P2438 Sekundärt luftinjektionssystem luftflödes- / trycksensorkrets, bank 2

P2438 Sekundärt luftinjektionssystem luftflödes- / trycksensorkrets, bank 2

OBD-II DTC-datablad

Sekundär luftmassa / trycksensor kretsbank 2

Vad betyder det här?

Detta är en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration. ...

OBD-II DTC P2438 och relaterade koder P2435, P2436, P2437 och P2439 är relaterade till den sekundära luftinsprutningsflödes-/tryckgivarens kretsbank 2. Block 2 är den sida av motorn som inte innehåller cylinder #1.

Block 2 i luftflödes- / trycksensorkretsen i det sekundära luftinjektionssystemet är utformat för att minska mängden avgaser som frigörs när motorn startas under kalla väderförhållanden. Power Control Module (PCM) aktiverar luftpumpen för att leverera komprimerad frisk luft för att påskynda katalysatorn, vilket minskar skadliga avgaser. Denna process gör också att motorn kan nå normal driftstemperatur snabbare. En lufttryckssensor används för att övervaka inloppstrycket hos en magnetventil för luftstyrning för att öppna och stänga ventilen vid angivna temperaturer och tryck som rekommenderas av tillverkarna.

När PCM upptäcker att spänningen eller motståndet är för högt över det normala intervallet för förväntade värden, kommer det sekundära luftinjektionssystemets luftflöde / trycksensorkrets, bank 2, att ställa in en kod P2438 och motorlampan kan tändas.

Sekundära lufttillförselkomponenter:

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden av denna kod kan variera kraftigt från måttlig till svår beroende på de specifika symptomen på problemet. Några av symptomen på denna DTC kan göra körning extremt farlig.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2438 -felkod kan inkludera:

• Motorn kan stanna vid tomgång
• Motorn startar inte
• Sekundärt luftinjektionssystem gör buller
• Dålig motorprestanda
• Kontrollera att motorlampan är tänd

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Anledningarna till denna P2438 -kod kan innefatta:

• Sekundär luftinjektionspump defekt
• Backventil defekt.
• Defekt luftventil
• Lufttryckssensor defekt
• Felaktig eller skadad ledning
• Korroderad, skadad eller lös kontakt
• Defekt PCM

Vad är några steg för att felsöka P2438?

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Beroende på det specifika fordonet kan denna krets innehålla flera komponenter, inklusive en sekundär luftinjektionspump, backventil, trycksensor, luftreglerventil och PCM. Utför en noggrann visuell inspektion för att kontrollera tillhörande ledningar för uppenbara defekter som repor, nötningar, nakna ledningar eller brännmärken. Därefter bör du kontrollera kontakterna och anslutningarna för säkerhet, korrosion och skador på kontakterna. Denna process bör omfatta alla elektriska kontakter och anslutningar till alla komponenter, inklusive PCM. Konsultera ditt fordonsspecifika datablad för att verifiera din kretskonfiguration och bekräfta varje komponent som ingår i kretsen, som kan innehålla en säkring eller säkring. Backventilen bör kontrolleras för att säkerställa att luftflödet endast är i en riktning. Isbildning i den sekundära luftinjektionspumpen vid extremt kallt väder indikerar ett fel på envägsventilen som gör att kondensat från avgaserna kan komma in i pumpen.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument.

Spänningstest

Referensspänningen och tillåtna intervall kan variera beroende på det specifika fordonet och kretskonfigurationen. Specifika tekniska data inkluderar felsökningstabeller och lämplig sekvens av steg som hjälper dig att ställa en korrekt diagnos.

Om denna process upptäcker att en strömkälla eller jord saknas kan det krävas ett kontinuitetstest för att kontrollera ledningar, kontakter och andra komponenter. Kontinuitetstester bör alltid göras med ström frånkopplad från kretsen, och normala avläsningar för ledningar och anslutningar bör vara 0 ohm motstånd. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar ett ledningsfel som är öppet, kortslutet eller korroderat och måste repareras eller bytas ut.

Vilka är de vanliga sätten att fixa den här koden?

• Byte av sekundär luftinjektionspump
• Byte av defekt envägsventil
• Byte av lufttryckssensor
• Byte av luftventilens magnetventil
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparera eller byt ut felaktiga ledningar
• Blinkar eller byter ut PCM

Generellt fel

• Byte av den sekundära luftinjektionspumpen när en dålig envägs backventil eller dålig ledning gör att denna PCM ställs in.

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att peka i rätt riktning för att felsöka ett sekundärt luftinjektionsluftflöde / trycksensorkretskrets DTC -problem, Bank 2. Den här artikeln är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för dina bilen ska alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Hjälp P2438 på min 2007 TundraJag försöker hitta den översta raden 2 flödes-/trycksensorkretsen i det sekundära luftinsprutningssystemet. Kan någon peka mig i rätt riktning? Tack Gebby43... 

Behöver du mer hjälp med en P2438 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2438, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.