Varför köpte Toyota Lyft Level 5, ett företag för autonom körning
Med förvärvet av Lyft Level 5 kommer Toyota att se till att utveckla samarbetsteknologier som kommer att användas för att kommersialisera olika former av automatiserad körning. Företag kan hoppa framåt och nå målet om helt autonom körning snabbare än någon annan.
Lyft, en samåkningsjätte, gick med på att sälja sin forskningsavdelning för autonoma fordon, passande namn "Nivå 5" biljätten Toyota. Båda företagen sa att affären skulle ge Lyft totalt 550 miljoner dollar, med 200 miljoner dollar i förskott och 350 miljoner dollar betalas under en femårsperiod.
Nivå 5 kommer officiellt att säljas till Toyotas Woven Planet-division., forskning och avancerad mobilitetsavdelning av den japanska biltillverkaren. brädor, företagen kommer att fokusera på att utveckla gemensamma teknologier som ska användas för att kommersialisera olika former av automatiserad körning..
Att bygga självkörande bilar är en ganska komplex och tidskrävande uppgift och Lyft har ofta underskattat situationen. Företag som Level 5 har insett detta, och deras långsiktiga uppdrag är att en dag ta ut autonoma fordon på marknaden. Med stöd av Toyota som en av de mest värdefulla biltillverkarna på planeten och den befintliga Woven Planet-fonden för audiovisuell forskning, kunde uppdraget slutföras i förtid.
När det gäller Toyota handlar förvärvet om snabbhet och säkerhet. Toyota Research Institute forskare kommer att arbeta med nivå 5 ingenjörer för att utveckla vad Woven Planet VD James Kuffner, kallar "den säkraste mobiliteten i världen i skala". De tre teamen, Woven Planet, TRI, och de 300 arbetarna som tagits in från nivå 5 kommer att grupperas i en stor division med cirka 1,200 XNUMX anställda som arbetar mot ett gemensamt mål.
Toyota säger att förutom att förvärva Level 5 av Woven Planet, de två företagen har undertecknat ett avtal som kommer att använda Lyft-systemet för att påskynda ett potentiellt resultatcenter relaterat till fordonsautonomi. Detta partnerskap kommer att ha den extra fördelen att använda tillgängliga flottdata för att förbättra säkerheten i framtida automatiserade tekniker.
Lyft-logotypen kan vara rosa, men den här affären gjorde taxiföretaget grönt. Faktum är att företaget är övertygat om att det kommer att gå med vinst under det tredje kvartalet tack vare debudgeteringen av en högprissatt Tier XNUMX-enhet och ytterligare vinster från förvärvet. Det är värt att notera att Uber gjorde något liknande när det sålde sin egen offline-spinoff förra året.
Förväxla inte detta drag med Lyfts övergivande av drömmen om självkörning. Bakom kulisserna är Lyfts drag ganska väl genomfört: låt biltillverkare utveckla automatiserad teknik och skörda frukterna. Affären är också icke-exklusiv, vilket innebär att företaget kan uppnå sitt mål att bli ett överkomligt nätverk för framtida flottor av olika märken, inklusive dess befintliga partners som Waymo och Hyundai.
*********
-
-
