Varför goda nyheter för Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen och Fiat är dåliga nyheter för Tesla

Stellantis har avslöjat hur man planerar att göra övergången till el.

Tesla kommer att förlora en av sina största kunder, vilket kommer att kosta den nästan 500 miljoner dollar.

Detta kommer när Stellantis, ett starkt konglomerat med 14 varumärken bildat från sammanslagningen av Fiat Chrysler Automobiles och PSA Group Peugeot-Citroen, har förbundit sig att bygga sitt eget utbud av elfordon. Före sammanslagningen spenderade FCA cirka 480 miljoner dollar på att köpa koldioxidkrediter från Tesla för att uppfylla europeiska och nordamerikanska utsläppsnormer, vilket kompenserade bristen på elfordonsmodeller.

Stellantis fattade beslutet redan i maj, men förklarade över en natt hur man planerar att uppnå sin egen framtid med låga utsläpp genom att investera 30 miljarder euro (cirka 47 miljarder dollar) under de kommande fem åren i fyra nya elfordonsplattformar, tre elmotorer och ett par av elmotorer. batteriteknik som ska byggas på fem gigafabriker.

Stellantis vd Carlos Tavares sa att beslutet att inte köpa Tesla-krediter var "etiskt" eftersom han trodde att varumärket borde följa utsläppsbestämmelserna i sig snarare än att utnyttja kryphålet för kreditköp.

Målet med denna investering är att avsevärt öka försäljningen av elfordon och laddhybrider i Europa och USA i slutet av decenniet. Till 2030 hoppas Stellantis att 70 % av bilarna som säljs i Europa kommer att ha låga utsläpp och 40 % i USA; det är mer än de 14 % och bara fyra procent som företaget förutspår på dessa marknader 2021.

Tavares och hans ledningsgrupp presenterade planen för investerare på den första dagen av EV över natten. Enligt planen kommer alla dess 14 varumärken, från Abarth till Ram, att börja elektrifiera om de inte redan har gjort det.

"Vår väg till elektrifiering är kanske den viktigaste stenen att lägga när vi börjar avslöja framtiden för Stellantis bara sex månader efter dess födelse, och hela företaget är nu i full implementeringsläge för att överträffa varje kunds förväntningar och påskynda vår roll i omtänkande . hur världen rör sig”, sa Tavares. "Vi har skalan, kompetensen, andan och motståndskraften för att uppnå tvåsiffriga justerade rörelsemarginaler, leda branschen med benchmarkeffektivitet och bygga elektrifierade fordon som väcker passion."

Några av höjdpunkterna i planen:

• Fyra nya elfordonsplattformar - STLA Small, STLA Medium, STLA Large och STLA Frame. 
• De tre överföringsalternativen är baserade på en skalbar växelriktare för kostnadsbesparingar. 
• Nickelbaserade batterier som företaget tror kommer att spara pengar samtidigt som de ger ultrasnabb laddning över långa avstånd.
• Målet är att vara det första fordonsmärket som släpper ut ett solid state-batteri på marknaden 2026.

Baslinjen för varje ny plattform lades också upp enligt följande:

• STLA Small kommer främst att användas för Peugeot, Citroen och Opel modeller med en räckvidd på upp till 500 km.
• STLA Medium för att stödja framtida Alfa Romeo och DS-fordon med en räckvidd på upp till 700 km.
• STLA Large kommer att vara basen för flera märken inklusive Dodge, Jeep, Ram och Maserati och kommer att ha en räckvidd på upp till 800 miles.
• Ramen är STLA, den kommer att vara designad för kommersiella fordon och Ram-pickuper, och kommer även att ha en räckvidd på upp till 800 km.

En viktig del av planen är att batteripaketen kommer att vara modulära, så både hårdvara och mjukvara kan uppgraderas under fordonets livslängd allt eftersom tekniken förbättras. Stellantis kommer att investera stort i en ny mjukvarudivision som kommer att fokusera på att skapa uppdateringar för nya modeller.

Modulens kraftenheter kommer att bestå av:

• Alternativ 1 - effekt upp till 70 kW / elsystem 400 volt.
• Alternativ 2 - 125-180kW/400V
• Alternativ 3 - 150-330kW/400V eller 800V

Drivlinorna kan användas med antingen framhjulsdrift, bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, såväl som med den proprietära Jeep 4xe-layouten.

Några av de viktigaste varumärkesbesluten som tillkännages av företaget inkluderar:

• Vid 1500 kommer Ram att introducera en elektrisk 2024 baserad på STLA-ramen.
• Ram kommer också att introducera en helt ny STLA Large-baserad modell som kommer att konkurrera med Toyota HiLux och Ford Ranger.
• Dodge kommer att introducera eMuscle 2024.
• År 2025 kommer Jeep att ha elfordonsalternativ för varje modell och kommer att introducera minst en helt ny "white space"-modell.
• Opel kommer att bli helelektrisk 2028 och introducera den elektriska sportbilen Manta.
• Ett helt nytt Chrysler SUV-koncept med en högteknologisk interiör demonstrerades.
• Fiat och Ram kommer att lansera kommersiella fordon med bränslecell med start 2021.