Den första polska minförstöraren
Tidigare hade polskbyggda antiminfartyg ett slätdäcksskrov. Kylskåpet påminde om västerländska och sovjetiska konstruktioner, som använde en högre båge för att dölja förborgen och ett lägre bakre arbetsdäck.
Idag är begreppet "minjägare" nära förknippat med prototypfartyget Project 258 Kormoran II, som förbereds för tjänst. Detta är dock kulmen på mer än 30 års resor av polska forsknings- och utvecklingscentra samt varvsindustrin för att låta denna division resa sig under den vita och röda flaggan. I tre artiklar kommer vi att prata om de viktigaste och mest intressanta projekten av anti-minfartyg som önskas av vår flotta, som tyvärr inte har nått stadiet att "smida till metall". I det här numret av Havet presenterar vi det första tillvägagångssättet till minjägaren, och i nästa, som snart kommer ut, kommer du att möta två ... Skarvar.
Minåtgärdsenheter har alltid varit en av prioriteringarna i utvecklingen av den polska marinens (MV) sjöstyrkor. Så var fallet före och efter kriget, både under Warszawapakten och Nato, och mellan medlemskapet i dessa militärpakter. Den uppenbara anledningen till detta är MV:s huvudsakliga ansvarsområde, dvs. Östersjön. Det relativt grunda, ogenomskinliga vattnet och deras komplexa hydrologi gynnar användningen av minvapen och gör det svårt att hitta hot i dem. Under sin nästan 100-åriga existens har MW drivit ett relativt stort antal minröjnings- och minröjningstyper. I de flesta fall har dessa fartyg redan beskrivits i detalj och uttömmande i litteraturen. Den nämnda Project 258 Kormoran II minhunter-prototypen har också publicerats i detalj. Det är dock relativt lite känt om försöken att införa nya typer av minaktionsenheter under 80- och 90-talen.
Tillståndet för trupper för minhantering på 80-talet.
I början av 80-talet bestod marinens antiminstyrkor av två skvadroner. I Hel hade den 13:e minsveparskvadronen i 12F-projektet 206 minsvepare, och i Swinoujscie hade den 12:e minsveparskvadronen i Minsveparbasen 11 minsvepare designade av 254K / M (den tolfte - ORP-turnén, byggdes om till Gdynia och byggdes om till Gdynia. avdelningsforskningsfartygen). Samtidigt, efter omfattande tester av prototypen Goplo ORP av projekt 207D, började massproduktion av små magnetiska fartyg av projekt 207P. Till en början klassades de som minsvepare "röda" på grund av den lilla förskjutningen. Men av mindre och mer prestigefyllda skäl omklassificerades de till grundläggande minsvepare. Prototypen och de första 2 serieenheterna blev en del av skvadronen i Hel. På grund av att Swinoujscie minsvepare var äldre (i drift 1956–1959) än Hel-gruvorna (i drift 1963–1967), var de först tänkt att dras tillbaka och ersättas av Project 207-fartyg. De första 2 serieenheterna överfördes i 1985 från Hel till Swinoujscie, och de följande 10 ingick direkt i den 12:e basminsveparskvadronen. Så sammansättningen av hela 12-skeppsskvadronen i Swinoujscie förändrades systematiskt. ORP Gopło-prototypen överfördes också från 13 skvadron till forskningsfartygsenheten.
I början av 80-talet, i fredstid, tog MW även farväl av driften av trålbåtar. Alla enheter i 361T-projektet drogs tillbaka, och endast två B410-IV / C-projekt togs i bruk, som var anpassningar av civila fiskebåtar som byggdes massivt för statligt ägda fiskeföretag. Detta par var tänkt att utbilda reservister, och framför allt att utarbeta metoderna för mobiliseringsutveckling av minstridsstyrkor under kriget. Swinouisky, den 14:e trålskvadronen "Kutra" upplöstes i slutet av 1985. Båda B410-IV/S-båtarna blev en del av 12-skvadronen och utgjorde kärnan i den 14-skvadron som mobiliserades för krig. Båda drogs tillbaka 2005, vilket var liktydigt med slutet på bildningens existens. Att behålla två enheter var inte längre meningsfullt i en tid då det polska Östersjöfisket genomgick så många organisatoriska och egendomsförändringar. Planen att mobilisera B410-kutter och andra fiskebåtar var vettig när statligt ägda företag fanns.
