Ångvält del 2
Förra månaden gjorde vi en fungerande ångmaskin, och jag tror att du redan gillade den. Jag föreslår att gå vidare och göra en vägvält eller ett lok med motor.
Modellen måste självständigt köra runt i rummet. Även om nackdelen är vattnet som droppar från bilen och den ganska obehagliga lukten av brinnande turbränsleklubbor, tror jag att jag inte avskräckte någon och föreslog att du snabbt skulle gå till jobbet.
Verktyg: En borr på en stolpe eller stativ, ett hjul med sandpapper fäst på borren, en bågfil, stor plåtsax, en liten lödbrännare, tenn, lödpasta, en penna, en stans, en M2 och M3 dyna för att skära av gängor på ekrarna, en nit för nitar med en ögla med liten marginal. nitar.
material: Ångpanneburk, längd 110 x 70 mm diameter, en halv millimeter tjock plåt, t ex för att bygga trösklar, wellpapp från burk till bilskjul, fyra stora burklock och ett mindre, ekrar från ett gammalt cykelhjul, 3 mm virktråd, kopparplåt, tunn mässingsrör 3 mm i diameter, kedja mesh 2 mm i diameter, kedja mesh bräda i diameter, M M3, ögonnitar, silikon högtemperatur titan och slutligen krom spraylack och matt svart.
Panna. Vi kommer att göra en metallburk 110 gånger 70 millimeter i diameter, men en som kan öppnas och stängas med lock. Löd ett rör med en diameter på 3 mm på locket. Detta kommer att vara röret genom vilket ångan kommer ut och sätter maskinen i rörelse.
Härd. Den lilla är en ränna med handtag. Eldstaden ska innehålla två små vita pellets campingbränsle. Vi skär ut fokuset och böjer det från ett 0,5 mm ark. Rutnätet för detta fokus visas på bilden. Jag föreslår att du först skär ut mallen från kartong och först därefter markerar och skär ut arket. Eventuella ojämnheter ska jämnas ut med sandpapper eller en metallfil.
Pannkropp. Låt oss göra det av plåt, cirkla dess rutnät enligt kartongmallar. Måtten måste anpassas till din box. När det gäller hålen borrar vi 5,5 millimeter under öglorna och 2,5 millimeter där trådarna från stickorna kommer att passera. Cirklarnas axel kommer att vara gjord av 3 mm virktråd. Och hål med denna diameter bör borras på den angivna platsen.
väghjul. Vi kommer att göra dem av fyra burklock. Deras diameter är 80 millimeter. Inuti limmas träbitarna ihop med lim från en limpistol. Eftersom lockets insida är täckt med plast som inte fastnar på limmet, skyndar jag mig att rekommendera att använda en dremel utrustad med en fin slipande sten för att bli av med denna plast. Först nu är det möjligt att limma träet och borra ett centralt hål genom båda kåporna för spårrullarnas axlar. Cirklarnas axel kommer att vara en sticktråd med en diameter på 3 mm, gängad i båda ändar. Mellan hjulen och eldstaden på ekern placeras distanser gjorda av två stycken mässingsrör. Ekrarnas ändar är säkrade med muttrar och låsmuttrar för att förhindra att de skruvas loss under körning. Jag föreslår att försegla hjulens löpkanter med en självhäftande aluminiumtejp på gummibasis. Detta kommer att säkerställa en mjuk och tyst körning av bilen.
Roller. Jag föreslår till exempel att du använder en liten burk tomatpuré. Det är lätt att få det, till skillnad från till exempel ärtor, genom små hål borrade på båda sidor om burken. Tomatsoppan är också utsökt. Min burk är lite liten och jag föreslår att du hittar en större.
rullstöd. Vi kommer att göra den av en plåt genom att spåra dess rutnät över kartongmallar. Måtten måste anpassas till din box. Vi ansluter den övre delen med lödning. Vi borrar ett hål för axeln efter lödning av delarna. Fäst stödet till pannan med en klämma och en M3-skruv. Underifrån stänger stödet pannlådan och fästs med en M3-skruv. Kontakten är förskjuten åt höger för att få plats med maskhandtaget. Detta kan ses på bilden.
Rullhållare. Cylindern håller handtaget i form av ett inverterat U. Skär den lämpliga formen och böj den från arket, anpassa måtten till burkens storlek. Handtaget löper på en axel gjord av en eker och skär på båda sidor. Ekern är täckt med ett distansrör så att arbetsrullen får lite spel i förhållande till handtaget. I praktiken visade sig fronten av isbanan vara för lätt och måste tyngs ner med en metallbit.
Rullfixering. Rullen är omgiven av en horisontell kant. Vi kommer att böja denna form från plåt. Rullen roterar på en axel med en eker och gängor på båda sidor som går genom handtaget och fälgen. Mellan hållaren och cylindern finns packningar gjorda av två stycken mässingsrör, vilket tvingar cylindern att centreras i förhållande till hållaren. Ekrarnas gängade ändar är fixerade med muttrar och låsmuttrar. Denna infästning säkerställer att den inte skruvas loss av sig själv.
Torsionsmekanism. Den består av en skruv fastsatt i en hållare som är nitad på ugnsplåtarna. Å ena sidan finns en kuggstång som samverkar med rattstångens växeldrift. För att göra en snigel lindar vi en tjock koppartråd på ett mässingsrör, som är gjutet på båda sidor. Tråden löds fast i röret. Vi kommer att montera röret i hållaren på trådaxeln från stickan. Ratten kan till exempel tillverkas av en stor präglad bricka med fyra hål borrade i den. Vi fäster den på ekern, d.v.s. rattstång. Rullkontrollmekanismen fungerade faktiskt på ett sådant sätt att när föraren vred på den kraftfulla ratten, roterade växelläget och flyttade skruven som kedjan rullade på. Kedjan, fäst vid rullens kant, roterade den runt en vertikal axel och maskinen vände. Vi kommer att återskapa det i vår modell.
Rullstuga. Klipp ut den ur en plåtbit 0,5 mm i form, som visas på ritningen. Vi fäster den med två öglor i pannhuset.
takskuggning. Låt oss leta efter en burk vars plåt är korrugerad. Från ett sådant ark skär vi ut formen på taket. Efter att ha slipat och rundat hörnen i ett skruvstäd, böj takfoten på taket. Fäst kapellet med muttrar på de fyra ekrarna ovanför rullförarhytten. Vi kan välja mellan lödning eller silikon. Silikon är flexibelt, hållbart och bekvämt att använda.
skorsten. I vårt fall spelar skorstenen en dekorativ roll, men om du inte räcker till kan du tömma den använda ångan från bilen in i skorstenen, detta kommer att göra stort intryck. Vi kommer att rulla från en plåt till en trähov. Hoven är gjord av ett traditionellt förkortat handtag från spade till snö. Skorstenens höjd är 90 millimeter, bredden är 30 millimeter upptill och 15 millimeter nedtill. Skorstenen är fastlödd i hålet i rullagret.
Modell montering. Vi ansluter maskinens stator med pannhuset med två klackar placerade på förutbestämda platser. Fäst pannan med fyra bultar och anslut den till ångmotorstödet. Vi sätter på rullstödet och fäster det med en klämbult. Vi fixerar rullen på sin vertikala axel. Vi fixar spårrullarna och ansluter dem med en drivrem till svänghjulet. Pannutrustning kan dessutom utrustas med ett vattenmätglas och en säkerhetsventil. Glas kan fästas i botten av lådan i en lödd hållare.
Allt är förseglat med högtemperatur silikon. Säkerhetsventilen kan vara gjord av ett gängat fjäderrör och en lagerkula. Skruva slutligen fast skorsten och tak. Fyll kitteln med vatten till ca 2/3 av burkens kapacitet. Ett plaströr förbinder pannans munstycke med ångmaskinens munstycke. Placera två runda pellets campingbränsle på brännaren och tänd dem. Glöm inte att smörja maskinens mekanism. Efter ett tag kommer vattnet att koka och maskinen bör starta utan problem. Då och då smörjer vi kolven, ytan och vevmekanismen. Om du vrider på rullen lite kommer maskinen glatt att köra runt i rummet, klappa på mattan och glädja våra ögon.
