P2800 Transmission Range Sensor TRS B Kretsfel

Hem »Koder P2800-P2899» P2800

OBD-II DTC-datablad

Transmissionsområdessensor "B" kretsfel (PRNDL-ingång)

Vad betyder det här?

Detta är en generisk överföringskod som betyder att den täcker alla märken / modeller från 1996 och framåt. Specifika felsökningssteg kan dock skilja sig från fordon till fordon.

Diagnostisk felkod P2800 (DTC) hänvisar till en omkopplare, extern eller intern på transmissionen, vars funktion är att signalera drivlinans kontrollmodul (PCM) eller transmissionskontrollmodulen (TCM) växlingsläget - P, R, N och D ( parkera, backa, neutral och köra). Backljuset kan även manövreras via Transmission Range Sensor (TRS) om det är en extern komponent.

Koden talar om att datorn har upptäckt ett fel i TRS "B"-sensorn. Sensorn skickar antingen en felaktig signal till datorn, eller skickar ingen signal alls som bestämmer växelns position. Datorn tar emot signaler från fordonets hastighetssensor samt från TRS.

När fordonet rör sig och datorn tar emot motstridiga signaler, till exempel indikerar en TRS -signal att fordonet är parkerat, men hastighetssensorn indikerar att det rör sig, en P2800 -kod ställs in.

Externt TRS -fel är vanligt med ålder och körsträcka. Det är mottagligt för väder och väderförhållanden och korroderar, som alla kretskort, över tid. Plus är att de inte kräver dyra reparationer och är lätta att byta ut med liten erfarenhet av bilreparation.

Exempel på en extern transmissionsavståndssensor (TRS): Bild på TRS av Dorman

Senare modeller med en transmissionsområdessensor placerad i ventilhuset är ett annat spel. Avståndsgivaren är separat från den neutrala säkerhetsbrytaren och backströmbrytaren. Dess uppdrag är detsamma, men utbyte har blivit en allvarligare fråga både vad gäller komplexitet och kostnad. Det enklaste sättet att avgöra vilken typ ditt fordon har är att slå upp delen på din lokala bildelarwebbplats. Om det inte finns med i listan är det internt.

symptom

Symtom på en P2800 -felkod kan inkludera:

Felindikatorlampa (MIL) tänd med DTC P2800 set
Reservlampor kanske inte fungerar
Det kan vara nödvändigt att flytta växelspaken något upp och ner för bättre kontakt för startmotorn för att koppla in och starta motorn.
Det är kanske inte möjligt att slå på startmotorn
I vissa fall startar motorn bara i neutralläge.
Kan starta i valfri växel
Oregelbundna skiftrevolutioner
Minskande bränsleekonomi
Överföringen kan visa ett fördröjt engagemang.
Toyota -fordon, inklusive lastbilar, kan visa felaktiga avläsningar

Möjliga orsaker

Anledningarna till denna DTC kan vara:

TRS "B" lös och feljusterad
Transmissionsområdesgivare "B" är defekt.
Dålig kontakt på extern TRS "B", lösa, korroderade eller böjda stift.
Kortslutning i ledningsnätet vid den externa sensorn på grund av friktion i växelspaken
Tilltäppt intern TRS -port på ventilhuset eller defekt sensor

Diagnostiska steg och möjliga lösningar

För att byta ut den interna TRS krävs användning av Tech II för diagnostik, följt av att tömma växellådan och ta bort sumpen. Sensorn är placerad längst ner på ventilkroppen, som är ansvarig för alla överföringsfunktioner. Sensorn är konstant nedsänkt i hydraulvätska och orsakar problem. Ofta är det hydrauliska flödet begränsat eller problemet beror på O-ringen.

Detta är i alla fall en komplex process och lämnas bäst till en drivlinespecialist.

Byte av sensorer för extern överföringsområde:

Blockera hjulen och dra åt parkeringsbromsen.
Placera växellådan i neutralläge.
Hitta växelspaken. På framhjulsdrivna fordon kommer den att placeras högst upp på växellådan. På bakhjulsdrivna fordon kommer det att vara på förarsidan.
Dra ut den elektriska kontakten ur TRS -sensorn och inspektera den noggrant. Leta efter rostiga, böjda eller tappade (saknade) stift i sensorn. Kontrollera kontakten på kabelnätet för samma sak, men i detta fall ska honändarna vara på plats. Sele -kontakten kan bytas ut separat om den inte kan räddas genom rengöring eller rätning av honkontakterna. Applicera en liten mängd dielektriskt fett på kontakten innan du ansluter igen.
Titta på platsen för ledningsnätet och se till att det inte gnuggar mot växelspaken. Kontrollera om det finns trasiga eller kortslutna ledningar för isolering.
Kontrollera sensorn för läckage. Om den inte är åtdragen, dra åt parkeringsbromsen och ställ växeln i neutralläge. Slå på nyckeln och vrid TRS tills bakljuset tänds. Vid det här laget, dra åt de två bultarna på TRS. Om fordonet är Toyota måste du vrida TRS tills 5 mm borr passar in i hålet i karossen innan du drar åt den.
Ta bort muttern som håller i växelspaken och ta bort växelspaken.
Koppla bort den elektriska kontakten från sensorn.
Ta bort de två bultarna som håller sensorn vid transmissionen. Om du inte vill utöva magi och förvandla det tio minuters jobbet till några timmar, släng inte två bultar i den neutrala zonen.
Ta bort sensorn från växellådan.
Titta på den nya sensorn och se till att markeringarna på axeln och kroppen där den är märkt "neutral" matchar.
Montera sensorn på växelspaken, montera och dra åt de två bultarna.
Anslut den elektriska kontakten
Montera växelspaken och dra åt muttern.

Ytterligare anmärkning: Den externa TR -sensorn som finns på vissa Ford -fordon kan kallas en lägesgivare för motorstyrspak eller en lägesgivare för handspak.

De associerade överföringsområdesensorkoderna är P2801, P2802, P2803 och P2804.

Relaterade DTC -diskussioner

Kod p2800Var sitter transmissionskontrollsensorn. 06 cadillac dts...

Behöver du mer hjälp med din p2800 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2800, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.