Peugeot e-Traveller. Elbil - specifikationer, laddning, prestanda

Nya Peugeot e-Traveler finns i olika passagerarkonfigurationer. Det finns två batterikapaciteter och tre fodrallängder att välja mellan.

Nya PEUGEOT e-Traveler finns i olika passagerarkonfigurationer. Det låter dig komma in i centrum av städer med trafikrestriktioner.

e-Traveler finns i två varianter för passagerar- och fritidsresor:

Versya Shuttle:

För entreprenörer och proffs inom området passagerartransport (företags- och privata taxibilar, hotelltransporter, flygplatser...) i versionerna Business (5 till 9 platser) och Business VIP (6 till 7 platser).

Komfort för passagerare som bekvämt kan ta sina platser i kabinen tack vare fjärröppna sidodörrar till höger och vänster. Sekretess garanteras med tonat glas (70 % nyans) eller mycket kraftigt tonat glas (90 % nyans).

Beroende på version har passagerare i andra och tredje raden skjutbara, oberoende lädersäten med armstöd eller skjutbara säten med ett bildförhållande på 2/3 - 1/3. Ett enda reglage fäller sätet och ger en bred övergång till baksätet.

Se även: Topp 10 sätt att minska bränsleförbrukningen

För baksätespassagerarnas komfort erbjuder VIP-trimmet även en kabinkonfiguration med 4 eller 5 sitsar, trezons luftkonditionering med mjukt luftflöde och individuellt avbländande glasade takfönster för baksätespassagerarkomfort.

Combispace version

Versionen tillägnad privatkunder finns tillgänglig i Active och Allure-versioner med 5 till 8 platser. Combispace tillgodoser de olika behoven hos familjer såväl som utomhus- och sportentusiaster med en mängd olika sittkonfigurationer som kan vara skjutbara eller avtagbara. Barn kan använda skärmarna i andra radens nackstöd och skyddas från ljuset tack vare de inbyggda solskydden.

Modellen låter dig också stänga av allfartsvägarna tack vare ett omfattande traction control-system - Grip Control, som anpassar sig till den typ av ytor som möter. Föraren kan välja ett av följande lägen: Snow, Off-road, Sand, ESP Off med hjälp av vredet på instrumentbrädan.

Precis som med Shuttle-versionen underlättas åtkomsten till bagageutrymmet av den öppningsbara bakrutan, som kommer väl till pass när det inte finns tillräckligt med utrymme på parkeringen för att öppna bakluckan.

Den nya PEUGEOT e-Traveler finns i tre karosslängder:

• Kompakt, längd 4,60 m;
• Standardlängd 4,95 m;
• Lång, 5,30 m lång.

En viktig fördel är den begränsade höjden på -1,90 m, vilket garanterar tillgång till de flesta parkeringar. Den kompakta versionen (4,60 m) är unik i detta segment och rymmer upp till 9 personer. På grund av sin kompakthet och manövrerbarhet är den idealisk för staden. Svängradien mellan trottoarkanterna är 11,30 m, vilket gör den särskilt lämplig för smala gator och trånga stadskärnor.

Gemensamt för de olika versionerna är komforten och det inre utrymmet som är tillgängligt för alla passagerare, både främre och bakre rad 2 och 3. Den nya PEUGEOT e-Traveler erbjuder maximalt passagerarutrymme och kan ta upp till 9 personer med en bagagekapacitet på 1500 5 personer människor. liter eller upp till 3000 personer med en bagageutrymmesvolym på 4900 liter och till och med upp till 2 liter tack vare avtagbara sätena på andra och tredje raden.

Batterierna är placerade under golvet och begränsar inte mängden internt utrymme.

e-Traveler erbjuder en 100 % elmotor med en maximal effekt på 100 kW och ett maximalt vridmoment på 260 Nm, tillgänglig från lansering, för omedelbar respons på gaspedalen, inga vibrationer, inget buller, inget behov av att växla, inget avgas lukt och naturligtvis inga CO2-utsläpp.

Den elektriska transmissionen liknar den i nya PEUGEOT e-208 och den nya PEUGEOT e-2008 SUV. Växellådan modifierades med kortare utväxlingar för att klara de högre belastningar som finns i kommersiella fordon.

Prestandan (i POWER-läge) är som följer (toleransdata):

• maxhastighet 130 km/h
• acceleration från 0 till 100 km/h på 13,1 sekunder
• 1000 m med sittplatser i 35,8 s
• acceleration från 80 till 120 km/h på 12,1 sekunder

e-Traveler erbjuder tre körlägen som kan väljas med en dedikerad omkopplare.

• Eco (60 kW, 190 Nm): ökar räckvidden,
• Normal (80 kW, 210 Nm): optimal för dagligt bruk,
• Effekt (100 kW, 260 Nm): optimerar effektiviteten vid transport av fler människor och bagage.

"Broms"-funktionen har två lägen för motorbromsning för att ladda batteriet under bromsning:

• måttlig - ger en känsla som liknar att köra en bil med en förbränningsmotor,
• förbättrad - tillgänglig efter val av läge B ("Broms") av växellådans styrenhet, vilket ger förbättrad motorbromsning, kontrollerad av gaspedalen.

Nya PEUGEOT e-Traveler är märkets första elektriska personbil som erbjuder två nivåer av räckvidd. Användningssättet avgör valet av intervall - kapaciteten för litiumjonbatterier är 50 kWh respektive 75 kWh.

Versionerna (Compact, Standard och Long), tillgängliga med ett 50 kWh batteri, har en räckvidd på upp till 230 km i enlighet med WLTP-protokollet (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures).

Standard- och långversionerna kan förses med ett 75 kWh-batteri som ger en räckvidd på upp till 330 km enligt WLTP.

I kombination med det invändiga värmeväxlingssystemet säkerställer batterikylsystemet snabb laddning, optimerad räckvidd och förlängd livslängd.

Det finns två typer av inbyggda laddare för alla applikationer och alla laddningstyper: en 7,4kW enfasladdare som standard och en valfri 11kW trefasladdare.

Följande typer av laddning är möjliga:

• från ett standarduttag (8A): full laddning på 31 timmar (batteri 50 kWh) eller 47 timmar (batteri 75 kWh),
• från förstärkt uttag (16 A): full laddning på 15 timmar (batteri 50 kWh) eller 23 timmar (batteri 75 kWh),
• från Wallbox 7,4 kW: full laddning på 7 h 30 min (50 kWh batteri) eller 11 h 20 min (75 kWh batteri) med en enfas (7,4 kW) inbyggd laddare,

• från 11 kW Wallbox: fulladdad på 5 h (50 kWh batteri) eller 7 h 30 min (75 kWh batteri) med en trefas (11 kW) inbyggd laddare,

• från en allmän snabbladdningsstation: batterikylsystemet låter dig använda 100 kW laddare och ladda batteriet till 80 % av dess kapacitet på 30 minuter (50 kWh batteri) eller 45 minuter (75 kWh batteri)

Den elektriska skåpbilen kommer att börja säljas i början av 2021.

Se även: Så här presenterar sig nya Peugeot 2008