P2285 Låginjektorstyrtrycksensorkrets

P2285 Låginjektorstyrtrycksensorkrets

OBD-II DTC-datablad

Låg signalnivå i trycksensorkretsen i injektorstyrsystemet

Vad betyder det här?

Detta är en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, fordon från Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och växellåda konfiguration ....

OBD-II DTC P2285 och tillhörande ICP-koder P2283, P2284, P2286 och P2287 är associerade med injektorstyrtryck (ICP) sensorkrets. Denna krets styrs vanligtvis av Power Control Module (PCM) på de flesta fordon.

Syftet med injektorregleringstrycksensorkretsen är att tillhandahålla en återkopplingssignal för att indikera bränslestångstrycket så att PCM kan justera injektorns timing och insprutningskontrolltryck för korrekt bränsletillförsel vid alla hastigheter och under olika belastningsförhållanden. Denna process innehåller flera komponenter som måste slutföras beroende på fordonet och konfigurationen av bränsletillförselsystemet. Många moderna dieselmotorer använder en injektormodul (i kombination med PCM) för att underlätta tillförsel av bränsle och olja till injektorerna för varje enskild cylinder i motorn.

När PCM upptäcker att spänningen eller motståndet ligger under det förväntade intervallet på injektorns styrtryck ICP -sensorkrets, kommer P2285 att ställas in och kontrollampans lampa tänds. Ironiskt nog verkar denna ICP-sensorkod vara vanligare på Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke-lastbilar. Sensorn kan placeras bakom och under turbo på förarsidan.

Injektorstyrningstrycksensor ICP:

Hur allvarlig är denna DTC?

Allvarligheten av denna kod är vanligtvis måttlig, men P2285 kan vara allvarlig och orsaka inre motorskador om den inte rättas i tid.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2285 -felkod kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Lågt bränsletryck
• Lågt oljetryck
• Kontrollera att motorlampan är tänd

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Anledningarna till denna P2285 -kod kan innefatta:

• Defekt injektorregleringstrycksensor
• Fel på oljepumpen
• Defekt bränslepump
• Låg olje- eller bränslenivå
• Felaktig eller skadad ledning
• Lös eller defekt kontrollremens jordrem
• Korroderad, skadad eller lös kontakt
• Defekt säkring eller bygel (om tillämpligt)
• Defekt PCM

Vad är några steg för att felsöka P2285?

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Det andra steget är att kontrollera olje- och bränslenivåerna för att säkerställa att de är tillräckliga. Leta sedan upp alla komponenter som är associerade med injektorns kontrolltrycksensorkrets och leta efter uppenbara fysiska skador. Utför en noggrann visuell inspektion för att kontrollera de tillhörande ledningarna för uppenbara defekter som repor, skavsår, exponerade ledningar eller brännmärken. Kontrollera sedan kontakterna och anslutningarna för säkerhet, korrosion och skador på kontakterna. Denna process bör inkludera alla ledningsanslutningar och anslutningar till trycksensorn i injektorns styrsystem, PCM och bränslepumpen. Konsultera det specifika fordonsdatabladet för att se om en säkring eller smältlänk ingår i kretsen.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. I denna situation kan bränsle- och oljetrycksmätare vara idealiska verktyg för att hjälpa till i felsökningen.

Spänningstest

En spänningsreferens på cirka fem volt levereras vanligtvis till trycksensorn i injektorstyrsystemet från PCM i de flesta fall. Referensspänningen och tillåtna intervall kan variera beroende på det specifika fordonet och kretskonfigurationen. Specifika tekniska data inkluderar felsökningstabeller och lämplig sekvens av steg som hjälper dig att ställa en korrekt diagnos.

Om denna process upptäcker att en strömkälla eller jord saknas kan det krävas ett kontinuitetstest för att kontrollera ledningar, kontakter och andra komponenter. Kontinuitetstester bör alltid göras med ström frånkopplad från kretsen, och normala avläsningar för ledningar och anslutningar bör vara 0 ohm motstånd. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar felaktiga ledningar som är öppna eller kortslutna och som behöver repareras eller bytas ut. Kontinuitetstest från PCM till ramen kommer att bekräfta integriteten hos markremmarna och jordledningarna. Motstånd indikerar en lös anslutning eller möjlig korrosion.

Vilka är de vanliga sätten att fixa den här koden?

• Tillsättning av olja eller bränsle
• Byte av ICP -injektorstyrtryckssensor
• Byte av bränslepump
• Byte av oljepump
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparera eller byt ut felaktiga ledningar
• Byta ut en säkring eller en säkring (om tillämpligt)
• Reparation eller byte av defekta jordningsband
• Blinkar eller byter ut PCM

Generellt fel

• Detta problem orsakas av att trycksensorn i injektorns styrsystem eller bränslepumpen byts ut mot felaktiga ledningar.

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att rikta dig i rätt riktning för att lösa injektorstyrningstrycket ICP -sensorkrets DTC -problem. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• 05 F250 6.0 Diesel DTC P2285 och P228605 F250 6.0 diesel. Jag får koder P2285 och P2286. Jag har redan bytt ut ICP -sensorn och pedallägesgivaren. Vid kallt väder går bilen jättebra, men när den blir bra och varm "kodar" den. När båda koder visas samtidigt stänger den av acceleratorn och trans ... 
• 06 F250 6.0L vev ingen start P0113 P0480 P0683 P2623 P2285Jag bytte precis ut min 6.0 -motor efter att en sprucken injektorspets förstörde en cylinder. Jag kopplade ihop allt och fyllde i olje- och bränslesystemen. Jag försökte starta lastbilen, men utan resultat. Jag får koder P0113, P0480, P0683, P2623 och P2285. Jag kollade alla koder och allt ... 

Behöver du mer hjälp med en P2285 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2285, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.