Varför spricker kylsystemslangar plötsligt i en bil?

De varma sommarmånaderna och långa timmarna i fredagstrafikstockningar leder ofta till ett överflöd av "kokta" bilar som har spruckit kylslangar. AvtoVzglyad-portalen kommer att berätta om orsakerna till sammanbrottet och sätt att undvika denna åkomma.

Sommarvärme och många kilometer av trafikstockningar väntar på oss i ytterligare ett par månader, vilket innebär att en ökad belastning kommer att falla på motorns kylsystem, för vilka komponenter och sammansättningar helt enkelt inte är klara. Coronaviruset har ändrat schemat för de flesta ryssar: någon hade inte tid att serva bilen, någon kör fortfarande på vinterdäck, och någon bestämde till och med att han skulle köra lite - självisolering - och du kan spara på bilunderhåll. Men att bryta mot reglerna är bara toppen av ett isberg. Mycket fler problem ligger i själva utbytet av elementen i systemet.

Miljontals gånger har det redan sagts att kylare ska tvättas, kylvätskan ska bytas regelbundet och bara fyllas på med den som står i dokumentationen för bilen. Men önskan att spara pengar tillsammans med okunnighet, som inte fritar från ansvar, är starkare. Bilar kokar, slangar sprider sig som en ros, förare förbannar hantverkare och tillverkare "vad fan är värt". Kanske är det dags att reda ut problemet och glömma det för alltid? Det finns verkligen ingen anledning att ha sju spann i pannan.

Låt oss börja med det enklaste - med diagnostik. Kylsystemets gummislangar ibland - åh, ett mirakel! - slita ut. Men på ett ögonblick spricker de inte: först uppstår små sprickor och veck, och sedan bildas genombrott. Systemet "varnar" om behovet av byte i förväg, men detta är endast möjligt i ett fall: högkvalitativa delar installerades initialt och själva arbetet gjordes till hundra procent.

Slangarna ser ganska självsäkra och pålitliga ut, men utseendet indikerar inte alltid hög kvalitet. Tyvärr är det ganska svårt att hitta en del av god kvalitet i en butik: originalet är inte alltid och överallt, och många analoger står inte emot kritik. Dessutom är många inhemska modeller utrustade med ett sådant "original" att behovet av utbyte uppstår omedelbart efter registrering. Det är av denna anledning som många sätter förstärkta silikonrör. Det finns många tillverkare, så välj baserat på rekommendationerna från forumen för en viss modell.

Orsaken till att slangen brister kan vara korken på expansionstanken, eller snarare en misslyckad ventil. Ett vakuum skapas i systemet, rören komprimeras, deformeras och spricker så småningom. Detta händer inte omedelbart, bilen ger alltid föraren tid att "reagera". Expansionstankens plugg är billig, byte kräver inte kompetens och tid - du behöver bara låta motorn svalna.

Den tredje "artikeln" som garanterar ett snabbt besök hos mekanikern är bristen på skicklighet och kunskap om denna till synes enkla operation. Erfarna hantverkare lägger aldrig rören "torra" - de lägger till lite smörjmedel så att slangen är lättare att dra på beslaget. Ännu bättre, värm upp röret. Det är värt att komma ihåg att inte alla rör kräver åtdragning med en klämma, och om det finns ett behov måste detta göras noggrant, utan extra ansträngning och på en strikt angiven plats. Åh ja, klämmorna är också olika och du bör inte byta till den billigaste, från Zhiguli, tack. Ingenjörerna som skapade motorn vet fortfarande bättre.

Med rätt underhåll, rätt val av förbrukningsmaterial och regelbundna veckoinspektioner kan en bils kylsystem gå 200 000 mil utan ingrepp – det finns många exempel. Men dess livslängd beror inte så mycket på tillverkaren som på användaren. Därför är det olämpligt att spara här, som i alla andra aspekter av bilunderhåll. Miser betalar två gånger.