Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
En gång i tiden var sådana bilar mer som skåpbilar med säten än familjebilar, men utvecklingen har fört sin egen, och enligt ett antal kriterier är sådana bilar inte sämre än klassiska bilar. På vissa ställen (det är också förståeligt prismässigt och storleksmässigt) finns det skillnader. Plast kan vara hårdare och vissa designdetaljer är bekvämare än familjevänliga, men det får man (fortfarande) leva med om man ska köpa en sådan här maskin. Och hur det kommer att kännas beror också på vilken version av bilen du väljer. För en tid sedan testade vi Peugeot Partners systerbil, Berlingo. Med en kraftfullare diesel och en bättre utrustning. Skillnaden är förstås märkbar, särskilt tekniskt.
Den BlueHDi-märkta versionen av 1,6-liters Stokon-turbodieseln, särskilt när den är ihopkopplad med den femväxlade växellådan, är inte tillräckligt kraftfull för klassisk familjeanvändning, särskilt när motorvägen är i hastighet och när bilen är mer trafikerad. . Det är då motorn behöver tändas, när 120-hästarsversionen inte behövs ännu, och avsaknaden av en växel gör att motorn hela tiden kommer in i ett varvtal där den inte är den mest bränslesnåla. Om du är en snålare sort kan den säkert vara snålare än sin kraftfullare motsvarighet (det har också visat sig i vår normkrets), men också törstigare (som framgår av testkonsumtion). Och eftersom skillnaden i pris är så mycket som tusen, är att välja en kraftfullare motor den bästa lösningen. Mer i det här fallet är verkligen mer, speciellt om du sedan lägger till tusan för Allure-utrustning (du kan inte göra det med en svagare motor) och du verkligen får allt du behöver, inklusive automatisk luftkonditionering, regnsensor, pekskärm. -känslig infotainmentkontrollskärm, tre separata baksäten, parkeringssensorer och en massa andra tillbehör som gör bilen mer civil. Det är sant att det kostar 22 och ett halvt tusen - men fortfarande tusen billigare än testpartnern, som hade nästan samma utrustning, men som måste betalas i omgångar (eftersom med denna motor, som redan nämnt, finns det ingen fler valmöjligheter rik uppsättning utrustning). Som ett resultat kan priset (titta på tekniska data) mycket lägre. Mycket mindre än 20 stycken.
En partner kan inte helt dölja familjeband. Materialen i interiören har vi redan nämnt, detsamma gäller (när man pratar om högre förare) för körställningen och ljudisoleringsmässigt är den inte precis den bästa i klassen. Föraren kan också störas av en slarvig och högljudd växelspak (en femväxlad växellåda är värre än en sexväxlad). Att ratten också är en indirekt variation, och att chassit tillåter betydande karosslutning (men därför är ganska bekväm) är inte heller förvånande. Sådant är bara en plats i en sådan bil – och den som behöver en bil som enkelt kan ta en familj med bagage eller omedelbart förvandlas till en bil som lätt sveper hjulen (eller något mer) vet att ingenting är gratis. Och om de gör det rätt får de mer för mindre. Ja, mindre kan vara mer.
Foto från Душан Лукич: Саша Капетанович
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 20.484 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 23.518 € |
| Kraft: | 73kW (100 KM) |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.560 cm3 - maximal effekt 73 kW (100 hk) vid 3.750 rpm - maximalt vridmoment 254 Nm vid 1.750 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| kapacitet: | 166 km/h topphastighet - 0 s 100-14,2 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-utsläpp 113 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.374 kg - tillåten totalvikt 2.060 kg. |
| Yttermått: | längd 4.384 mm – bredd 1.810 mm – höjd 1.801 mm – hjulbas 2.728 mm – |
| Låda: | bagageutrymme 675–3.000 53 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 4.739 km | |
| Acceleration 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 19,3 år ( 115 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 9,3s (4) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 38,8s (5) |
| testkonsumtion: | 6,9 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,3 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 41,6m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 60dB |
оценка
Sådana bilar är inte för alla, men de som väljer dem vet väl varför de behöver dem. Välj endast rätt version (120 hk HDI med Allure).
Vi berömmer och förolämpar
för kort längsgående förskjutning av framsätena
växelspak
för blygsam standardutrustning
