Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?
Drift av maskiner

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

Detta är en kommentar vi ofta hör från äldre människor att ju mer arbete som pågår, desto mer moderna motorer tappar motorbromsen ...

Och om detta för de flesta förare inte är särskilt viktigt, så är det helt annorlunda för förare som bor på branta sluttningar eller på branta backar. Faktum är att alla som någonsin varit i bergen vet att när man går ner i passet i ett pass är det svårt att klara bromsarna. I botten har vi i allmänhet fler tänder, och eftersom vi ofta laddas i detta sammanhang (semester) är detta fenomen desto viktigare.

För att övervinna detta kan vi använda motorbromsen, och vi måste till och med! Skyltarna påminner dig ibland om detta eftersom det kan vara mycket farligt att klara sig utan det.

Läs också: motorbromsdrift

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

Orsaker till förlorad motorbromsning

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

Kom igen, låt oss förlänga väntan eftersom responsen kommer att bli ganska snabb och hård, så varför är motorbromsning mindre kraftfull på de senaste bilarna?

Detta beror faktiskt på utvecklingen av motorer, nämligen att nästan alla moderna motorer är utrustade med en kompressor, nämligen en turboladdare i de allra flesta fall.

Du kommer att berätta för mig att du inte ser rapporten, och jag är redo att erkänna det, men jag vill utelämna att förekomsten av detta organ orsakar en djupgående förändring av egenskaperna hos förbränningskamrarna ...

Som namnet antyder komprimerar en turboladdare ... Den komprimerar luft för att överföra den till förbränningskamrarna (i själva verket är dess roll inte att komprimera luft, utan att tillföra den till motorn och fylla motorn med luft . måste komprimeras, annars går det inte! Observera att för optimering kyls den med en intercooler för att minska tilluftsvolymen lite mer).

Slutsatsen är att förekomsten av turboladdning oundvikligen leder till en minskning av motorns kompressionsförhållande, eftersom annars begäran om turboladdaren skulle orsaka för mycket spänning i cylindrarna (för mycket kompression med spontan tändning / detonering av nyckeln). ... Därför minskade tillverkarna kompressionsförhållandet för motorerna, medan turbinerna gick hårdare och hårdare.

Och jag föreslår att du granskar hur motorbromsen fungerar för att förstå bättre.

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

En annan orsak till förlorad motorbromsning?

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

Till allt detta läggs ytterligare en anledning, till och med två ...

Först och främst, låt oss inte glömma att trögheten hos moderna bilar är svårare att övervinna på grund av ökningen av bilarnas vikt över tid, och därför känns motorbromsningen mindre och mindre ...

Till detta tillkommer framväxten av trecylindriga motorer, vilket således ytterligare minskar detta fenomen (ju färre cylindrar jag har, desto mindre nytta får jag av pumpning och kompression).

Varför har moderna bilar mindre motorbromsning?

Alla kommentarer och reaktioner

Dernier kommenterad:

bönor (Datum: 2021, 04:13:09)

På bilkasser kan du också nämna simstrategier där Neutre kan lyfta foten på motorvägen med en särskild pump för att minska förbrukningen.

Il I. 2 reaktion (er) på denna kommentar:

  • administratör PLATSADMINISTRATOR (2021-04-13 14:47:37): Det berömda frihjulsläget, jag vågade inte prata om det och bekänna allt för dig.
    Därför betyder detta att det först och främst är viktigt att behålla så mycket rörelseenergi som möjligt för att spara bränsle. Motorbromsen stoppar injektionen men slösar bort denna värdefulla rörelseenergi ...
  • LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Jag har mer motorbromsning på 308hk 1.2 130L puretech än 206 HDi 1.4L, men 3-cylindrig och mer vikt ...

(Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren efter verifiering)

Förlängning 2 Kommentarer :

Nico BÄSTA DELTAGAREN (Datum: 2021, 04:12:19)

Mycket bra fråga, kära Admin!

Jag såg detta, som många, men såg aldrig för mycket ut, och jag tog faktiskt två bekanta för att se:

My Laguna 3 2.0 dci 130, kompressionsförhållande 16: 1

Gamla Passat 1.9 Tdi 130, kompressionsförhållande 19: 1

Vi kan säga att med motsvarande effekt, 10 Nm mer och 0.1 liter mer på Dci, skulle det vara bra än néni!

Il I. 4 reaktion (er) på denna kommentar:

(Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren)

Skriv en kommentar

Vad tycker du om konsumtionssiffrorna som deklareras av tillverkarna?

Lägg en kommentar