Pickup Dacia Duster kommer att gå i massproduktion! Blir det en leksak eller en arbetshäst?

Det finns saker i världen som är svåra att förklara rationellt - sädescirklar, filmen "Bachelor Party" och nu Dacia Duster pickupen. Naturligtvis, för mig, en person med en oförklarlig kärlek till lådbilar, är detta mycket goda nyheter, men den genomsnittliga européen kan inte förstå existensen av en sådan bil.

Och varför är det till vem?

Låt oss vara ärliga, pickupbilar i Europa är definitivt en fashionabel effekt som inte har något med tradition att göra. Endast en liten del av dessa bilar används på grund av deras, låt oss inte vara rädda för att säga, utseende. De flesta av dem kör dock på Europas vägar på grund av skattemässiga incitament för ägare av denna typ av bil eller deras nytta. Detta gäller främst stora pickuper. Nissan navara, dess exceptionella variation i formen Mercedes X-klass eller bästsäljare som det är Ford Ranger. En något separat kategori är lätta pickupbilar med en lastkapacitet på runt 500 kg, som en gång i tiden erbjöds av europeiska tillverkare som Volkswagen med Caddy, Fiat Fiorino eller den lite modernare Skoda Felicia. Vi hade sådana representanter för genren som Warszawa 200R-serien, Fiat 125r Pickup eller Siren R20, som jag hade turen att åka många gånger i min barndom både i kabinen och i lastutrymmet - åh, detta damm och oförglömlig lukt av avgaser från en tvåtaktsmotor ...

Ett märke som också har en lång tradition i utvecklingen av pickuper är dock Dacia, och historien började för nästan 45 år sedan med lanseringen av Dacia 1300 med denna kaross. Detta är dock en gammal historia, en annan kvalitet, ett annat förhållningssätt, och det är bättre att lämna en slöja av tystnad över detta. I vår tid, när Renaults engagemang för Dacia har ökat och det togs till europeiska "salonger", var den första lilla pickupen första generationens Logan, som var en typisk SUV. Den andra generationen av modellen, som presenterades 2012, saknade helt universella versioner, och deras roll togs över av en ny modell kallad Dokker, som dock inte hade en kaross med lastutrymme.

Förändringar, förändringar, förändringar... Dacia Duster vinner popularitet

ny version Hamnarbetare Pickupen presenterades först förra året, i september, på Hannover Commercial Vehicles Show. Framhjulsdriven prototyp med 1.5 dCi-motor som producerar 75 hk. kostar 11 750 euro. Denna version förbereddes dock inte av det rumänska märket, utan av det italienska företaget Focaccia, som sysslar med olika typer av specialiserade bilkonverteringar.

Men den verkliga höjdpunkten var ståndarknapp en andra generationens pickup som till skillnad från "fungerande" Dokker är ett stilrent fritidsfordon. Samtidigt tog det rumänska företaget Romturingia upp moderniseringen. tillverkning av karosser till varubilar, så man kan säga att det handlar om personer från ”branschen”.

Intressant nog är detta inte företagets första kontakt med Dacia Duster, för redan 2012 dök den första generationens Duster Pickup-prototyp upp, som mottogs varmt av allmänheten. Tyvärr gick bilen 2014 uteslutande i småskalig produktion och fyllde på det rumänska oljebolagets maskinpark i mängden 500 exemplar.

Detta är dock inte slutet på historien. Duster med "packet", för 2015 debuterade Renault Duster Oroch på den argentinska marknaden, som är baserad på den första generationen av ansiktslyftmodellen med en hjulbas förlängd med 155 mm och en karosslängd på 4,7 m och är en liten pickup. med dubbelhytt och två dörrar - därför praktiskt, moderiktigt och prisvärt, men ... inte för oss.

Den praktiska Duster pickupen...

Ny pickup Duster. – liknar sin kusin från Argentina – till skillnad från Dokker Pickup, som är ett fungerande "sug", är detta ett typiskt fritidsfordon som skulle vara synd att använda för att transportera till exempel påsar med cement eller tunga verktygslådor. Picknickkorgar och cyklar är definitivt mer lämpliga här, och i extrema fall kartonger med möbler för självmontering.

Enligt Romthuringia, 60 % Duster Pickup detta är Dacias verk, som levererar delvis färdiga bilar, utan t.ex. bakdörrar och soffor. Inuti finns en standardhytt och framsäten som justeras och glider som en "full" Duster. Omedelbart bakom dem finns en skiljevägg med glas som skiljer passagerarutrymmet från transportutrymmet. Utrymmet som krävdes för monteringen skapades genom att skar bort karossdelar bakom B-stolpen. Dess yta är av Romturingia-plast, liksom bakskärmarna och bakväggen av glasfiber och harts. Således fick vi ett lastutrymme 170 cm långt och 137 cm brett (mellan hjulhusen 99 cm), i vars design det finns avlopp för att dränera vatten, samt ett fuktbeständigt 12V-uttag, ett räckessystem och handtag för bagage och LED-belysning för hela transportutrymmet, som " tål "450-500 kg.

… Jag är en livsstil Duster Pickup

Det fanns en procedur för att skära halva kroppen Duster till fördel. Bilens längd är 4,34 m, vilket är lika med "full". ståndarknapp, och som det anstår en pickup har den fått ett mer "strikt" utseende och helt nya proportioner. Och viktigast av allt, det ser fortfarande konsekvent ut. Inget som påtvingade eller, ännu värre, hemgjorda garagemodifikationer. Dessutom kan en ganska stor krängningshämmare installeras bakom hytten, vilket inte bara ökar säkerheten utan också har en positiv effekt på "stridsutseendet" hos den lilla Duster Pickup.

Kraftkällan är en 1.5 dCi-motor med 109 hk, som i produktionsversionen troligen kommer att ersättas av en nyare version med 115 hk. och ett vridmoment på 260 Nm vid 1750 rpm. Normalt skickas motorkraft till framhjulen, men bakhjulen kan även drivas vid behov.

Duster Pickups offroadmöjligheter är dock inte begränsade till enbart motorn. På begäran kan bilen utrustas med en fjädring som ökar markfrigången upp till 330 mm, samt kåpor till chassi, motor, växellåda och bränsletank.

När kommer denna "pickup" till showrooms?

När Dacia Duster Pickup Det är inte känt exakt, men produktionen bör börja i mars i år, det vill säga vilken dag som helst. Naturligtvis är det svårt att prata om priset nu, men prototypen som presenterades förra året, baserad på den rikaste versionen av Prestige och Orange Atacama metalllack, kostade 18 900 euro - för jämförelse, Duster i en liknande konfiguration. kostar cirka 80 000 PLN i Polen, dvs. i princip lika mycket som Dustern med en "öppen" kropp.

Min åsikt om Dacia Duster pickup.

Å ena sidan utseendet Duster Pickup detta glädjer, speciellt eftersom bilen har karaktär och ser riktigt bra ut, till och med "söt", som en leksaksbil.

Dessutom, som en vanlig Duster, gör det det möjligt att åka på den billigaste SUV, köp Dacian Duster Pickup kommer att bli ett av de billigaste sätten att bli ägare till en bil med en kaross med ett pack.

Däremot känner jag mig lite missnöjd, och anledningen till detta är den tidigare nämnda argentinska Renault Duster Oroch, som har en dubbel fördel gentemot Duster Pickup. Den första är en dubbelhytt med en uppsättning dörrar för 5 personer, vilket gör bilen till en fullfjädrad familjebil, och inte bara ett original transportmedel för en ungkarl. För det andra nyttolasten, som i Duster Orochs fall är så mycket som 650 kg, trots den mindre lastkroppen 135 cm lång och 117,5 cm bred.Så varför har Duster Oroch inte tagit sig till Europa än? Jag vet inte detta och kan inte helt förstå det, men det kan ändå vara ett bra komplement till erbjudandet bredvid Duster Pickup.

Hur som helst är en sparv i handen bättre än en duva på taket – sparvar har trots allt en oemotståndlig charm.