Gör-det-själv-blinkande av bilens omborddator - vid behov, steg-för-steg-instruktioner
Innehåll
Mjukvaran som laddas in i den elektroniska enheten säkerställer att den fungerar, så det beror på programvaran vilka operationer den kommer att utföra och hur.
Utvecklingen av bilindustrin och datortillverkningen tvingar bilägare att hänga med i tiden, vilket ibland kräver att bilens omborddator återupptas för att återställa dess funktion eller ge den möjlighet att utföra några ovanliga funktioner.
Vad är en inbyggd dator
Det finns fortfarande ingen tydlig allmänt accepterad definition av en omborddator (BC, bortovik, carputer), så denna term används för att beskriva ett antal mikroprocessorenheter (enheter), det vill säga:
- rutt (MK, marshrutnik), spårning av grundläggande driftsparametrar, från körsträcka och bränsleförbrukning, till att bestämma fordonets plats;
- en elektronisk styrenhet (ECU) för vissa enheter, till exempel en motor eller automatisk växellåda;
- service (servicearbetare), vanligtvis en del av ett mer komplext system och endast visar data som tas emot från styrdatorns huvudenhet eller utför förenklad diagnostik;
- manager - huvudelementet i kontrollsystemet för alla enheter av moderna fordon, som inkluderar flera mikroprocessorenheter integrerade i ett enda nätverk.
Dator ombord
För att ladda upp ny firmware till andra typer av BC behöver du inte bara specialutrustning, utan också en specialist som är väl bevandrad i alla elektroniska bilsystem och också vet hur man reparerar och konfigurerar dem.
Vad är mjukvara
Varje elektronisk enhet är en uppsättning komponenter anslutna på ett visst sätt, vilket gör att den kan utföra enkla aritmetiska operationer, men för att lösa mer komplexa problem är det nödvändigt att registrera (fylla i, flasha) lämplig ordningsföljd av åtgärder i dem . Vi kommer att förklara detta med hjälp av exemplet för att fastställa bränsleförbrukningen.
Motorns ECU förhör olika sensorer för att fastställa motorns driftläge och förarens avsikter, och omvandlar all denna information till digitalt format. Sedan, efter den algoritm som anges i dess firmware, bestämmer den den optimala mängden bränsle för detta driftläge och motsvarande bränsleinsprutningstid.
På grund av det faktum att trycket i bränsleskenan upprätthålls av bränslepumpen och tryckreduceringsventilen, är det på samma nivå, oavsett driftläge för kraftenheten. Tryckvärdet anges i algoritmen som är inbäddad i ECU:n, men på vissa fordon tar kontrollenheten emot signaler från en extra sensor som övervakar denna parameter. Denna funktion förbättrar inte bara kontrollen över driften av förbränningsmotorn (ICE), utan upptäcker också fel i bränsleledningen, ger en signal till föraren och uppmanar honom att kontrollera detta system.
Mängden syre som kommer in i cylindrarna bestäms av massluftflödessensorn (MAF), och det optimala luft-bränsleblandningsförhållandet för varje läge anges i ECU-firmwaren. Det vill säga att enheten, baserat på mottagna data och de inbyggda algoritmerna, måste beräkna den optimala öppningstiden för varje injektor och sedan, återigen med hjälp av signaler från olika sensorer, bestämma hur effektivt motorn behandlade bränslet och om någon parametern måste korrigeras. Om allt är normalt, genererar ECU:n vid vissa intervall en digital signal som beskriver mängden bränsle som spenderas på varje cykel.
Massflödesgivare
MK, efter att ha tagit emot denna signal och samlat in avläsningar från bränslenivå- och hastighetssensorerna, bearbetar dem i enlighet med programmet som laddats in i den. Efter att ha tagit emot signaler från fordonets hastighetssensor, bestämmer minibussen, med hjälp av lämplig formel som ingår i dess firmware, bränsleförbrukningen per tidsenhet eller ett visst avstånd. Efter att ha fått information från bränslenivågivaren i tanken bestämmer MK hur långt den återstående bränsletillförseln kommer att räcka. På de flesta bilar kan föraren välja det mest bekväma datavisningsläget, varefter skyttelbussen översätter informationen redo för leverans till det mest bekväma formatet för föraren, till exempel:
- mängd liter per 100 km;
- antal kilometer per 1 liter bränsle (detta format finns ofta på japanska bilar);
- bränsleförbrukning i realtid;
- genomsnittlig konsumtion under en viss tidsperiod eller ressträcka.
Alla dessa funktioner är resultatet av den fasta programvaran, det vill säga datorprogramvara. Om du laddar om enheten kan du ge den nya funktioner eller ändra något i prestandan hos gamla.
Varför behöver du blinka?
Mjukvaran som laddas in i den elektroniska enheten säkerställer att den fungerar, så det beror på programvaran vilka operationer den kommer att utföra och hur. I BC av föråldrade modeller, tack vare många års drift, är det möjligt att identifiera dolda funktioner som antingen måste kompenseras på något sätt om de är negativa, eller kan användas om de är positiva. När dessa dolda funktioner upptäcks är det nödvändigt att göra ändringar i enhetens standardfirmware och släppa nya versioner av programvaran för att blinka för att göra datorn mer pålitlig och effektiv.
Precis som alla andra enheter är en inbyggd dator mottaglig för externa faktorer, såsom strömstörningar, som kan skada programmet som är inbäddat i den, vilket gör att dess funktion störs. Om diagnostiken inte avslöjar skador på enhetens elektroniska eller elektriska komponenter, ligger problemet i programvaran och denna situation sägs vara att den fasta programvaran har misslyckats.
En annan anledning till att utföra denna operation är behovet av att ändra driftläget för enheten eller det system som den styr. Till exempel, blinkande (omprogrammerar) motorns ECU ändrar dess egenskaper, till exempel effekt, bränsleförbrukning, etc. Detta gäller särskilt om bilägaren inte är nöjd med standardinställningarna, eftersom de inte passar in i hans körstil.
Allmänna principer för blinkning
Varje bildator har möjlighet att uppdatera eller ersätta programvara, och all information som behövs för detta kommer genom motsvarande kontakt på anslutningsblocket. Därför behöver du för att blinka:
- persondator (PC) eller bärbar dator med lämpligt program;
- USB-adapter;
- kabel med lämplig kontakt.
Uppdatering av bookmaker via laptop
När all utrustning är klar och lämplig programvara har valts, återstår bara att välja hur bilens omborddator ska blinka - ladda upp ett nytt program helt eller redigera det som redan finns där, ändra värden eller formler i det. Den första metoden låter dig utöka datorns kapacitet, den andra korrigerar bara dess funktion inom gränserna för en given algoritm.
Ett exempel på att återflasha en omborddator är att ändra språket för att visa information, vilket är särskilt viktigt om bilen byggdes för andra länder och sedan importerades till Ryssland. Till exempel, i japanska bilar visas all information i hieroglyfer, i tyska bilar med latinska bokstäver, det vill säga en person som inte talar detta språk kommer inte att dra nytta av den visade informationen. Att ladda upp lämplig programvara eliminerar problemet och fordonet ombord börjar visa information på ryska, medan dess övriga funktioner är helt bevarade.
Ett annat exempel är omprogrammering av motorns ECU, vilket ändrar motorns driftläge. Ny inbyggd datorfirmware kan öka motoreffekten och gasresponsen, göra bilen mer sportig, eller omvänt minska bränsleförbrukningen, beröva fordonet dynamik och aggressivt beteende.
Eventuell blinkning sker genom tillhandahållande av information till datorns datakontakt, eftersom detta är en standardprocedur som tillhandahålls av tillverkaren. Men trots det allmänna tillvägagångssättet är metoderna för att ersätta firmware för varje BC individuella och baseras på rekommendationerna från tillverkaren av denna enhet. Därför är den allmänna algoritmen för åtgärder densamma, men programvaran och proceduren för att ladda den är individuella för varje modell av inbyggd enhet.
Ibland kallas blinkning för chiptuning, men det är inte helt sant. När allt kommer omkring är chiptuning en hel uppsättning åtgärder som syftar till att förbättra bilens egenskaper, och omprogrammering av fordonet ombord är bara en del av det. Kanske räcker det att ladda upp rätt programvara för att uppnå önskat resultat, men det maximala kan bara uppnås genom en uppsättning åtgärder.
Var kan jag få tag i det blinkande programmet?
Jämfört med persondatorer har omborddatorer en extremt förenklad struktur och "förstår" bara program skrivna i maskinkoder, det vill säga de lägsta programmeringsspråken. På grund av detta kan de flesta moderna programmerare inte kompetent skriva programvara för dem, för förutom färdigheterna att skriva koder på en så låg nivå kräver de också en förståelse för de processer som kommer att påverkas av den här enheten. Dessutom, för att kompilera eller ändra firmware för någon ECU, krävs mycket mer seriös kunskap, inklusive olika områden inom fysik och kemi, så bara ett fåtal kan komponera högkvalitativ firmware från grunden eller kompetent ändra den befintliga.
Mjukvaruuppdatering i en bilverkstad
En annan plats där du kan hitta mjukvara som lämpar sig för att blinka är alla typer av bilägarforum, där användare diskuterar sina bilar och allt som är kopplat till dem. Fördelen med detta tillvägagångssätt är möjligheten att få verklig feedback från de som har testat den nya firmwaren på sin bil och utvärderat den. Om du är användare av ett sådant forum, kommer de med stor sannolikhet inte bara att hjälpa dig att välja ny programvara för din bookmaker, utan kommer också att ge dig råd om hur du laddar upp den.
Flasha det själv eller lämna det till en professionell
Om du har åtminstone minimal erfarenhet av att programmera elektroniska komponenter och motsvarande programvara, kommer det inte att orsaka några svårigheter att blinka bilens omborddator, eftersom den allmänna algoritmen för åtgärder är densamma för alla enheter. Om du inte har sådan erfarenhet rekommenderar vi att du anförtror fyllningen av ett nytt program till en specialist, annars är det stor sannolikhet att något kommer att gå fel och i bästa fall måste du fylla på datorn, och i I värsta fall kommer komplicerade bilreparationer att krävas.
Kom ihåg, trots den allmänna algoritmen för åtgärder, omprogrammering av olika block även på samma bil sker med allvarliga skillnader både i programvaran och i utförandet av vissa åtgärder. Därför kommer det som är tillämpligt på statens MK för den första generationen av VAZ Samara-familjen (injektionsmodeller 2108–21099) inte att vara lämpligt för samma företags dator, utan avsett för Vesta.
Se även: Autonom värmare i en bil: klassificering, hur man installerar den själv
Hur du själv återflashar en bookmaker
Här är en procedur som hjälper dig att ladda om bilens omborddator, från motorstyrenheter till mikrokontroller eller serviceenheter:
- koppla bort batteriet och ta bort enheten från bilen;
- på tillverkarens webbplats eller bilforum, hitta instruktioner för att flasha den fasta programvaran för denna specifika enhetsmodell och denna bilmodell;
- ladda ner firmware och ytterligare program som kommer att krävas för att installera och konfigurera den;
- köpa eller tillverka nödvändig utrustning själv;
- följ instruktionerna, anslut bookmakern till en PC eller bärbar dator (ibland används surfplattor eller smartphones, men det är inte särskilt bekvämt);
- Följ rekommendationerna, ladda upp (flash) ny programvara;
- installera den elektroniska enheten på fordonet och kontrollera dess funktion;
- justera vid behov.
Självblinkande
För att flasha vissa inbyggda enheter är det nödvändigt att avlöda ROM-chipet (skrivskyddat minne), eftersom det endast är möjligt att radera information i det genom ultraviolett bestrålning eller någon annan metod som inte är relaterad till digitala koder. Sådant arbete bör endast utföras av en specialist som har lämplig kompetens och utrustning.
Slutsats
Eftersom det är programvaran som bestämmer alla driftsparametrar för inte bara en enskild elektronisk enhet, utan även bilen som helhet, återställer en blinkande omborddator dess normala funktion eller förbättrar dess funktion. Men att ladda upp ett nytt program innebär att inte bara ta bort enheten från bilen, utan också använda specialutrustning, och alla fel kan leda till både fel på enheten och allvarliga skador på fordonet.
