Varför ligger hastighetsmätarna på de flesta bilar på 5 eller till och med 10 km/h
Alla förare vet inte att den faktiska hastigheten kan skilja sig från vad du ser på instrumentbrädan. Detta beror inte på en trasig sensor eller något annat. Oftast är felaktigheten i indikatorerna förknippad med själva hastighetsmätarens enhet eller maskinens utrustning.
Ej kalibrerad på fabrik
Den första och mest icke-uppenbara anledningen är kalibrering. Det är faktiskt här du inte förväntar dig ett smutsigt trick. Men allt är inte så enkelt som det verkar. Tillverkaren har rätt att ställa in något fel för hastighetsmätaren. Det är inte felaktigt och regleras av regleringsdokument.
I synnerhet säger GOST R 41.39-99 direkt att "hastigheten på instrumentet bör aldrig vara mindre än den verkliga hastigheten." Således får föraren alltid en bil på vilken avläsningarna är något överskattade, men som inte kan vara lägre än bilens verkliga hastighet.
Sådana avvikelser erhålls på grund av testförhållandena. I samma GOST anges standardtemperaturer för testning, hjulstorlekar och andra förhållanden som uppfyller standarderna.
Efter att ha lämnat tillverkarens fabrik faller bilen redan i andra förhållanden, så indikatorerna för dess instrument kan skilja sig med 1-3 km / h från verkligheten.
Indikatorn är ett medelvärde
Bilens livsvillkor och drift bidrar också till avläsningarna på instrumentbrädan. Hastighetsmätaren tar emot data från transmissionsaxelns sensor. I sin tur får axeln en acceleration direkt proportionell mot hjulens rotation.
Det visar sig att ju större hjul, desto högre hastighet. Som regel installeras däck på bilar med en diameter som tillverkaren rekommenderar, eller en större storlek. Det resulterar i en ökad hastighet.
Den andra punkten är också relaterad till däck. Nämligen deras tillstånd. Om föraren pumpar hjulet kan detta öka bilens hastighet.
Däckgreppet påverkar hastighetsmätaren negativt. Dessutom kan körningen av bilen påverka den faktiska hastigheten. Till exempel är det lättare för motorn att snurra hjul på lättmetallfälgar. Och de sätts ofta i stället för tung stämpling.
Slutligen påverkar slitaget på maskinen också. Gamla bilar visar mycket större siffror på hastighetsmätaren än vad de egentligen är. Detta beror på det faktiska slitaget på sensorn, såväl som motorns tillstånd.
Gjord för säkerhet
Det har länge märkts att en högre siffra på enheten hjälper till att rädda bilisters liv. Speciellt nya förare. Något uppblåst hastighetsmätares data betraktas av en oerfaren person som normen. Han har ingen lust att skynda på.
Denna regel fungerar dock i höga hastigheter, över 110 km/h. För indikatorer inom 60 km/h är avvikelserna minimala.
För att förstå hur mycket din bil överskattar siffrorna måste du installera en speciell GPS-hastighetsmätare. Den läser av indikatorer längs tillryggalagd sträcka, vilket gör dussintals mätningar av avståndsförändringar per sekund.
