Varför i kallt väder, när du startar motorn på en bil med automatisk växellåda, bör du inte översätta "automatiken" till neutral
Automatväxellådan är ett tekniskt genombrott som har förenklat livet för ett stort antal bilister. Men trots enhetens relevans tillämpar erfarna förare, på gammaldags sätt, samma standarder på den som för "mekanik", och råder andra att göra detsamma. Men ibland är den ärevördiga åldern för en erfaren bilist inte en anledning att helt lita på hans varje ord. Och några råd från "erfarna" personer kan till och med skada din bil.
Ofta försöker förare, efter att ha bytt från en manuell växellåda till en automatisk växellåda, använda några av dess lägen på samma sätt som de gjorde innan de bytte typ av växellåda. Vissa av dem försöker spara bränsle genom att flytta den automatiska växellådan till "neutral" i vissa situationer. Andra sätter lådan i "N"-läge och rekommenderar att andra gör detta när motorn startas i kallt väder. Men allt detta är missuppfattningar och förarfabler.
Automatväxellådan har två lägen med liknande funktioner - "P" (parkering) och "N" (neutral). I båda fallen ger inte motorn vridmoment till hjulen, så bilen förblir orörlig. Skillnaden mellan lägena är att "parkering" kopplar in en växel med ett lås, vilket hindrar hjulen från att rotera fritt och bilen från att rulla nedför. I "neutralt" läge är inte samma blockerare aktiverad. Detta gör att hjulen kan snurra fritt och gör att du kan flytta bilen, till exempel runt ett serviceområde, bogsera den eller utföra någon diagnostik när du behöver vända hjulen. Därför kommer din automatiska växellåda varken att kännas varm eller kall om du startar bilen i läge "P" eller "N".
Men att försöka spara bränsle genom att växla den automatiska växelväljaren till "N" -läge är absolut inte värt det. För det första är det farligt att bryta kopplingen mellan motorn och hjulen i hastighet: när du behöver dragkraft har du helt enkelt inte det. Och för det andra är detta en extra belastning på växellådans komponenter. När du kör i bilkö bör du inte heller flytta väljaren till "neutral" varje gång trafikflödet stannar.
