P2033 EGT avgastemperatur sensor kretsbank 1 sensor 2

P2033 EGT avgastemperatur sensor kretsbank 1 sensor 2

OBD-II DTC-datablad

Avgastemperatur EGT -sensor Kretsbank 1 Sensor 2 Hög

Vad betyder det här?

Detta är en generisk överföringskod som betyder att den täcker alla märken / modeller från 1996 och framåt. Specifika felsökningssteg kan dock skilja sig från fordon till fordon.

Denna diagnostiska felkod (DTC) P2033 hänvisar till tillståndet för EGT-sensorn (avgastemperatur) placerad i det "övre" röret före katalysatorn. Dess enda syfte i livet är att skydda givaren från skador på grund av överdriven värme. Denna kod indikerar att kretsen är i högspänningstillstånd.

Kod P2032 är en liknande kod som indikerar att kretsen visar "låg" spänning. Båda hänvisar till sensorns tillstånd och korrigeringen är densamma för båda. Denna DTC P2033 är för bank #1 (vilket är den sida av motorn där cylinder #1 är). DTC P2036 är i princip identisk men är för bank 2.

EGT -sensorn finns på de senaste modellerna av bensin- eller dieselmotorer. Det är inget annat än ett temperaturkänsligt motstånd som omvandlar temperaturen på avgaserna till en spänningssignal för datorn. Den tar emot en 5V -signal från datorn över en tråd och den andra ledningen är jordad.

Ju högre avgastemperatur, desto lägre jordmotstånd, vilket resulterar i en högre spänning - omvänt, ju lägre temperatur, desto större motstånd, vilket resulterar i en lägre spänning. Om motorn upptäcker hög spänning kommer datorn att ändra motorns timing eller bränsleförhållande för att hålla temperaturen inom det acceptabla området inuti omvandlaren.

I diesel används EGT för att bestämma regeneringstiden för PDF (Dieselpartikelfilter) baserat på temperaturhöjningen.

Om ett rör installerades utan katalysator vid avlägsnande av katalysatorn, så tillhandahålls EGT som regel inte, eller om det finns ett, fungerar det inte korrekt utan mottryck. Detta kommer att installera koden.

Exempel på en EGT avgastemperatur sensor:

symptom

Kontrollampan tänds och datorn anger en kod P2033. Inga andra symptom kommer att vara lätta att känna igen.

Möjliga orsaker

Anledningarna till denna DTC kan vara:

• Kontrollera om det finns lösa eller korroderade kontakter eller terminaler, vilket ofta är fallet
• Trasiga ledningar eller brist på isolering kan orsaka kortslutning direkt till marken.
• Sensorn kan vara ur funktion
• Catback avgassystem utan EGT -installation.
• Det är möjligt, men osannolikt, att datorn är ur funktion.

P2033 Reparationsförfaranden

• Lyft upp bilen och hitta sensorn. Den är placerad mellan avgasgrenröret och omvandlaren eller, när det gäller en dieselmotor, framför dieselpartikelfiltret (DPF). Det skiljer sig från syresensorer genom att det är en tvåtrådig kontakt. På ett turboladdat fordon kommer sensorn att placeras bredvid det turboladdade avgasintaget.
• Kontrollera kontakterna för avvikelser som korrosion eller lösa terminaler. Spåra pigtail till kontakten och kontrollera den.
• Leta efter tecken på isolering eller exponerade ledningar som kan kortslutas till marken.
• Koppla bort den övre kontakten och ta bort EGT-sensorn. Kontrollera resistansen med en ohmmeter. Kontrollera båda kontakterna. En bra EGT kommer att ha cirka 150 ohm. Om motståndet är mycket lågt - under 50 ohm, byt ut sensorn.
• Använd en hårtork eller värmepistol och värm sensorn medan du observerar en ohmmeter. Motståndet bör sjunka när sensorn värms upp och stiger när den svalnar. Om inte, byt ut den.
• Om allt var bra vid denna tidpunkt, slå på nyckeln och mäta spänningen på kabeln från motorsidan. Anslutningen ska ha 5 volt. Om inte, byt ut datorn.

En annan anledning till att ställa in denna kod är att katalysatorn har ersatts med ett retursystem. I de flesta stater är detta ett olagligt förfarande som, om det upptäcks, kan bestraffas med stora böter. Det rekommenderas att kontrollera lokala och nationella lagar angående kassering av detta system eftersom det tillåter okontrollerade utsläpp till atmosfären. Det kanske fungerar, men alla har ett ansvar att göra sitt för att hålla vår atmosfär ren för kommande generationer.

Tills detta repareras kan koden återställas genom att köpa ett 2.2ohm ändringsmotstånd från valfri elektronikbutik. Kassera bara EGT -sensorn och anslut motståndet till den elektriska kontakten på motorsidan. Slå in den med tejp och datorn kommer att verifiera att EGT fungerar korrekt.

Relaterade DTC -diskussioner

• Mercedes MB S600L P2033 och P2318 koder V12Du har MB S600L V12 Biturbo 2004 med kod P2033 och P2318. Plötsligt tappade han makten och föll inte. Ingen varningslampa för motorn. Efter att ha stängt av motorn och startat om allt är bra ... 2 minuter eller 2 dagar. Jag vet inte om jag har rätt, men det här är också lite "nervöst på gasen", nervöst. Någon som hade samma ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 volt från datorn till EGT -testetHej min bil är Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel jag har dtc P2033 och P2084 innan jag köper ny EGTS 2-sensor jag vill kolla gamla egt och se till att det finns strömkontinuitet från ECU till EGT. Av vad jag har läst kan jag testa egt genom att mäta EGT-resistansen när varm bör vara låg upplösning. när det är kallt i HD... 

Behöver du mer hjälp med en P2033 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2033, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.