P210E Gas- / pedallägesgivare C / F Spänningskorrelation

P210E Gas- / pedallägesgivare C / F Spänningskorrelation

OBD-II DTC-datablad

Gasspjäll/pedallägesgivare/C/F-omkopplarspänningskorrelation

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod. Det anses vara universellt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996 och nyare), även om de specifika reparationsstegen kan skilja sig något beroende på modellen.

Bil felkod P210E Gasspjäll/pedallägesgivare/C/F-omkopplarspänningskorrelation refererar till ett problem med spjällventilens förmåga att öppna och stänga ordentligt.

På 1990-talet började biltillverkarna införa "Drive by wire" gasreglageteknik överallt. Dess uppdrag är att ge bättre kontroll över utsläpp, bränsleekonomi, dragkraft och stabilitetskontroll, farthållare och transmissionsrespons.

Innan detta styrdes bilens gasventil med en enkel kabel med en direkt anslutning mellan gaspedalen och gasventilen. Gaspositionssensorn (TPS) är placerad mitt emot gasreglaganslutningen på gasreglaget. TPS omvandlar rörelse och position för gasventilen till en spänningssignal och skickar den till motorstyrdatorn, som använder växelspänningssignalen för att bilda motorstyrningsstrategin.

Den nya "elektroniska gasventil" -teknologin består av en gaspedalpositionssensor, en elektroniskt styrd gasreglage komplett med en intern motor, två integrerade gaspositionssensorer för korrelationskoefficienter och en motorstyrdator.

Även om koden har samma referensram, är den något annorlunda formulerad på vissa märken, till exempel ”Gaspedalsensorns kretsområde / prestanda” på Infiniti eller ”Electronic Throttle Control Failure Power Management” på Hyundai.

När du trycker på gaspedalen trycker du på sensorn som indikerar önskat gasreglageöppningsvärde, som skickas till motorstyrdatorn. Som svar skickar datorn en spänning till motorn för att öppna gasreglaget. Två gaspositionssensorer inbyggda i gasreglaget omvandlar gasens öppningsvärde till en spänningssignal till datorn.

Gasspjällsfoto, gasspjällslägessensor (TPS) - svart del längst ner till höger:

Datorn övervakar förhållandet mellan båda spänningarna. När båda spänningarna matchar fungerar systemet normalt. När de avviker i två sekunder ställs kod P210E in, vilket indikerar ett fel någonstans i systemet. Den här koden kan åtföljas av ytterligare felkoder som ytterligare identifierar problemet. Summan av kardemumman är att det kan vara farligt att tappa gasreglaget.

Här är ett foto av gaspedalen med sensorn och ledningarna anslutna:

Foto som används med tillstånd av Panoha (eget arbete) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 eller FAL], via Wikimedia Commons

NOTERA. Denna DTC P210E är i princip samma som kod P2135, P2136, P2137, P2138, P2139 och P2140, diagnosstegen kommer att vara desamma för alla koder.

symptom

Symtom på en P210E-kod kan vara allt från att stanna vid ett stopp, ingen kraft alls, ingen acceleration, plötslig kraftförlust vid marschhastigheter eller gas som fastnar vid nuvarande varvtal. Dessutom kommer kontrollampan att tändas och en kod kommer att ställas in.

Möjliga orsaker till DTC P210E

• Enligt min erfarenhet ger ledningsanslutningen eller svinsvansen på gasreglaget problem i form av en dålig anslutning. Honkontakterna på pigtail är korroderade eller dras ut ur kontakten.
• Möjlig kortslutning av nakna trådar till svansar till jord.
• Övre locket på gasreglaget är deformerat, vilket stör korrekt växling av växlarna.
• Elektronisk gasreglage defekt.
• Defekt gaspedalsensor eller kabeldragning.
• Motorstyrdatorn är ur funktion.
• TPS-sensorerna har inte korrelerat på några sekunder och datorn måste gå igenom en ominlärningsfas för att återfå aktiv gasspjällsrespons, eller så måste datorn omprogrammeras av återförsäljaren.

Diagnostiska / reparationssteg

Några anteckningar om det elektroniskt styrda gasreglaget. Detta system är otroligt känsligt och mer sårbart för skador än något annat system. Hantera den och dess komponenter med extrem försiktighet. En droppe eller grov behandling och det är historia.

Förutom gaspedalsensorn finns resten av komponenterna i gasreglaget. Vid inspektion kommer du att märka ett platt plastlock överst på gasreglaget. Den innehåller kugghjulen för manövrering av gasventilen. Motorn har en liten metallväxel som sticker ut från huset under locket. Den driver en stor "plast" -växel fäst vid gasreglaget.

Stiftet som centrerar och stöder växeln går in i gasreglaget, och det övre stiftet går in i det "tunna" plastskyddet. Om locket deformeras på något sätt, kommer växeln att misslyckas, vilket kräver ett komplett gasreglage.

• Det första du ska göra är att gå online och få TSB (Technical Service Bulletins) för ditt fordon som är kopplat till koden. Dessa TSB är resultatet av kundklagomål eller identifierade problem och tillverkarens rekommenderade reparationsförfarande.
• Kontrollera online eller i din servicehandbok för ett eventuellt omlärningsförfarande för att starta om datorn. Till exempel, på Nissan, slå på tändningen och vänta i 3 sekunder. Inom de närmaste 5 sekunderna, tryck och släpp pedalen fem gånger. Vänta 5 sekunder, håll ned pedalen i 7 sekunder. Släpp pedalen när kontrollampan börjar blinka. Vänta 10 sekunder, tryck ner pedalen igen i 10 sekunder och släpp. Stäng av tändningen.
• Ta bort det elektriska kontakten från gasreglaget. Inspektera den noggrant med avseende på saknade eller böjda utgångskontakter. Leta efter korrosion. Ta bort spår av korrosion med en liten skruvmejsel. Applicera en liten mängd elektriskt fett på terminalerna och anslut igen.
• Om kontaktdonet är böjt eller saknar stift, kan du köpa en ny fläta i de flesta bildelar eller din återförsäljare.
• Inspektera topplocket på gasreglaget för sprickor eller deformation. Om det finns, ring återförsäljaren och fråga om de bara säljer topplocket. Om inte, byt ut gasreglaget.
• Använd en voltmeter för att kontrollera gaspedalsensorn. Den kommer att ha 5 volt för referens, och det kommer att finnas en växlande signal bredvid den. Slå på nyckeln och tryck långsamt ner pedalen. Spänningen ska gradvis öka från 5 till 5.0. Byt ut den om spänningen stiger kraftigt eller om det inte finns någon spänning på signalkabeln.
• Sök på Internet för att identifiera kabelterminalerna på din bils gasreglage. Kontrollera gasreglagets kontaktdon för ström till gasmotorn. Be assistenten slå på nyckeln och tryck lätt på pedalen. Om det inte finns någon ström är datorn felaktig. Gasreglaget är defekt när det aktiveras.

Andra gasreglerrelaterade DTC: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 och andra.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med kod p210e?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P210E, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.