P242F - Dieselpartikelfilterbegränsning - askansamling

Kod P242F kommer att ställas in när sot-/askanivåerna i avgaspartikelfiltersystemet överstiger den maximalt tillåtna nivån. Fixeringen kräver byte av DPF.

OBD-II DTC-datablad

P242F - Dieselpartikelfilterbegränsning - askansamling

Vad betyder kod P242F?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller de flesta nya dieselbilar (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, etc.). Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke / modell.

Vid det sällsynta tillfället som jag hittade en lagrad kod P242F, innebar det att drivlinans kontrollmodul (PCM) detekterade en DPF -asbegränsningsnivå som anses vara restriktiv. Denna kod används uteslutande i dieselbilar.

DPF ser ut som en ljuddämpare eller katalysator, skyddad av ett stålintegrerat avgassystem. Den är placerad uppströms katalysatorn och / eller NOx -fällan. Stora sotpartiklar fångas i partikelfiltret. Penetrering av små partiklar och andra föreningar (avgaser) är tillåten.

Den viktigaste delen av alla DPF är filterelementet. En DPF kan konstrueras med en av flera elementära föreningar som fångar sot samtidigt som motoravgaserna kan passera igenom. Dessa inkluderar papper, metallfibrer, keramiska fibrer, silikonväggfibrer och kordieritväggfibrer. Cordierite är en typ av keramisk baserad filterblandning och den vanligaste typen av fiber som används i DPF-filter. Den är billig att tillverka och har exceptionella filtreringsegenskaper.

När avgaser passerar genom elementet, fångas stora sotpartiklar mellan fibrerna. När en tillräcklig mängd sot har ackumulerats ökar avgastrycket i enlighet därmed och filterelementet måste regenereras för att avgaserna ska kunna passera genom det.

Askackumulering är en bieffekt av DPF -filtrering och regenerering. Detta orsakas av frekvent användning av icke-brandfarliga material som tillsatser av smörjmedel, spårämnen i dieselbränsle / tillsatser och skräp från motorslitage och korrosion. Ask ackumuleras vanligtvis längs väggarna i DPF eller i pluggar nära filterelementets baksida. Detta minskar kraftigt filterelementets effektivitet och minskar dramatiskt sotansamlingen och filterkapaciteten.

Eftersom aska är nära väggarna och baksidan av DPF, skjuts sotpartiklar framåt, vilket effektivt minskar kanaldiametern och filterlängden. Detta kan leda till en ökning av flödeshastigheten (genom DPF) och, som en konsekvens, till en ökning av spänningsutmatningen från DPF -trycksensorn.

När PCM upptäcker dessa märkbara förändringar i DPF -flöde, hastighet eller volym lagras en P242F -kod och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.

Svårighetsgrad och symptom

Förhållanden som gör att en P242F -kod kvarstår kan orsaka interna skador på motorn eller bränslesystemet och bör korrigeras så snart som möjligt.

Symtom på en P242F -kod kan inkludera:

• Minskad motorprestanda
• Överdriven svart rök från avgasröret
• Stark diesellukt.
• Ökad motortemperatur
• Passiv och aktiv regenerering fortsätter att vackla.
• Högre överföringstemperaturer
• Felindikatorlampa "ON"
• Meddelandecentral/instrumentkluster märkt "Catalyst Full - Service Required"

Orsaker till felkod P242F

Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:

• Överdriven askackumulering i partikelfiltret
• Defekt DPF trycksensor
• DPF trycksensor rör / slangar igensatta
• Öppen eller kortslutning i DPF -trycksensorkretsen
• Ineffektiv DPF -regenerering
• Överdriven användning av motor- och / eller bränslesystemtillsatser
• Avgastemperatur (EGT) sensorkabelstam öppen eller kortsluten
• Dieselpartikelfilter fullt med aska
• Felaktig avgastemperatur (EGT)
• Avgastemperatur (EGT) sensorkrets dålig elektrisk anslutning
• Massluftflöde (MAF)/Insugslufttemperatur (IAT) Sensorfel

Felkod P242F

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

För att diagnostisera en P242F -kod krävs en diagnosskanner, digital volt / ohmmeter och en pålitlig källa för fordonsinformation (jag använder All Data DIY).

Jag skulle börja diagnostisera den lagrade P242F genom att visuellt inspektera tillhörande selar och kontakter. Jag skulle fokusera på ledningar nära heta avgaskomponenter och vassa kanter (som avgasflikar). Jag gillar att ansluta skannern till bilens diagnosuttag och hämta alla lagrade koder och frysa ramdata. Spela in denna information för framtida referens. Detta kan vara användbart om den här koden visar sig vara intermittent. Sedan återställer jag koderna och provkör bilen.

Om fordonet har körts med för stora mängder motor- och bränslesystemtillsatser, eller om DPF-regenereringsschemat har ignorerats (passiva DPF-regenereringssystem), misstänker du att askuppbyggnad är grunden till villkoret för att denna kod ska bestå. De flesta tillverkare (moderna rena dieselfordon) rekommenderar ett underhållsschema för borttagning av aska från DPF. Om fordonet i fråga uppfyller eller är nära kraven på borttagning av DPF -aska, är misstänkt askackumulering ditt problem. Rådfråga din fordonsinformationskälla för procedurer för borttagning av aska från DPF.

Om koden återställs omedelbart, se din fordonsinformationskälla för instruktioner om hur du testar en DPF -trycksensor med DVOM. Om sensorn inte uppfyller tillverkarens motståndskrav, byt ut den.

Om sensorn är OK, kontrollera DPF trycksensors matningsslangar för blockeringar och / eller avbrott. Byt ut slangar vid behov. För utbyte måste silikonslangar med hög temperatur användas.

Om sensorn fungerar korrekt och kraftledningarna är bra, börja testa systemkretsarna. Koppla bort alla tillhörande styrmoduler innan du testar kretsmotstånd och / eller kontinuitet med DVOM. Reparera eller byt ut öppna eller kortslutna kretsar vid behov.

Vad är P242F-motorkod [Snabbguide]

Ytterligare diagnostiska anmärkningar:

• Intervaller och procedurer för borttagning av aska från DPF är avgörande för DPF: s effektivitet.
• Om DPF -trycksensorslangarna är smälta eller spruckna kan det vara nödvändigt att omdirigera efter byte.
• Kontrollera din fordonsinformationskälla för att ta reda på om ditt fordon är utrustat med ett aktivt DPF -regenereringssystem eller ett passivt system.
• Igensatta sensorportar och igensatta sensorrör är vanliga

Hur man åtgärdar P242F dieselpartikelfilter Askuppbyggnad

Vill du fixa DTC P242F? Läs dessa punkter som nämns nedan:

• Byte av dieselpartikelfilter
• Kontrollera om det finns felaktiga sensorer, kretsar och ledningsproblem och reparera omedelbart.
• Rengör dieselpartikelfiltret ordentligt
• PCM kan behöva omprogrammeras

Om du behöver några delar för att lösa detta problem kan du enkelt hitta dem hos oss. Vi har inte bara de bästa bildelarna i lager, utan det är också till de bästa priserna någonsin online. Oavsett om du behöver transmission, transmissionskontrollmodul, filter, motor, temperatursensor, trycksensor, kan du helt enkelt lita på oss för kvalitetsbildelar.

Vilka delar av bilen ska repareras med fel P242F

1. Motorkontrollmodul . ECM-fel är sällsynta men kan vara ett stort problem då en felaktig ECM gör att fordonet inte fungerar som det ska och det kan också göra att felaktiga OBD-koder lagras i systemet vilket också kan leda till feldiagnos. Byt därför ut de felaktiga ECM-komponenterna nu!
2. Elektronisk styrenhet - ECU:n koordinerar med temperatursensorn för att styra fläkten för att hålla batteritemperaturen under kontroll. Så byt ut de trasiga ECU-komponenterna nu!
3. transmissionskontrollmodul - Kontrollera om det finns ett PCM-fel som kan vara relaterat till kretsfel som kan kräva ett fullständigt byte och omprogrammering. Byt ut den nu!
4. diagnostiskt verktyg . Diagnostiska verktyg av hög kvalitet behövs för att upptäcka felet. Besök oss idag för fantastiska erbjudanden.
5. Dieselpartikelfilter Dieselpartikelfiltret (DPF) är ett filter som fångar upp och lagrar avgassot (en del kallar dem sotfällor) för att minska utsläppen från dieselfordon. Men eftersom deras kapacitet är begränsad, måste detta fångade sot rengöras eller "brännas" med jämna mellanrum för att regenerera DPF. Så byt ut den nu

Fordon som visar P242F OBD-koden ofta

Felkod P242F Acura OBD	Felkod P242F Honda OBD	P242F Mitsubishi OBD-felkod
P242F Audi OBD-felkod	Felkod P242F Hyundai OBD	Felkod P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD-felkod	P242F Infiniti OBD-felkod	P242F Porsche OBD-felkod
Felkod P242F Buick OBD	P242F Jaguar OBD-felkod	Felkod P242F Saab OBD
OBD-felkod P242F Cadillac	Jeep OBD-felkod P242F	Felkod P242F Scion OBD
Felkod P242F Chevrolet OBD	Felkod P242F Kia OBD	P242F Subaru OBD-felkod
Felkod P242F Chrysler OBD	Felkod P242F Lexus OBD	Felkod P242F Toyota OBD
OBD-felkod P242F Dodge	P242F Lincoln OBD-felkod	OBD-felkod P242F Vauxhall
Felkod P242F Ford OBD	Felkod P242F Mazda OBD	Felkod P242F Volkswagen OBD
Felkod P242F GMC OBD	Felkod P242F Mercedes OBD	Felkod P242F Volvo OBD

Enkel motorfeldiagnos OBD-kod P242F

Här är några steg du måste följa för att diagnostisera denna felkod:

• Starta din diagnos genom att visuellt inspektera lämpliga selar och kontakter. Var uppmärksam på ledningar nära varma avgassystemkomponenter och vassa kanter (som avgasskydd).
• Anslut skannern till fordonets diagnosuttag och extrahera alla lagrade koder och frys ramdata. Anteckna denna information för framtida referens. Detta kan vara användbart om den här koden visar sig vara intermittent.
• Radera koderna och testa bilen. Om fordonet har körts med alltför stora mängder av tillsatser till motorn och bränslesystemet, eller om DPF-regenereringsschemat har ignorerats (passiva DPF-regenereringssystem), är misstänkt askaansamling grunden till villkoret för att denna kod ska lagras.
• De flesta tillverkare (av moderna rena dieselfordon) rekommenderar ett underhållsschema för borttagning av DPF-aska. Om fordonet i fråga är på eller nära DPF-askaborttagningssträckan, är misstänkt askansamling ditt problem.
• Rådfråga din fordonskälla för procedurer för borttagning av DPF-aska. Om koden försvinner omedelbart, kontakta din fordonsinformationskälla för instruktioner om hur du kontrollerar DPF-trycksensorn med DVOM.
• Om sensorn inte uppfyller tillverkarens resistansspecifikationer, byt ut den. Om sensorn är OK, kontrollera DPF-trycksensorns matningsslangar för blockeringar och/eller brott. Byt ut slangarna vid behov.
• Silikonslangar med hög temperatur måste användas för utbyte. Om sensorn fungerar korrekt och kraftledningarna är intakta, börja testa systemkretsarna. Inaktivera alla relevanta styrmoduler innan du testar kretsresistans och/eller kontinuitet med DVOM. Reparera eller byt ut öppna eller kortslutna kretsar vid behov.

Vanliga misstag vid diagnos av OBD-kod P242F

1. Följ tillverkarens askborttagningsintervall och procedurer för DPF, som är avgörande för DPF:s effektivitet.
2. Om DPF-trycksensorslangarna har smält eller spruckit kan de behöva dras om efter byte.
3. Rengör igensatta sensorportar och igensatta sensorrör regelbundet.

Hur mycket kostar det att diagnostisera kod P242F?

Kostnaden för att diagnostisera kod P242F är 1 timmes arbete. Diagnostiktider och kostnader för bilreparationer varierar beroende på plats, fordonsmärke och modell, och även din motortyp. De flesta kroppsverkstäder tar mellan $30 och $150 i timmen.