det att vara mer än så, och de kommer inte att kunna fråga dig om varje enskilt verktyg som du kan använda i ditt yrke, men ett av dem kommer definitivt att nämnas - det här är tekniska servicebulletiner. Detta är inte bara ett viktigt verktyg för handel, utan också ett som du bör använda varje gång du har en kund.

Kort beskrivning av tekniska servicebulletiner

Alla är bekanta med produktrecensioner, särskilt personer som äger fordon. Att följa rekommendationerna under dessa granskningar är väsentligt för att säkerställa trafiksäkerheten. Underlåtenhet att göra det kan resultera i kostsamma reparationer, skador eller till och med dödsfall.

Tekniska servicebulletiner (TSB) kan ses som ett steg under återkallelsen. De varnar för oförutsedda problem som biltillverkaren har fått rapporter om för ett visst fordon. På grund av antalet dessa rapporter antar tillverkaren i huvudsak att det finns en god chans att andra följer efter.

TSB:er skickas till återförsäljare och bilverkstäder. Men allmänheten kan också komma åt dem. Edmunds.com publicerar TSB till exempel. Dessutom, om problemet blir tillräckligt ihållande, kommer tillverkaren vanligtvis att skicka ett kundmeddelande via e-post - ungefär som ett återkallande - för att låta ägarna veta om problemet. Därför är det väldigt viktigt att du också tittar på dem.

Använder TSB för bilreparationer

Anledningen till att TSB är så viktiga för bilreparationer är att de bokstavligen talar om för dig vad du ska göra. Tänk på att de inte utfärdas för rutinmässiga problem som du skulle vara van vid som mekaniker. Istället tar de upp problem som fordonstillverkaren inte ens visste fanns, så det finns en stor chans att du inte heller vet hur du åtgärdar dem. Gör det därför till en vana att kontrollera TSB för märke och modell innan du påbörjar några reparationer. Annars kan du lägga mycket tid och kraft på fordonet och först senare få reda på att det inte hade någon effekt eller att du faktiskt gjorde saken värre.

Duplicera problemet först

Ett annat element som är viktigt att notera om TSB är att även om du kontrollerar bulletinen för märke och modell och beskriver ett visst problem, kan du inte bara börja med en reparation.

Anledningen till att vi rekommenderar att du alltid kontrollerar dem är för att en kund kanske bara vill byta olja, men eftersom du har kontrollerat TSB:n kommer du att upptäcka att andra ägare rapporterar tändningslåsproblem så ofta att tillverkaren har utfärdat en bulletin.

Även om det skulle vara trevligt att se om detta faktiskt är ett problem för din kunds bil, bör du kunna återskapa det, vilket innebär att du bör bevittna att problemet uppstår innan du fortsätter med reparationen. Annars måste kunden betala räkningarna. Att kunna reproducera problemet är det enda sättet tillverkaren tar ansvar.

På samma sätt, om en kund kommer in med sin bil och rapporterar ett problem som nämndes i en nyligen genomförd TSB (oavsett om de kontrollerade det först eller inte), kommer du inte att kunna fortsätta med reparationen förrän du duplicerar det. Återigen, om du gör detta kommer klienten att tvingas stå för kostnaderna.

TSB är ett extremt användbart sätt att identifiera problem innan de blir något allvarligare och åtgärda problem som du kanske inte har stött på tidigare. Se dock till att du förstår hur du använder dem på rätt sätt. Som vi just diskuterade ovan, krävs det inte mycket utbildning för bilmekaniker att lära sig hur man gör detta, men de kan spara dina kunder mycket pengar och se till att de kommer tillbaka för att få hjälp i framtiden.