Varför vissa frostskyddsmedel inte kyler, men överhettar bilmotorn
Som regel är nästan alla bilägare, när de servar sin bil, allvarligt uppmärksamma på valet av förbrukningsvaror - filter, bromsbelägg, motorolja och vindrutespolarvätska. Men samtidigt glömmer de ofta frostskyddsmedel, men förgäves ...
Under tiden, om vi utvärderar effekterna av tekniska vätskor för fordon på kraftenhetens hållbarhet, så är det, enligt experter från bilservicecenter, från kylvätskan (kylvätskan) som tillförlitligheten hos alla förbränningsmotorer beror till stor del.
Enligt generaliserad servicestatistik är huvudorsaken till mer än en tredjedel av alla allvarliga fel som upptäcks i motorer under reparationer defekter i deras kylsystem. Dessutom, som experter noterar, provoceras de i de allra flesta fall antingen av fel val av kylvätska för en specifik modifiering av kraftenheten eller genom att ignorera kraven för att övervaka dess parametrar och snabbt byta ut.
Detta tillstånd ger ett allvarligt skäl till eftertanke, särskilt med tanke på de svåra produktions- och ekonomiska förhållanden som utvecklas idag på den moderna marknaden för bilkomponenter och förbrukningsvaror.
Så till exempel har fakta redan avslöjats upprepade gånger när enskilda tillverkare av bilkylmedel, som försöker spara på råvaror, istället för dyr glykol, som är nödvändig för framställning av högkvalitativt frostskyddsmedel, använder billigare metylalkohol. Men det senare orsakar allvarlig korrosion och förstör metallen i radiatorer (se bilden ovan).
Dessutom avdunstar det snabbare, vilket under drift av maskinen leder till ett brott mot termiska regimen, överhettning och en minskning av motorns livslängd, samt en ökning av "belastningen" på motorolja. Dessutom: metanol kan leda till kavitation som förstör pumphjulet och ytan på kylsystemets kanaler.
Effekten av kavitation på cylinderfoder är dock i sig ett av huvudproblemen för kylvätsketillverkare, eftersom för en motor innebär foderskador en stor översyn. Det är därför högkvalitativa moderna frostskyddsmedel innehåller komponenter (tillsatspaket) som kan minska den destruktiva effekten av kavitation med dussintals gånger och förlänga livslängden på motorn och pumpen.
Glöm inte trenderna i den moderna bilindustrin - en ökning av motoreffekten samtidigt som den minskar dess volym och vikt. Allt detta i kombination ökar den termiska belastningen på kylsystemet ännu mer och tvingar biltillverkare att skapa nya kylvätskor och skärpa kraven på dem. Det är därför det är väldigt viktigt att veta vilket specifikt frostskyddsmedel som är rätt för din bil.
Funktioner hos frostskyddsmedel kan övervägas på exemplet med vätskorna från det tyska företaget Liqui Moly, som levereras, inklusive till Ryssland. Så den första typen är hybrid frostskyddsmedel (G11 enligt VW-specifikationen). Denna typ av frostskyddsmedel är utbredd och användes på transportörer av BMW, Mercedes (fram till 2014), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ. Till denna typ hör produkten Kühlerfrostschutz KFS 11 med en livslängd på tre år.
Den andra typen är karboxylatfrostskyddsmedel (G12+). Denna typ inkluderar Kühlerfrostschutz KFS 12+ med ett komplext inhibitorpaket. Den används för att kyla motorer av märken Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki. Produkten skapades 2006 och är kompatibel med föregående generations frostskyddsmedel. Dess livslängd har förlängts till 5 år.
Den tredje typen är lobrid frostskyddsmedel, vars en av fördelarna är en ökad kokpunkt, vilket gör att de kan användas på moderna värmebelastade motorer, till exempel Volkswagen-bilar sedan 2008 och Mercedes sedan 2014. De kan också användas i asiatiska bilar, med förbehåll för det obligatoriska villkoret för en komplett ersättning med spolning av systemet. Livslängd - 5 år.
Den fjärde typen är lobrid frostskyddsmedel med tillsats av glycerin. Denna typ inkluderar frostskyddsmedel Kühlerfrostschutz KFS 13. Denna produkt är designad för de senaste generationerna av VAG- och Mercedes-fordon. Med ett tillsatspaket liknande G12 ++ ersattes en del av etylenglykolen med säker glycerin, vilket minskade skadorna från oavsiktliga läckor. Fördelen med G13 frostskyddsmedel är en nästan obegränsad livslängd om det hälls i en ny bil.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas ägare av Peugeot-, Citroen- och Toyota-fordon, där specifikationen PSA B71 5110 (G33) krävs. För dessa maskiner är produkten Kühlerfrostschutz KFS 33 lämplig. Detta frostskyddsmedel kan endast blandas med G33 frostskyddsmedel eller dess analoger, och det behöver bytas vart 6:e år eller efter 120 tusen kilometer.
