Parallellism: nypning och öppning

Parallellism, alla känner på långt håll eller nära. Så låt oss ta en närmare titt på denna inställning här, och konsekvenserna av en neutral, positiv eller negativ vinkel (klämma eller öppna).

Här är en sådan parallellitet i håret! Hjulen är nästan *perfekt parallella med varandra. Detta är det önskade målet när du ska göra parallellism hos din mekaniker eller däckleverantör.

*: eftersom du behöver en lite mer öppen vinkel (öppning) för dragkraft (de flesta bilar) och en mer sluten vinkel (klämning) för körning (oftast sportbilar och vackra tyskar).

Öppet hörn (ÖPPET)

När hörnet negativvi kallar det "uvertyr". Ett logiskt ord, eftersom sett framifrån verkar det som att hjulen öppnar sig framför oss. Diagrammet hjälper dig att bättre förstå detta koncept. Logiskt sett kommer det faktum att hjulen inte längre är inriktade att påverka bilens beteende samt däckslitage. Slitage som blir både snabbare och ojämnt (slitage mot inuti däcket, vilket kan gissas genom att observera figuren).

När det gäller konsekvenserna för beteendet kommer vi att ta itu med överstyrning : En bil som tenderar att rulla (bakdelen vill gå framåt genom en slags mager effekt) vid kurvtagning (motsatsen till understyrning, vilket skulle skicka dig rakt ut ur kurvan).

Stängt hörn (KNIP)

När hörnet positivvi kallar det "nypa". Liksom med det öppna hörnet blir slitaget snabbare och mer ojämnt, men den här gången kommer slitaget att synas på sidoväggarna. extern däck.

På fordonsnivå orsakar detta understyrning : en bil som drar rakt fram om du svänger för fort, backstyra (gör en sökning på sajten, en mer detaljerad definition ges om du inte förstår detta koncept).

Hur gick allt fel?

Du vet mycket väl att du måste kontrollera dess parallellitet regelbundet för att rädda dina däck, liksom vissa delar av din löparutrustning. Men hur kommer det sig att hörnet kan röra sig med tiden? Det är enkelt, med varje resa till trottoar, chocken bryter anekdotiskt vinkeln. Problemet är att efter att ha passerat 300 trottoarer har vinkeln ändrats på allvar... Naturligtvis är trottoaren bara ett exempel, alla andra gupp bör beaktas.

Dessutom, slitna kulleder anledning spel : vinkeln är då inte längre fixerad...

Kostnaden för parallellism

Om det på avstånd inte verkar särskilt dyrt eftersom det är en justering och du bör veta att du fortfarande måste betala mellan 60 och 100 euro i garaget. Så undvik trottoarer!

Alla kommentarer och reaktioner

Dernier kommenterad:

frbonvin225 (Datum: 2021, 10:16:17)

Min 95 Nissan Sunny drar åt höger trots hjulförskjutning.

Jag tror att rätt hjulinställning gjordes felaktigt. Onmedit att detta är en motreaktion i racket. men jag tror inte på det, med tanke på att detta är den minsta neutrala styrförskjutningen på 2 centimeter,

Vad tror du ? Tack

Il I. 1 reaktion (er) på denna kommentar:

• Ray Kurgaru BÄSTA DELTAGAREN (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  Om jag inte är mekaniker tror jag att det är 2 cm spel i ratten, så pelaren är ganska onormal.

  Jag har inte haft NÅGOT spel i ratten på någon av mina bilar på 50 år, med undantag för en mycket gammal 1981 Renault Trafic utan DA, som jag inte visste körsträckan på (och snarare "nära Ohio" skick som Isabelle Adjani sjöng 1983).

  Ã?? Observera att det inte påverkade bilen på fordonsaxeln, det drog inte åt höger eller vänster, bara uppenbarligen en väldigt liten eftersläpningseffekt när man vred på ratten.

  Vad gäller anekdoten så var "min mekaniker" fylld med fett för att "mjuka upp" spelet lite, och gick till MOT utan några bekymmer.

(Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren efter verifiering)

Skriv en kommentar

Skulle du köpa en el