Varför F-150 Lightning är den kraftfullare pickupen på elbilsmarknaden

Ford F-150 Lightning är en elektrisk pickup som har revolutionerat elfordonsmarknaden i detta segment och lyckats bli en pionjär inom detta område, före efterlängtade fordon som Tesla Cybertruck. F-150 Lightning kombinerar teknik, kraft, design och tillförlitlighet.

Ford F-serien är utan tvekan den mest populära serien på planeten. Ford sålde mer än 725,000 150 fordon förra året trots problem med leveranskedjan och allt annat som pågick i världen. Detta faktum, och vikten av lastbilens framgång för Fords resultat, gjorde tillkännagivandet i maj förra året att företaget skulle bygga en elektrisk F-150 desto viktigare. F-Lightning hade potentialen att bli en game changer för massmarknaden. Nu, mindre än ett år efter lanseringen, är spelet fullt funktionsdugligt och verkligen en spelväxlare.

För F-452 Lightning finns 580 och 150 hästkrafter tillgängliga.

Ford har bjudit in flera experter till San Antonio, Texas för att köra sin elektriska F-150, rätt plats för att stödja det viktigaste företaget vill förstärka med Lightning: Det är bara en lastbil. En mycket trevlig, mycket användbar, mycket snabb lastbil och en elektrisk också. Helelektriskt, för att vara exakt, drivs av ett 98 eller 131 kilowatt-timmars batteripaket som ger en räckvidd på 230 till 320 miles. Om du väljer det minsta av de två batteripaketen får du 452 hästkrafter, eller 580 hk om du väljer batteriet med utökad räckvidd. Oavsett vilket batteri du köper, förvänta dig ett vridmoment på 775 lb-ft på alla fyra hjulen.

För att sätta det i perspektiv, det är mer hästkrafter än någon annan än honom och mer vridmoment än någon F-150 någonsin gjort. Faktum är att du behöver uppgradera till en 6.7-liters Power Stroke-diesel i F-250 för att få mer vridmoment än Lightning, men elbilen erbjuder fortfarande 100 fler hästkrafter, för att inte tala om ett betydligt mindre koldioxidavtryck.

Максимальная буксировочная способность 10,000 фунтов

Хотя эти цифры значительны, самое главное — это то, что вы можете с ними сделать. И здесь у F-150 Lightning немного смешанная ситуация по сравнению с его братьями и сестрами с двигателем внутреннего сгорания. Lightning имеет максимальный рейтинг буксировки 10,000 2,235 фунтов и максимальную полезную нагрузку 8,200 1,985. Обе цифры значительно выше, чем у 6-литрового F-150 V3.3 (14,000 и 3,250 фунтов соответственно), но значительно ниже 150-литрового F-3.5 EcoBoost (150 и 2.7 фунтов). Lightning ближе к F-10,000 с 2,480-литровой конфигурацией EcoBoost, с его фунтов буксировки и фунтов груза. 

Detta är med andra ord ungefär mitten av F-150:s utbud av kapacitet. För att testa den förmågan tillhandahöll Ford en rad bogserings- och transporttjänster, allt från en avundsvärd hög plywood till en släpvagn lastad med vatten och vin. Den totala vikten av denna trailer och last? £9,500 500, bara £XNUMX mindre än maxbetyget. Trots detta accelererade lastbilen mjukt och bromsade kraftigt, precis så pass att även om det inte blev några större stigningar råder det ingen tvekan om att lastbilen skulle ha klarat dem väldigt bra. 

Bogserräckvidd är ett av huvudproblemen med F-150 Lightning. Så, F-150 Lightning kanske inte är den mest kapabla av F-seriens lastbilar när det gäller last, men det är bara början. Denna lastbil erbjuder många nya funktioner som ingen annan lastbil på planeten har. Du kan till exempel bära upp till 400 pund last i en vattentät bagagelucka.

laddningsfunktion

Ändå,. Med V2L kan du använda lastbilen för att driva vad som helst, till och med ett helt hus. Ford säger att batteripaketet med utökad räckvidd räcker för att driva det genomsnittliga hemmet i tre dagar, vilket för proffs skulle kunna innebära att inga dyrare generatoruthyrningar på byggarbetsplatsen. 

150 Ford F-2022 Lightning hanterar lastuppgifter med övertygelse

Om det inte räcker är lastbilens tvåvägsladdning smart nog att koppla in och koppla ur ditt hus, ladda på natten och eventuellt ta ditt hem från elnätet under dagen när priserna är högre. Detta gäller bara om du bor på ett faktureringsställe, men om du gör det kan det innebära betydande besparingar på elräkningar. 

F-150 Lightning är nästan lika snabb som Mustang GT.

Så Lightning är en lastbil med en ovanligt komplett skicklighet, men frågan kvarstår hur det är att köra den. Svaret är att det är ganska trevligt, faktiskt. Visst, det är snabbt, med 0-60 mph gånger någonstans i mitten av fyra sekunders intervallet. Det är bara några tiondelar långsammare än Mustang GT. Off-road är den också ganska kapabel; Omedelbart vridmoment och mjuk gasrespons gör det lätt att närma sig och övervinna stenar. Och med spärrdifferentialer i varje ände, även när motsatta hjul är upphängda i luften, rör sig lastbilen framåt utan problem. 

Åkkvaliteten är förvånansvärt bra, smidig och smidig. Det här är en elbil som du kanske inte tycker är lämplig för motorvägsresor, men 320 mils räckvidd är ungefär fyra eller fem timmars körning. Med rätt laddare kan Lightning återställa upp till 80 % laddning på bara 40 minuter. Att laddningshastigheten på 150 kW är mycket långsammare än vad vi ser i produkter som Porsche Taycan, men en paus på 40 minuter efter 5 timmar i sadeln låter inte så illa. Dessutom är lastbilens navigationssystem smart nog att guida dig till och genom lastuppehåll.

Kompetent bil

F-150 Lightning passar räkningen. Den är otroligt kompetent på allt du vill ha av en lastbil och har även en mängd nya och spännande funktioner. Den har ett revolutionerande förhållningssätt till hur en sådan här lastbil passar in i ditt liv och, ännu viktigare, din verksamhet. 

**********

: