Varför sedaner fortfarande är den mest populära karossstilen

Mercedes C200 utsågs till Årets bil av CarGuide.

Om vi ​​skulle be dig rita en bil, skulle du just nu, på 10 sekunder, rita en sedan - om du inte är nio år eller yngre. 

Och varför inte? Det är den mest igenkända formen av bil, och fortfarande den mest populära, även om den attackeras av falanger av halvkombi och stadsjeepar, betyder det inte att sedaner inte kan vara ett bra val.

Det är också en rik australiensisk tradition - tänk Commodore och Falcon - och i många fall är det bästa enskilda fordon som vissa företag tillverkar sedanen; BMW med M3, Subaru med WRX, Mitsubishis Lancer EVO och listan fortsätter.

Vad är så bra med dem?

Det finns en hel del skäl att välja en mer traditionell form framför den nyare SUV-favoriten. Om du är intresserad av ekonomi och prestanda kan sedanbilar vara ett ganska övertygande fall, och det finns också den tydliga säkerhets- och säkerhetsfördelen med att ha en ordentlig låsbar bagagelucka.

Det största argumentet kommer dock att vara säkerheten.

Medan stadsjeepar och crossovers kommer ikapp sätter sedanerna, såväl som deras coupéer och kombi, ribban för stabilitet och säkerhet. Den relativt låga åkhöjden håller vikten närmare marken, och den låga tyngdpunkten gör att vridningar, svängar och riktningsändringar inte rubbar sedanens balans lika mycket som en SUV.

Den där vaga, oroande känslan av att en stor lastbil rullar runt ett hörn är helt uteslutet om du köper en sedan. Ja, vissa sedaner är fortfarande lite rock 'n' roll, men det är som att jämföra Chuck Berry med Iron Maiden.

Och generellt sett, när det kommer till körglädje, erbjuder sedaner helt enkelt mer körglädje - mer koppling till vägen - än stadsjeepar eller till och med de flesta små bilar (i vilket fall det bredare spåret hjälper också).

Din dagliga pendling kanske inte tar dig till hisnande bergspass, så manövrerbarheten hos en sedan är inte lika viktig som lastutrymmet på en SUV. Men även om du aldrig lämnar motorvägarna och bostadsområdena, kan sättet som sedaner tillverkas bara rädda ditt liv.

Sedaner är också mindre benägna att välta och välta än stadsjeepar.

Sedaner tenderar att vara lättare än stadsjeepar, och även om de inte är det, betyder den låga tyngdpunkten att vikten inte är en så stor nackdel när det är dags att flytta runt den snabbt. Sedaner kommer att kunna vända och återhämta sig på ett sätt som kommer att genera alla utom Europas mest vägorienterade sportnyttofordon.

Sedaner är också mindre benägna att välta och välta än stadsjeepar, men med tillkomsten av avancerade stabilitetskontrollsystem som aktivt vältförhindrande minskar gapet. 

Faktum kvarstår dock att dessa system är utformade för att motverka faran i hur högt åkande fordon beter sig under tryck.

Sedaner är också bättre när det gäller acceleration, bromsning, hastighet och bränsleekonomi. Mindre vikt betyder bättre acceleration och stoppkraft; med mindre massa att flytta är det lättare att flytta. Det bidrar också till besparingar, eftersom motorn inte behöver övervinna lika mycket tröghet varje gång du sätter ner foten.

Lägre, slankare sedaner glider också lättare genom luften än högkörande stadsjeepar, och en lägre luftmotståndskoefficient betyder bättre bränsleekonomi och bättre prestanda.

Att förbränna mindre bränsle innebär också mindre föroreningar. Medan stadsjeepar avancerar snabbt, ju lägre, smidigare och lättare en bil är, desto bättre är den för miljön. 

Och beroende på hur ivrig du är att rädda världen eller tävla genom den i knophastigheter, har sedanbilar med hög volym vanligtvis en rad bensin-, diesel- och hybridmotorer.

Bortsett från hot hatches och kombi, finns det inget annat sätt att kombinera den rymlighet och funktionalitet som behövs för familjelivet med ekonomi, prestanda och lite livsglädje för de av oss som fortfarande älskar att köra bil.

Någon anledning att inte köpa en sedan?

Det finns lite som hindrar dig från att välja en sedan framför en halvkombi eller en mjuk suv för fotbollsmamma.

Det lilla som finns kan sammanfattas i fyra ord: pris, utseende, höjd och utrymme.

Innan det fanns fler SUV-modeller än vad det fanns dagar på året var sedanbilar ett billigt och rikligt alternativ. 

Nu är motsatsen nästan tillämplig med ett utslag av prisvärda mjuka vägbilar och ett snabbt minskande utbud av sedaner som passar samma räkning.

Sedans föll också offer för den allmänna opinionens nycker; decennier av användning av säljare har skadat deras image något.

Markfrigång kan vara ett problem för prestandaorienterade sedanbilar och kommer nästan alltid att vara sämre än stadsjeepar. Med australiska vägar som de är kan det vara stressigt att köra dina skinande nya hjul runt Woop Woop Councils bästa bitumenbana.

Den största anledningen till att hålla sig borta från en sedan beror på rymden. Istället för ett rymligt förvaringsutrymme bak finns det en jämförelsevis liten vrå undangömd mellan fjädringsstagen. Den kommer att passa hälften så mycket som den skåpbilsformade bakdelen, och eftersom karossen är lägre än fjäderbenen blir lastutrymmet mer besvärligt format.

Mindre lastutrymme förvärras av sedanens oflexibla layout, och fällbara baksäten är en sällsynthet.

Huvud- och benutrymme kan också vara ett problem på grund av trenden med sedanbilar att ha låga, snygga tak. 

Men låt oss inte glömma att låga släta tak ser coola ut, så du känner ett behov av att måla din bil med dem.

Relaterade artiklar:

Varför stadsjeepar blir så populära

Varför en kombi bör övervägas istället för en SUV

Varför en halvkombi är den smartaste bilen du kan köpa

Är det värt att köpa en mobilmotor?

Varför köper folk coupéer även om de inte är perfekta

Varför ska jag köpa en cabriolet?

Utes är den mest mångsidiga bilen på vägen, men är den värd att köpa?

Varför köpa ett nyttofordon