P2260 Styrkrets för sekundärt luftinsprutningssystem hög B

P2260 Styrkrets för sekundärt luftinsprutningssystem hög B

OBD-II DTC-datablad

Hög signalnivå i styrkretsen för det sekundära luftinsprutningssystemet B

Vad betyder P2260?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod och gäller för många OBD-II-fordon (1996 och senare). Detta kan inkludera men är inte begränsat till Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och konfiguration.

När P2260 har lagrats betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt hög spänning på den sekundära luftinsprutningsstyrkretsen märkt B. Se den specifika fordonsreparationsmanualen för att fastställa platsen för B för din applikation.

Det sekundära luftinjektionssystemet är baserat på en remdriven eller elektrisk pump. Pumpen pumpar ut luft i motorns avgassystem för att minska utsläppen. Värmebeständiga slangar i silikon används för att förse pumpen med kall omgivande luft. Omgivningsluften filtreras innan den dras in genom ett luftfilterhus eller fjärrintagshus utformat speciellt för sekundära luftinjektionssystem.

Omgivande luft pumpas in i avgassystemet genom högtemperatur-kisel- och stålrör som är anslutna till portarna i avgasrören, och envägsventiler är inbyggda i varje avgasslang för att förhindra att kondens kommer in i pumpen och gör att den inte fungerar. dessa ventiler misslyckas regelbundet.

PCM styr driften av den sekundära luftinjektionspumpen baserat på motortemperatur, motorvarvtal, gasposition, etc. Faktorer varierar beroende på fordonstillverkare.

Om PCM:n upptäcker att spänningsnivån på styrkretsen för sekundärluftinsprutningssystem B är för hög, kommer en kod P2260 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kommer att tändas. MIL-belysning kan kräva flera tändningscykler (med fel).

Sekundära lufttillförselkomponenter:

Hur allvarlig är denna DTC?

Villkor som bidrar till P2260s beständighet kan skada den sekundära luftinjektionspumpen. Det är av denna anledning som denna kod bör kategoriseras som allvarlig.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2260 -felkod kan inkludera:

• Sekundärt luftinjektionssystem inaktiverat
• Det kan inte finnas några uppenbara symptom.
• Särskilda ljud från motorrummet

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Säkring trasig
• Öppen eller kortslutning i styrkretsar
• Öppna eller kortsluta pumpmotorn
• Felaktig PCM- eller PCM -programmeringsfel

Vad är några steg för att felsöka P2260?

Du behöver en diagnosskanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) och pålitlig informationskälla för fordon för att korrekt diagnostisera P2260 -koden.

Du kan spara tid genom att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB: er) som återger lagrad kod, fordon (år, märke, modell och motor) och hittade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan det snabbt lösa ditt problem.

När du har anslutit skannern till fordonsdiagnostikporten och fått alla lagrade koder och tillhörande frysramdata, skriv ner informationen (om koden visar sig vara intermittent). Rensa sedan koder och provkör bilen tills en av två saker händer; koden återställs eller PCM går in i klarläge.

Koden kan vara svårare att diagnostisera om PCM går in i redo -läge vid denna tidpunkt eftersom koden är intermittent. Tillståndet som ledde till P2260s beständighet kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan göras. Fortsätt diagnostiken om koden återställs.

Du kan få kontaktdisplayer, kontaktstiften, komponentplatser, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram (relaterade till koden och fordonet i fråga) med hjälp av din fordonsinformationskälla.

Inspektera tillhörande ledningar och kontakter visuellt. Reparera eller byt ut kapade, brända eller skadade ledningar.

Använd DVOM för att testa den sekundära luftinjektionens styrspänning vid lämplig stift på kontakten. Kontrollera systemets säkringar om ingen spänning hittas. Byt ut trasiga eller defekta säkringar vid behov.

Om spänning detekteras, kontrollera lämplig krets på PCM -kontakten. Om ingen spänning detekteras misstänker du en öppen krets mellan sensorn i fråga och PCM. Om spänning hittas där misstänker du ett defekt PCM eller ett PCM -programmeringsfel.

• I fordon som arbetar i extremt kalla klimat, misslyckas den sekundära luftinjektionspumpen ofta på grund av fruset kondensat.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2260 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2260, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.