Först: makt

Vi har tre typer av batterier: i äldre bilar, ofta renoverade reparationsbatterier, d.v.s. de där det är nödvändigt att kontrollera nivån och koncentrationen av elektrolyten, de så kallade underhållsfria med pluggar som kan skruvas loss för att fylla cellen med destillerat vatten, och är helt underhållsfria.

Vi har tre typer av batterier: i äldre bilar, ofta renoverade reparationsbatterier, d.v.s. de där elektrolytnivån och koncentrationen ska kontrolleras är så kallade underhållsfria med pluggar som går att skruva loss för att hälla destillerat vatten i cellen och är helt underhållsfria då inget behöver röra sig.

När det gäller mycket datoriserade bilmodeller kan olämplig start av batteriet förstöra all elektronik, vilket kräver allvarliga ingrepp i verkstaden. Så med en sådan bil är det bättre att gå till ett auktoriserat servicecenter.

Ett batteri med traditionella "baby"-kontakter kostar cirka PLN 115, och ett märkesvaror, underhållsfritt 45 amp-timmars batteri kostar PLN 140. Naturligtvis kan du köpa det "på rea" även för 60 PLN, men garantin för hållbarhet i det här fallet är ibland tveksam. Märkesbatterier för stora bilar kostar i genomsnitt 130 till 320 PLN.

Dock startar inte enheten med batteri. Därför, innan vintern, är det värt att kontrollera kilremmen som driver generatorn, som levererar elektricitet till bilens enheter och laddar batteriet. Om den är lös glider den och generatorn hjälper inte så mycket. Å andra sidan, om den är för tät kan den förstöra generatorn och vattenpumpens lager. Ett slitet bälte måste bytas ut mot ett nytt för att undvika obehagliga överraskningar i samband med att det går sönder på vägen. Om vi ​​inte är DIY-entusiaster, låt oss lägga ut den här aktiviteten till specialister i verkstaden.

Förresten, det är också bra att kontrollera anslutningen av startmotorn till batteriet och kontakterna på den första, samt att titta igenom alla ledningar och strippa dem om de är tråkiga. Vi kan göra några av dessa saker själva.