P2669 Ställdonets matningsspänning B Krets/öppen

P2669 Ställdonets matningsspänning B Krets/öppen

OBD-II DTC-datablad

Driven matningsspänning B Krets / öppen

Vad betyder det här?

Detta är en generisk drivlinodiagnostikfelkod (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Bilmärken kan inkludera, men är inte begränsade till, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan, etc.

ECM (Engine Control Module) är inte bara ansvarig för övervakning och justering av många sensorer, solenoider, ställdon, ventiler etc., utan också för att säkerställa att alla dessa komponenter fungerar smidigt och är konsekventa för att uppnå önskade värden. Allt detta för att säkerställa maximal fordonsekonomi och prestanda. I det här fallet kan du ha problem med körbarheten om du får en P2669 -kod eller en tillhörande kod, beroende på ditt märke och modell.

Det är viktigt att notera att jag enligt min erfarenhet av europeiska modeller också såg den här koden som en EVAP -diagnoskod. Efter att ha markerat potentiella skillnader är det självklart att du måste hänvisa till din servicehandbok för att säkerställa att diagnostiken riktas i rätt riktning. I de flesta fall kommer dina symtom att vara en stark indikator på vilka system / komponenter du kommer att arbeta med för att felsöka.

När det gäller P2669 och relaterade koder har ECM upptäckt ett onormalt värde i ställdonets matningsspänningskrets. Den känner igen avvikelsen från normen genom att jämföra de faktiska värdena med de önskade. Om de ligger utanför det önskade området kommer MIL (Malfunction Indicator Lamp) på instrumentpanelen att tändas. Den måste övervaka detta fel under flera körcykler innan felindikatorlampan tänds. Var noga med att undersöka "B"-beteckningen inuti kedjan. Beroende på ditt märke och modell kan detta indikera en specifik ledning, sele, plats etc. Använd dock alltid OEM (tillverkare av originalutrustning) teknisk serviceinformation för detta.

Det kan också detekteras av TCM (Transmission Control Module) beroende på vilken beskrivning just ditt märke och modell har för den koden.

P2669 (aktuatorförsörjning B-spänningskrets/öppen) är aktiv när ECM eller TCM detekterar ett öppet (eller allmänt fel) i "B"-ställdonets matningsspänningskrets.

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden här är i allmänhet måttlig. Med tanke på att det finns flera kodbeskrivningar måste försiktighet iakttas vid diagnostisering. Korrekt servicedata krävs. Om det är en överföringskod i ditt fall, vill du definitivt få den reparerad förr snarare än senare. Daglig användning av ett fordon med aktiv transmissionskod är en risk vi inte vill ta.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på diagnoskoden P2669 kan inkludera:

• Dålig växling
• Brist på vridmoment
• Fast i växeln
• CEL (kontrollera motorlampan) tänd
• Allmän dålig hantering
• Begränsad uteffekt
• Dålig bränsleförbrukning
• Onormalt motorvarv / varv

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P2669 DTC kan innefatta:

• Trasig / sliten tråd
• Vatteninvasion
• Smält / trasig kontakt (er)
• Kortslutning till ström
• Allmänt elproblem (t.ex. problem med laddningssystemet, fel batteri etc.)

Vad är några steg för att felsöka ett P2669 -problem?

Det första steget i felsökningen för alla problem är att granska tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem med ett specifikt fordon.

Avancerade diagnostiska steg blir mycket fordonsspecifika och kan kräva att lämplig avancerad utrustning och kunskap utförs korrekt. Vi beskriver de grundläggande stegen nedan, men hänvisar till reparationsmanualen för ditt fordon / märke / modell / växellåda för specifika steg för ditt fordon.

Grundläggande steg # 1

Hur du ställer dig till en diagnos beror på ditt märke och modell, liksom de symptom du upplever. Men generellt sett är det första vi måste göra att rensa koderna med din skanner och köra bilen tills den är aktiv igen. Om så är fallet, efter att ha bestämt rätt krets / sele vi arbetar med, inspektera den för skador. Den kan läggas under fordonet där vägskräp, lera, is, etc. kan skada kedjorna under. Reparera exponerade och / eller slitna ledningar om sådana finns. Det skulle också vara en bra idé att kontrollera motsvarande kontakter. Du kan stänga av dem för att leta efter böjda eller skadade stift som kan orsaka elektriska problem. Ibland kan högt motstånd i en krets orsaka överdriven uppvärmning. Så mycket att det kan brinna igenom isoleringen! Detta kommer att vara en bra indikation på att du har hittat ditt problem.

NOTERA. Löd alltid och linda in eventuella skadade trådar. Speciellt när de utsätts för elementen. Byt ut kontakterna mot de ursprungliga för att säkerställa korrekt elektrisk anslutning.

Grundläggande steg # 2

Hitta din enhet med hjälp av serviceinformation. Ibland kan de nås från utsidan. Om så är fallet kan du kontrollera integriteten för själva enheten. De önskade värdena som används i detta test varierar avsevärt, men se till att du har en multimeter och en servicehandbok. Använd alltid rätt teststift för att undvika onödiga skador på anslutningarna. Om de registrerade värdena ligger utanför det önskade intervallet kan sensorn anses vara felaktig och bör ersättas med en ny.

Grundläggande steg # 3

Inspektera din ECM (motorstyrmodul) och TCM (transmissionskontrollmodul) för uppenbara skador. Ibland finns de på platser där vatten kan ackumuleras och orsaka korrosion. Eventuellt grönt pulver bör betraktas som en röd flagga. Licensspecialisten bör ta detta härifrån med tanke på komplexiteten i ECM -diagnostik.

Denna artikel är endast för informationsändamål och tekniska data och servicebulletiner för ditt specifika fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2669 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2669, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.