P2118 Gasreglage Manöverdon Motorns strömområde

Kod P2118 är en generisk OBD-II Diagnostic Trouble Code (DTC) som hänför sig till gasreglagets motorström/prestanda. Denna kod kan ses med andra gasspjällslägessensorkoder.

DTC P2118 - OBD-II Datablad

Gasreglage Motorns räckvidd / prestanda

Vad betyder kod P2118?

Denna Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) gäller generellt för alla OBD-II-utrustade fordon som använder ett trådbundet gasreglagesystem, inklusive men inte begränsat till Toyota, Honda, Hyundai, Lexus, Volvo, Scion, Nissan-fordon. Kia, etc.

P2118 OBD-II DTC är en av de möjliga koderna som indikerar att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i gasreglagets styrsystem.

Det finns sex koder som är associerade med funktionsfel för gasreglage -manöverdon: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 och P2119. P2118 ställs in av PCM när gasreglermotorns styrmotor är utanför intervallet eller inte fungerar som förväntat.

PCM styr gasspjällets manöverdon genom att övervaka en eller flera gaspositionssensorer. Gasreglageens funktion bestäms av gasreglagehusets läge, som styrs av en eller flera gasreglermotorer. PCM övervakar också gaspedalens positionssensor för att avgöra hur snabbt föraren vill köra och bestämmer sedan lämplig gasrespons. PCM åstadkommer detta genom att ändra strömflödet till gasreglermotorns styrmotor, vilket förflyttar gasventilen till önskat läge. Vissa fel kommer att få PCM att begränsa driften av gasreglaget. Detta kallas felsäkert eller non-stop-läge där motorn går på tomgång eller kanske inte startar alls.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarlighetsgraden av denna kod kan vara medelhög till svår beroende på det specifika problemet. Symtom på en P2118 -felkod kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Dålig prestanda som utvecklas
• Lite eller inget gasrespons
• Kontrollera att motorlampan är tänd
• Avgasrök
• Ökad bränsleförbrukning

Vanliga orsaker till P2118 -koden

Möjliga orsaker till denna kod kan vara:

• Defekt gasreglage
• Smutsig gasreglage eller spak
• Defekt gasreglageläge
• Defekt gaspedalpositionssensor
• Gasreglermotorns motor är defekt
• Korroderad eller skadad kontakt
• Felaktig eller skadad ledning
• Defekt PCM

P2118 rutinreparation

• Byte av gasreglage
• Rengöring av gasreglaget och kopplingen
• Byte av gasspjällssensor
• Byte av gasreglermotorns styrmotor
• Byte av gaspedalpositionssensor
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparation eller byte av ledningar
• Blinkar eller byter ut PCM

P2118 Diagnostik och reparationsprocedurer

Kontrollera om TSB är tillgängligt

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Det andra steget är att hitta alla komponenter som är relaterade till gasreglagets styrsystem. Detta kommer att inkludera gasspjällskroppen, gasspjällspositionssensorn, gasspjällets styrmotor, PCM och gaspedalens positionssensor i ett simplexsystem. När dessa komponenter har lokaliserats måste en noggrann visuell inspektion utföras för att kontrollera alla tillhörande ledningar för uppenbara defekter såsom repor, skavsår, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Anslutningarna till varje komponent måste sedan kontrolleras med avseende på säkerhet, korrosion och stiftskador.

Den sista visuella och fysiska inspektionen är spjällhuset. Med tändningen avstängd kan du vrida på gasen genom att trycka ner den. Den ska rotera till ett vidöppet läge. Om det finns sediment bakom plattan bör den rengöras medan den finns tillgänglig.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. Spänningskraven beror på det specifika tillverkningsåret, fordonsmodell och motor.

Kontroll av kretsar

Tändning AV, koppla bort den elektriska kontakten vid gasreglaget. Leta reda på de två motorns eller motorns stift på gasreglaget. Kontrollera motorn eller motorerna med en digital ohmmeter inställd på ohm. Motorn bör läsa cirka 2 till 2 ohm beroende på det specifika fordonet (kontrollera fordonstillverkarens specifikationer). Om motståndet är för högt eller för litet måste gasreglaget bytas ut. Om alla tester har passerat hittills, vill du kontrollera spänningssignalerna på motorn.

Om denna process upptäcker att det inte finns någon strömkälla eller jordanslutning kan det krävas ett kontinuitetstest för att verifiera kablarnas integritet. Kontinuitetstester bör alltid utföras med ström frånkopplad från kretsen och normala avläsningar bör vara 0 ohm motstånd om inte annat anges i de tekniska data. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar ett ledningsproblem som måste repareras eller bytas ut.

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att peka dig i rätt riktning för att lösa ett problem med ditt gasreglagestyrningssystem. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Vilka är symtomen på koden P2118?

Kod P2118 kan ha några ganska allvarliga symtom. Det värsta av allt är att bilen inte svarar alls om gaspedalen trycks ner på grund av nödläge. Andra möjliga symtom är feltändning av motorn, dålig motorprestanda, brist på kraft och kontrollampan som tänds. I vissa fall kan det hända att kontrollampan inte visas förrän symtom uppträder.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P2118?

Kvalificerade tekniker börjar med att använda ett skanningsverktyg för att kontrollera eventuella koder som finns lagrade i fordonets ECM. Alla koder kommer att flaggas, inklusive koder lagrade i dess historik och koder som kan vara väntande. Varje kod kommer också att ha frysbildsdata kopplade till sig som talar om för teknikern vilket skick bilen var i när koden ställdes in och vilken kod som ställdes in först.

Efter det kommer alla koder att raderas och en provkörning kommer att genomföras. När han kommer tillbaka från en provkörning kommer teknikern att kontrollera P2118-koden igen.

En visuell inspektion kommer sedan att utföras för uppenbart felaktiga komponenter eller skadade ledningar. Skanningsverktyget kommer sedan att användas för att övervaka dataströmmen och kontrollera gas- och gaslägessensorvärdena när de fungerar. Multimetern kommer sedan att användas för att testa spänningen vid gaspådragsmotorn.

Slutligen kommer luftintaget att tas bort och spjällhuset testas för att se om gasreglaget kan röra sig.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P2118

Misstag kan lätt göras om enkla steg som visuell inspektion förbises. Reparationer kan vara så enkelt som att hitta en sliten tråd och fixa den. Alla steg måste utföras i rätt ordning och slutföras.

Hur seriös är koden P2118?

Kod P2118 kan förhindra att ett fordons gasreglage fungerar, vilket kan orsaka allvarliga problem. Fordonet kanske inte rör sig eller rör sig efter symtomdebut, så extrem försiktighet bör iakttas och fordonet bör inte köras om det finns körbarhetsproblem.

Vilka reparationer kan fixa kod P2118?

Vanligtvis kommer en enkel reparation som denna att fixa P2118-koden:

• Ledningsnät reparerat eller utbytt
• Gasspjällsmotorn bytt
• Pedallägessensor bytt
• Defekt gasspjällslägessensor spjäll ersatt
• Dålig elektrisk anslutning fixad

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P2118

Ett avancerat skanningsverktyg är mycket viktigt för att korrekt diagnostisera kod P2118. Dessa skanningsverktyg ger tekniker mycket större tillgång till ett fordons ECM. Grundläggande skanningsverktyg kan bara rensa koder och visa aktuella koder. Avancerade skanningsverktyg ger tillgång till ett dataflöde i realtid som visar användbar sensordata på sätt som annars skulle vara otillgängliga.

HUR MAN åtgärdar felkod P2118 LÄTT! Gasspjällsställdon Kontrollmotor Strömområde/prestanda

Behöver du mer hjälp med din p2118 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2118, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.