P2104 Gasspjällets styrsystem - forcerad tomgång

P2104 Gasspjällets styrsystem - forcerad tomgång

OBD-II DTC-datablad

Gasspjällets styrsystem - forcerad tomgång

Vad betyder det här?

Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-utrustade fordon som använder Throttle Control by Wire, inklusive men inte begränsat till Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, etc. Konstigt nog verkar denna kod vara mycket vanligare på Ford-fordon jämfört med andra märken.

P2104 OBD-II DTC är en av de möjliga koderna som indikerar att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel och begränsar gasreglagets styrsystem.

Denna situation är känd som att aktivera felsäkert eller bromsläge för att förhindra att motorn accelererar tills felet åtgärdas och den tillhörande koden rensas. Det finns fyra koder som kallas kraftkoder och de är P2104, P2105, P2106 och P2110.

PCM ställer in dem när andra koder finns som indikerar ett problem som kan vara säkerhetsrelaterat eller orsaka skada på motorn eller transmissionskomponenterna om det inte rättas i tid.

Kod P2104 ställs in av PCM för att tvinga gaspådragets styrsystem att förbli på tomgång.

Den här koden kan vara relaterad till ett fel i gasreglagets styrsystem, men vanligtvis är inställningen av denna kod förknippad med ett annat problem. DTC P2104 triggas av PCM när den tar emot en onormal signal från olika komponenter. Gasspjällets styrsystem är en arbetscykel som styrs av PCM och systemfunktionen är begränsad när andra felkoder upptäcks.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarlighetsgraden av denna kod kan vara medelhög till svår beroende på det specifika problemet. Symtom på en P2104 -felkod kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Dåligt gasrespons eller inget gasrespons
• Kontrollera att motorlampan är tänd
• Bakgrundsbelyst ABS -ljus
• Automatväxeln växlar inte
• Ytterligare koder finns

Vanliga orsaker till denna DTC

De vanligaste situationerna där denna kod installeras och sätts i felsäkert eller reservläge för att indikera ett problem och fungera som en röd flagga:

• Överhettning av motor
• Kylvätska läcker
• Avgasåterföringsventil defekt
• Fel på MAF -sensorn
• Ändringar av drivaxeln
• ABS, dragkontroll eller stabilitetssystemfel
• Problem med automatisk växellåda
• Onormala systemspänningar

Vilka är de allmänna reparationerna?

• Reparera kylvätskeläckage
• Byte eller rengöring av ABS -sensorn
• Byte eller rengöring av avgasåterföringsventilen
• Byte eller rengöring av MAF -sensorn
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparation eller byte av ledningar
• Blinkar eller byter ut PCM

Diagnostik och reparationsprocedurer

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Det andra steget för den här koden är att slutföra en PCM-skanning för att fastställa andra felkoder. Denna kod är informativ och i de flesta fall är kodens funktion att varna föraren om att PCM har initierat en failover på grund av ett fel eller fel i ett system som inte är direkt anslutet till gasreglagets manöverdon.

Om andra koder hittas bör du kontrollera TSB som är kopplat till det specifika fordonet och den koden. Om TSB inte har genererats måste du följa de specifika felsökningsstegen för denna kod för att identifiera källan till felet som PCM upptäcker för att sätta motorn i felsäkert eller felsäkert läge.

När alla andra koder har raderats, eller om inga andra koder hittats, om gasregleringskoden fortfarande existerar, måste PCM och gasreglaget utvärderas. Som utgångspunkt, inspektera alla ledningar och anslutningar visuellt för uppenbara defekter.

Generellt fel

Byte av gasreglage eller PCM när andra fel ställer in denna kod.

Sällsynt reparation

Byt ut gasreglaget

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att rikta dig i rätt riktning för att lösa kraftkodsproblemet i ditt gasreglagestyrningssystem. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

externa länkar

Här är länkar till några diskussioner om Ford -bilar med kod P2104:

• 05 F150 5.4 felkoder P2104 och P2112 problem med gasreglaget
• TAC Forcerad tomgång 2104 Stuck Open 2112
• P2104 Felkod ??
• DTC:erna P2104 och P2111

Relaterade DTC -diskussioner

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 och P2112Så min vän har något som den nya 2006L 5.4 Ford Expedition producerar tre koder. Bilen har gått 92,072 121 mil. Dessa är PO2104, P2112 och PXNUMX. Så vad ska jag göra åt det? Alla som har haft dessa koder tidigare. Hur löste du problemet .... 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3-ventilLastbilen gick i dödläge förra veckan. Byt ut gasreglaget mot ett nytt gasreglageställdon. Jag har haft det här problemet vartannat år sedan 2. Tidigare verkade det vara kopplat till gasreglagets styrventil på gasspjällskroppen. Den här gången försvann inte problemet. Nu förvirrad. Några idéer?… 

Behöver du mer hjälp med din p2104 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2104, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.