P2425 Avgasåtercirkulation Kylventilkontrollkrets / öppen

P2425 Avgasåtercirkulation Kylventilkontrollkrets / öppen

OBD-II DTC-datablad

Avgasåterföring Kylventil Kontrollkrets / öppen

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod och gäller för många OBD-II-fordon (1996 och senare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, VW, Nissan, Audi, Ford, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

En lagrad kod P2425 betyder att drivaggregatets styrmodul (PCM) inte har detekterat spänning på EGR -ventilstyrkretsen. EGR -kylsystem används endast i dieselmotorer.

EGR-systemet är utformat för att leverera några av de inerta avgaserna tillbaka till motorintagssystemet, där det ersätter syrerik ren luft. Att ersätta avgasen med syrerik luft minskar antalet kväveoxidpartiklar (NOx). NOx regleras av federal lag och är en av beståndsdelarna i ozonnedbrytande avgaser.

EGR -kylsystem används för att sänka temperaturen på EGR -gaser innan de kommer in i motorns luftintagsystem. EGR -kylsystemet fungerar som en radiator- eller värmekärna. Motorkylvätskan är tätad inom ett flänsområde som är placerat så att EGR -gaser kan passera. En kylfläkt används också ibland. En elektroniskt styrd EGR -kylventil reglerar flödet av motorkylvätska till EGR -kylaren under vissa förhållanden.

PCM använder ingångar från sensorn för motorkylvätsketemperatur (ECT) och EGR -kyltemperaturgivare / sensorer för att avgöra när och i vilken utsträckning EGR -kylventilen öppnas eller stängs vid varje given tidpunkt. PCM övervakar spänningen till EGR -kylventilens styrsystem varje gång nyckeln slås på.

EGR -kylaren och EGR -kylarens temperatursensorer informerar PCM om förändringar i EGR -kylaren och motorkylvätsketemperaturen. PCM jämför dessa ingångar för att beräkna om EGR -kylsystemet fungerar korrekt. Avgasrecirkulationstemperaturgivare är vanligtvis placerade nära avgasåtercirkulationsventilen, medan ECT -sensorer vanligtvis är placerade i cylinderhuvudets vattenmantel eller insugningsrörets vattenmantel.

Om EGR -kylventilens styrspänning ligger utanför de programmerade parametrarna, eller om ingångarna från EGR -temperatursensorn / sensorerna inte är desamma som de från ECT -sensorn, lagras P2425 och felindikatorn kan lysa.

Avgasåtercirkulationsventilen är en del av avgasåtercirkulationssystemet:

Hur allvarlig är denna DTC?

En lagrad kod P2425 hänvisar till EGR -systemet. Det ska inte klassas som tungt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2425 -felkod kan inkludera:

• Inga symptom (annat än att lagra koden)
• Ökad cylinder temperatur
• Minskad bränsleeffektivitet
• Koder för avgastemperatur sensor
• Motortemperaturgivarkoder

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Öppen eller kortslutning i ledningarna eller kontakterna för att styra avgasventilen för återcirkulation
• Låg motorkylvätskenivå
• Defekt givare / temperaturer för avgasåtercirkulationssystemet
• Avgasåterföringskylare igensatt
• Överhettning av motor
• Avgasåterföring kylfläkt defekt

Vad är några steg för att felsöka P2425?

Motorkylsystemet måste fyllas till rätt nivå med rätt kylvätska innan du fortsätter. Om det finns läckage i motorkylvätska eller om motorn överhettas måste den repareras innan diagnosen för den lagrade P2425 fortsätter.

En diagnostisk skanner, digital volt/ohmmeter, fordonsinformationskälla och infraröd termometer (med laserpekare) är några av verktygen jag skulle använda för att diagnostisera en P2425.

Jag kunde börja med att visuellt inspektera ledningarna och kontakterna som är kopplade till EGR -temperaturgivaren och ECT -sensorn. Ledningar som finns i närheten av heta avgasrör och grenrör måste noggrant kontrolleras.

Anslut skannern till fordonsdiagnostikporten och få alla lagrade koder och motsvarande frysramdata. Innan jag rensar koder och testar fordonet skulle jag vilja spela in denna information om det skulle visa sig vara en intermittent kod.

Vid denna tidpunkt kommer en av två saker att hända: antingen går PCM i vänteläge (inga koder lagrade) eller så rensas P2425.

Om PCM går i färdigt tillstånd längre är P2425 instabil och svårare att diagnostisera. I många fall måste tillståndet förvärras innan en korrekt diagnos kan göras.

Om P2425 återställs, använd skannerns dataström för att observera EGR -temperaturgivardata och ECT -sensordata. Om du begränsar skannerdataströmmen till att endast innehålla nödvändig information kommer det att resultera i ett snabbare datasvar. Om skannern visar att EGR- och ECT -temperaturerna ligger inom acceptabla parametrar misstänker du ett felaktigt PCM eller ett PCM -programmeringsfel. Detta är ditt minst sannolika scenario.

Om data från EGR -temperaturgivare eller data för kylvätsketemperaturgivare är instabila eller ur specifikation, testa de relevanta sensorerna / sensorerna genom att följa testprocedurerna och specifikationerna i bilens informationskälla. Sensorer som inte uppfyller tillverkarens specifikationer bör anses vara defekta.

Använd DVOM för att testa EGR -kylventilens styrkrets om sensorerna fungerar korrekt. Kom ihåg att stänga av alla tillhörande kontroller innan du testar. Reparera eller byt ut öppna eller kortslutna kretsar vid behov.

Om alla sensorkretsar för EGR -kylventilens kontroll är intakta, använd en infraröd termometer för att kontrollera temperaturen på avgaserna vid inloppet till EGR -kylaren (ventilen) och vid utloppet på EGR -kylaren (med motorn igång och vid normal driftstemperatur). Jämför resultaten med tillverkarens specifikationer och byt ut eventuella defekta EGR -kylsystemskomponenter efter behov.

• Installation av eftermarknader och mycket effektiva avgasåtercirkulationskomponenter kan resultera i lagring av P2425.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2425 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2425, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.