Varför tror VAZ 2106-motorn
Idag stötte jag på ett annat problem med min bil. Eftersom jag ofta inte behöver åka någonstans är körsträckan på min bil ganska liten. Jag köpte VAZ 2106 från grunden och under mer än 10 års drift körde jag bara 100 000 km - och som ni vet anses 30 000 kilometer vara normal genomsnittlig körsträcka.
Så, den startade på morgonen, allt verkade vara bra på en kall, trots den tjugogradiga frosten, men efter att motorn på mina sexor värmdes upp började bilen plötsligt rycka och fungera intermittent, för första gången Jag har ett sådant problem under hela den här tiden. Ja, och under huven genom åren, för att vara ärlig, såg jag praktiskt taget inte ut.
Men eftersom motorn ryckte var vi tvungna att ta reda på vad som orsakade det. Först tittade jag på bränslefiltret, jag tänkte att det kanske bara var igensatt eller fyllt med vatten. Men att ta bort den och blåsa den ordentligt, inga förändringar skedde. Därför var det nödvändigt att leta någon annanstans.
Och så var det något som sa till mig att jag måste titta på tändstiften, för under hela den här tiden har jag aldrig bytt dem. Jag startade motorn och började ta bort vajern från varje ljus ett efter ett för att ta reda på i vilken cylinder problemet observeras. Och så visade det sig, att ta bort tråden från den fjärde cylindern - bilen fortsatte att fungera intermittent och ta bort den från alla andra - stannade nästan omedelbart, eftersom den bara fungerade på 2 cylindrar.
Jag sprang omedelbart till garaget och hittade där ett gammalt ljus från min tidigare bil, satte det i stället för det gamla. Jag startar och bilen fungerar perfekt, det finns inga fel eller avbrott i driften av motorn på min VAZ 2106. Det var allt, mina herrar! Allt visade sig vara mycket enklare än du kunde föreställa dig!
