P2197 O2 Sensor Signal Offset/Stuck Lean (Bank 2 Sensor 1) Kod

P2197 O2 Sensor Signal Offset/Stuck Lean (Bank 2 Sensor 1) Kod

OBD-II DTC-datablad

A/F O2-sensorsignal felinriktad/fast i lutning (block 2, sensor 1)

Vad betyder det här?

Denna kod är en generisk överföringskod. Det anses vara universellt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996 och nyare), även om de specifika reparationsstegen kan skilja sig något beroende på modellen.

På vissa fordon som Toyota hänvisar detta faktiskt till A / F -sensorer, luft / bränsleförhållande sensorer. Det är faktiskt mer känsliga versioner av syresensorer.

Styrenheten för drivlinan (PCM) övervakar avgasluft/bränsleförhållandet med hjälp av syresensorer (O2) och försöker bibehålla ett normalt luft/bränsleförhållande på 14.7:1 genom bränslesystemet. A/F-syresensorn ger en spänningsavläsning som PCM använder. Denna DTC ställs in när luft/bränsleförhållandet avläst av PCM är magert (för mycket syre i blandningen) och avviker så mycket från 14.7:1 att PCM inte längre kan korrigera det.

Denna kod hänvisar specifikt till sensorn mellan motorn och katalysatorn (inte den bakom). Bank #2 är den sida av motorn som inte har cylinder #1.

Obs! Denna DTC liknar mycket P2195, P2196, P2198. Om du har flera DTC måste du alltid korrigera dem i den ordning de visas.

symptom

För denna DTC tänds felindikatorlampan (MIL). Det kan också finnas andra symtom.

skäl

Möjliga orsaker till P2197 -koden inkluderar:

• Felaktig syre (O2) sensor eller A / F -förhållande eller sensorvärmare
• Öppen eller kortslutning i O2 -sensorkretsen (ledningar, sele)
• Bränsletryck eller problem med bränsleinsprutaren
• Defekt PCM
• Inloppsluft eller vakuumläckage i motorn
• Defekta bränsleinsprutare
• Bränsletrycket är för högt eller för lågt
• Läckage / fel på PCV -systemet
• A / F -sensorrelä defekt
• Fel på MAF -sensorn
• Felaktig ECT -sensor
• Bränsletrycket är för lågt
• bränsleläckage
• Insugning av luft i luftintagssystemet

Diagnostiska steg och möjliga lösningar

Använd ett skannverktyg för att få sensoravläsningar och övervaka kortsiktiga och långsiktiga bränsletrimvärden och sensorvärden för O2 -sensor eller luftbränsleförhållande. Ta också en titt på frysramens data för att se villkoren medan du anger koden. Detta bör hjälpa till att avgöra om O2 AF -sensorn fungerar korrekt. Jämför med tillverkarnas värderingar.

Om du inte har tillgång till ett skannverktyg kan du använda en multimeter och kontrollera stiften på O2 -sensorns ledningsanslutning. Kontrollera om det är kort till jord, kort till ström, öppen krets etc. Jämför prestanda med tillverkarens specifikationer.

Inspektera ledningarna och kontakterna som leder till sensorn visuellt, kontrollera om det finns lösa kontakter, trådskador / skav, smälta ledningar etc. Reparera vid behov.

Kontrollera visuellt vakuumledningarna. Du kan också testa vakuumet för läckage med propan eller förgasarrengörare längs slangarna med motorn igång. Om varvtalet ändras har du förmodligen hittat en läcka. Var mycket försiktig när du gör detta och ha en brandsläckare till hands om något går fel. Till exempel, på flera Ford-fordon, kan slangen som går från PCV till gasspjällskroppen smälta, vilket orsakar koderna P2195, P2197, P0171 och/eller P0174. Om det fastställs att problemet beror på en vakuumläcka skulle det vara klokt att byta ut alla vakuumledningar om de åldras, blir spröda osv.

Använd en digital volt -ohm -mätare (DVOM) för att kontrollera att andra nämnda sensorer fungerar som MAF, IAT.

Utför ett bränsletryckstest, kontrollera avläsningen mot tillverkarens specifikation.

Om du har en stram budget och har en motor med bara mer än en bank och problemet är med bara en bank kan du byta mätare från en bank till en annan, rensa koden och se om koden respekteras. till andra sidan. Detta indikerar att själva sensorn / värmaren är defekt.

Kontrollera de senaste tekniska servicebulletinerna (TSB) för ditt fordon, i vissa fall kan PCM kalibreras för att åtgärda detta (även om detta inte är en vanlig lösning). TSB: er kan också kräva byte av sensorer.

Se till att använda kvalitetssensorer när du byter ut syre / AF -sensorer. I många fall är tredjepartssensorer av sämre kvalitet och fungerar inte som förväntat. Vi rekommenderar starkt att du använder originalutrustningstillverkarens ersättare.

Relaterade DTC -diskussioner

• 04 F-150 ingen start, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004 ford f 150 "new edge" 5.4 3 valve a/t 4×4 supercrew larriet, 112k miles, original tändstift, redan ersatt av FPDM i sommar. Lastbilen körde över då och då, men lampan för kod/kontrollmotor tändes aldrig. Jag kritade på det faktum att jag inte har bytt tändstift än... Jag är rädd för det... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197Har kontrollkoder för båda bankerna. Bytt MAF-sensor, PCV och slang, passar fortfarande. Några idéer om den mest troliga orsaken?... 
• 2008 F150 Idle Really Rough Koder P2195 P2197Hej killar, jag har en 2008 F150 som går riktigt dåligt på tomgång. Koder 2195 och 2197 set, bränsletryck kontrollerat, låg 24 psi. Bytte ut bränslepumpen och filtret, vilket resulterade i att trycket per kvadrattum steg i intervallet 34-49 psi. Fortfarande inget arbete eller mycket dålig tomgång, när den kommer att gå, kollade röken... 
• 2003 Escape P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 tomgång börjar stiga. Jag tog den till affären och de gav mig följande koder: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 Allt verkar fungera bra förutom när du stannar och låter den gå på tomgång och den börjar svalla. Om jag kopplar ur MAF:n fungerar den utmärkt... koppla in den igen så laddas den ner och... 
• 2004 Ford Escape P2197Jag har utgång 04 på grund av att två tändstift droppar gas. Jag fick kod p2197. Jag har också gas i min olja. Var tvungen att byta ut tre av mina katalysatorer. Jag behöver hjälp att ta reda på orsaken till problemet. De andra fyra tändstiften luktar gas, men de är inte blöta.... 
• Lexus es350 var P2197 P0356 C1201, nu P0051Hej: P2197, P0356, C1201 är koderna jag hade på min bil när jag tog in den för service. Mekanikern bytte ut motorspolen och alla indikatorlampor slocknade när jag lämnade mekanikern. Efter att ha kört en stund, kontrollera motorn, kontrollera VSC och slirsymbolen dök upp igen. Kod P2197 dök upp ... 
• 04 Ford F250 OBD -koder P0153, P2197, P2198Jag vill köpa en Ford F04 250 med 72000 3 mil. Se till att motorlampan lyser med 0153 koder P02197, P2198 och P3. Med tre koder, vad är oddsen, är detta bara en dålig O2 -sensor. Tack… 
• 2004 Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197Hej, flera lampor på min 2004 Camry tändes samtidigt...Check Engine, Trac Off och VSC-lampor...följande koder kom upp när jag kollade...P0156, P0051 och P2197...bilen verkar vara igång så bra som lampan tändes innan. Är det någon som har några tankar eller erfarenheter av... 
• Hur får jag reda på koderna P2195 och P2197?Så det finns flera koder som visas på min 2006 Ford Taurus och jag kunde hitta de flesta utom dessa 2. På OBD-II-läsaren står det något om O2-sensorn (bank 1, bank 2 respektive). Men jag hittar inte detaljerna här. Finns det någon annan hemsida som... 
• 2003 Ford Expedition PO171 PO174 P2197 P2195Igår tändes min Expeditions Check-motorlampa. På tomgång går den ojämnt och sprutar som om den försöker komma på vilken tomgång den ska gå på. Det fungerar utmärkt efter att ha varit inaktiv. Jag är inte säker på vad dessa höga koder är (P2195 och P2197), de finns inte i min kodbok... 

Behöver du mer hjälp med din p2197 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2197, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.