Varför luktar kabinen bensin

Alla vet hur bensin luktar. Och även om vissa människor tycker att lukten är ganska behaglig, måste det otvetydigt inse att det är mycket ohälsosamt. Faktum är att det är ett av de farligaste gifterna som en person måste hantera i vardagen. Inandning av fordonsbränsleångor orsakar huvudvärk, yrsel, drogförgiftning, illamående och en känsla av svår trötthet. På grund av den frekventa exponeringen för små doser av giftiga ämnen som finns i bensinångor, kan kronisk förgiftning utvecklas, där det centrala nervsystemet, levern, reproduktionssystemet och hjärnan påverkas. Stora doser kan leda till akut förgiftning, som visar sig i andnöd, kramper, hallucinationer, medvetslöshet och ibland till och med döden. Beroende på koncentrationen av bensinångor i luften kan symtom på förgiftning uppträda inom några minuter. Förutom en omedelbar hälsorisk kan förarförgiftning leda till förlust av kontrollen över fordonet med alla följder. Därför bör närvaron av en bensinlukt i bilens passagerarutrymme inte på något sätt ignoreras.

Under normala förhållanden bör kabinen inte lukta bensin eller diesel. Men lukten dyker upp ibland. Var det kommer ifrån och hur man hanterar det, låt oss försöka ta reda på det i den här artikeln.

Bensinläcka i motorrummet

Allt under huven är synligt, så en noggrann inspektion kommer sannolikt att avgöra om källan till problemet är här eller bör letas efter någon annanstans.

Bränsle kan läcka vid bränsleledningen och filteranslutningarna. Själva gummirören är föremål för åldrande och de skadliga effekterna av smörjmedlet, sprickor uppstår på dem, varifrån bensin läcker. Dess ångor samlas i motorrummet och tränger sedan in i kabinen tack vare ventilationssystemet.

Om bränsleångorna kommer ut någonstans i motorrummet, kommer "aromen" i bilen att bevaras oavsett mängden bensin i tanken.

Detta är den farligaste luktkällan, eftersom det finns många elektriska ledningar här. Minsta gnista på grund av dålig kontakt kan orsaka antändning och brand som kan förstöra bilen totalt på några minuter. Därför, om du luktar bensin i kupén, bör du först och främst titta under huven.

Se till att kraftsystemets slangar är ordentligt anslutna, dra åt klämmorna om det behövs. Byt ut slangar som är spruckna eller utbuktande. Vulkaniseringstejper eller andra liknande metoder för att reparera gummirör har sannolikt endast en kortvarig effekt. Tänk på säkerheten och snåla inte med de små sakerna.

Bör också kontrolleras. Ett defekt eller löst tändstift kan släppa igenom bensinångor som snabbt sugs in i kupén.

Trycksänkning av bränsleledningen

Av säkerhetsskäl är motorn och bränsletanken i bilen separerade på ett visst avstånd från varandra. Bränsle kommer in i motorn genom en bränsleledning placerad i botten av kroppen. Det kan också läcka. Eftersom det inte finns några elektriska ledningar i närheten är en brand i detta fall osannolik. Ändå kan en slumpmässig gnista inte heller helt uteslutas här.

Bränslefilter

En läcka i bränsleförsörjningssystemet kan orsakas av ett igensatt bränslefilter. Pumpen som pumpar bensin måste arbeta med ökad effekt, vilket leder till en ökning av trycket i försörjningssystemet och en ökning av sannolikheten för läckage. Om bränslepumpen surrar högre än vanligt, kontrollera och byt ut. Om dess kvalitet är utom tvivel, men den blir igensatt för snabbt, är det värt att byta tankningsplats. Tilltäppning indikeras också indirekt av effektbortfall och avbrott i motorns drift, särskilt under acceleration.

Bränsletank överraskningar

Huvudvolymen bränsle är koncentrerad i bensintanken, så det är logiskt att anta att det potentiellt är huvudkällan till bensinlukt. Och det finns skäl för ett sådant antagande. Det kan finnas flera specifika orsaker till detta.

Hals

Påfyllningshalsen fästs vid tanken genom bultning eller svetsning. Svetsens täthet kan äventyras med tiden på grund av vibrationer eller andra orsaker. En skruvförband håller vanligtvis längre, men dess packning håller inte heller för evigt och kan läcka förr eller senare.

Påfyllningslock

I gott skick förhindrar locket att bränsle rinner ut ur tanken och att bensinångor tränger in i miljön. Om den har en spricka eller är löst vriden eller packningen är utsliten kommer bränsle och dess ångor att sippra genom sprickorna. Eftersom locket vanligtvis är täckt med en lucka kommer lukten inte att erodera så mycket utåt eftersom den dras in i kabinen.

Om packningen är sprucken eller deformerad måste locket bytas ut.

I äldre bilar kan det finnas en avgasventil i kåpan. Bensinångor avlägsnas genom den vid övertryck i tanken. Om ventilen har fastnat öppen kommer även ångorna ut. I mer moderna modeller utrustade med ett system för återvinning av bränsleångor är locket vanligtvis försett med endast en inloppsventil. Den passerar luft utifrån för att kompensera för tryckfallet i tanken när bränslet förbrukas.

tankkropp

Själva bränsletankhuset kan också vara källan till problemet. På grund av mekanisk påverkan, såsom slag, kan en spricka bildas i den, genom vilken bensin kommer att läcka. En defekt i en bensintank, särskilt i äldre bilar, kan också uppstå till följd av korrosion.

Sättet som tanken är fäst på kan också orsaka skador på tanken. Vanligtvis hängs den från botten av kroppen och pressas tätt mot den med metallremsor. Dessa är i sin tur fastskruvade i chassit. Denna design, kompletterad med packningar, håller säkert bränsletanken och låter den inte hänga ut. Men av en eller annan anledning kan packningarna eller själva stålremsorna skadas, tanken kommer att få viss rörlighet och kommer gradvis att gnugga mot kroppen. Mycket vikt och konstant vibration kommer att påskynda processen, och efter ett tag kommer friktion att leda till bildandet av ett hål.

Den läckande tanken måste bytas ut. Men naturligtvis, som alltid, är den bästa reparationen förebyggande. Regelbunden inspektion av bränsletankens tillstånd och kontroll av tillförlitligheten av dess fästning kommer att undvika onödigt krångel och pengar.

bensinpump

I moderna bilar används vanligtvis en dränkbar bensinpump. Bränslemodulen med en pump och en bränslenivåsensor är placerad inuti bensintanken och är fäst i ett flänshål i dess övre del. Tätheten här tillhandahålls av en gummipackning, som med tiden kan bli oanvändbar och orsaka läckage av bensinångor. Tätheten kan också brytas till följd av felaktig installation av packningen. En skadad packning måste bytas ut.

Det finns beslag på toppen av bränslemodulen. Genom dem tillförs bränsle till bränsleledningen och dess överskott återförs till tanken. Den troliga platsen för läckage är anslutningen av rör med beslag. Eftersom beslagen är gjorda av plast kan risken för skador inte uteslutas. Gummislangen som ansluter bränslepumpen till bränsleledningen är också sårbara.

Det kan läcka av sig själv. I den kan slitna packningar och ett skadat membran vara möjliga källor till problemet. De kan bytas ut av dig själv med hjälp av lämplig reparationssats.

Trycksänkning av bränslepumpen är mest uttalad direkt efter tankning, särskilt om tanken är full. När motorn använder bränsle sjunker ångtrycket i tanken och lukten blir svagare.

Bränsletankens ventilationssystem

Funktionsstörningar i evaporativa utsläppssystemet är en annan möjlig källa till obehaglig lukt i fordonets interiör. Detta system tjänar flera syften - det minskar skadliga utsläpp till atmosfären, minskar bränsleförbrukningen och ventilerar bränsletanken, vilket förhindrar en farlig ökning av trycket i den på grund av ackumulering av bränsleångor.

När trycket i tanken (6) stiger kommer ångorna genom den mekaniska backventilen (8) in i adsorbatorn (4). Det är en behållare som innehåller ett speciellt ämne - en adsorbent, som kan behålla och ackumulera bränsleångor. Aktivt kol är den vanligaste adsorbenten. Systemet har en elektromagnetisk avluftningsventil (3) som styrs av ECU:n enligt en speciell algoritm. Under motordrift öppnas ventilen med jämna mellanrum på styrenhetens kommando, vilket gör att ångorna som samlats i adsorbatorn kan passera in i insugningsröret (1). Där blandas de med huvuddelen av bränslet och bränns sedan i motorcylindrarna.

Adsorbern är samma förbrukningsartikel som filter, ljus, fett och så vidare. Med tiden förlorar adsorbenten sina arbetsegenskaper, blir förorenade och upphör att utföra sina funktioner. Även om adsorbern är föremål för periodisk ersättning, ignorerar många det helt enkelt eller vet helt enkelt inte om dess existens.

Ett annat sårbart element i systemet är avluftningsventilen, som ofta misslyckas.

Ventilens funktionsduglighet kan kontrolleras oberoende. Det tas bort väldigt enkelt, för detta måste du ta bort de två rören som är lämpliga för det och koppla bort blocket med ledningar.

I normalt tillstånd ska ventilen vara stängd och inte tillåta luft att passera igenom. Det kan du kontrollera genom att blåsa till exempel med hjälp av ett päron. När spänning appliceras från batteriet till kontakterna ska ventilen öppnas. Om magnetventilen inte fungerar som den ska måste den bytas ut.

Ett felaktigt ventilationssystem för bränsletanken bidrar inte bara till att det uppstår en bensinlukt i kabinen, utan kan också orsaka motorfel.

Orsaker till lukten av bensin i kabinen, inte relaterad till ett tekniskt fel

Lukten i kabinen indikerar inte alltid ett fel, och orsaken till dess utseende kan vara ganska vanlig.

Under tät trafik på stadsgator kan avgaser från andra fordon komma in genom luckor i dörrtätningar eller genom öppna fönster.

I hög hastighet kan luftturbulens uppstå och då kan ditt eget avgas sugs in i kupén tack vare luftkonditioneringssystemets luftintag eller samma öppna fönster.

Om du tar med dig en reservbränslebehållare, se till att locket är förseglat. Fyll inte kapseln till kapaciteten, särskilt under den varma årstiden, lämna några centimeter fritt utrymme ovanpå så att bränsleångor inte kommer ut under tryck.

Bensinindränkta trasor i bagageutrymmet, golvmattor, överdrag och annat kan lukta om bränsle har spillts på dem. Ta inte lätt på detta - en liten gnista eller cigarettaska kan starta en brand.

Hur man neutraliserar lukt

Om lukten plötsligt dök upp i färdriktningen måste du stanna så snart som möjligt, ventilera kabinen, bestämma källan till lukten och åtgärda problemet.

Efter det kan du börja neutralisera lukten. Du kan använda flera metoder.

ventilation

Du kan öppna alla dörrar och låta lukten försvinna av sig själv. Enstaka föremål indränkta i bensin kan helt enkelt tas ut ur bilen. Problemet med denna metod är att det tar minst en dag för fullständig vittring. Om du inte har ett garage utrustat med ventilation, kommer den här metoden inte att fungera för dig.

Salong kemtvätt

Detta är det mest radikala och effektiva sättet att bli av med obehagliga lukter och samtidigt få ordning på interiören i din bil. Professionell kemtvätt är inte billigt, så det är värt att ta till om din bil behöver seriös rengöring. Och om vi bara pratar om att eliminera lukter, kan du först prova billigare folkmetoder.

Användning av absorbenter

Olika ämnen kan absorbera lukten av bilbränsle. De mest prisvärda av dem är malet kaffe och aktivt kol. De måste placeras i det inre av bilen, men det är bättre att sprida dem i problemområden och lämna dem i flera dagar och sedan ta bort dem med en dammsugare.

En bra effekt är också användningen av bakpulver. Men det kan inte lämnas mer än en dag.

Vinäger kan vara en bra hjälpare. En blandning av vinäger och vatten i förhållandet 1:2 kan användas för att behandla mattor, golv och andra ställen. Luftning efter applicering av vinäger tar flera timmar.

Smaker

Användningen av aromatisk olja är motiverad i bostadsområden. Men det eliminerar inte på något sätt lukten av bensin, utan maskerar den bara, och därför är det ingen mening att använda den för detta ändamål i en bilinteriör. När det gäller aerosoler är de helt skadliga i sig.

Slutsats

Det är fullt möjligt att söka efter källan till lukten av bensin på egen hand. I många fall är det också möjligt att eliminera felet utan att tillgripa tjänsterna från en biltjänst. Om det i garageförhållanden inte är möjligt att lösa problemet, måste du vända dig till specialister. 

Det är inte värt besväret med detta. Utöver de hälsorisker och brandrisker som diskuterats ovan finns det ytterligare en faktor att ta hänsyn till. Bensinångor, som kommer in i bilens inre, absorberas i efterbehandlingsmaterialen och förstör dem. Om inget görs kommer inredningen av kabinen efter en tid att få ett ganska fult utseende. För att återställa sin forna glans kan en ersättare krävas, vilket innebär att du måste punga ut extra.