P2018 Inloppsfördelare Impellerpositionssensor / omkopplare Intermittent Bank 1
Innehåll
P2018 Inloppsfördelare Impellerpositionssensor / omkopplare Intermittent Bank 1
OBD-II DTC-datablad
Insugningsrörets impellerpositionssensor / brytarkretsfel Bank 1
Vad betyder det här?
Denna generiska drivlina / motor DTC används vanligtvis på bränsleinsprutningsmotorer från de flesta tillverkare sedan 2003.
Dessa tillverkare inkluderar, men är inte begränsade till, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan och Infiniti.
Denna kod behandlar huvudsakligen värdet från insugningsgrenrörets flödesventil / sensor, även kallad IMRC -ventil / sensor (vanligtvis placerad i ena änden av insugningsgrenröret), vilket hjälper fordonets PCM att övervaka luftmängden. tillåtna i motorn vid olika varvtal. Denna kod är inställd för bank 1, som är cylindergruppen som innehåller cylindernummer 1. Detta kan vara ett mekaniskt eller elektriskt fel, beroende på fordonstillverkaren och bränslesystemet.
Felsökningsstegen kan variera beroende på märke, bränslesystem och insugningsrörsventilens position / lägesgivare (IMRC) typ och trådfärger.
symptom
Symtom på en P2018 -motorkod kan inkludera:
- Felindikatorlampa (MIL) lyser
- Brist på makt
- Slumpmässiga felaktigheter
- Dålig bränsleekonomi
skäl
Vanligtvis är anledningarna till att denna kod anges:
- Fast / felaktig gas / kropp
- Fast / defekt IMRC -ventil
- Felaktigt ställdon / IMRC -sensor
- Sällsynt - felaktig drivlina kontrollmodul (PCM) (kräver programmering efter byte)
Diagnostiska steg och reparationsinformation
En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.
De vanligaste felaktiga föremålen (och oftast feldiagnostiserade) i dessa system är: IMRC -vakuumsolenoider, eftersom kol byggs upp inuti ventilationsdelen och förhindrar att de ventileras ordentligt, om det alls, och för det andra, IMRC -plattor fastnar / bindas från - för kolavlagringar runt dem.
Leta först efter andra DTC. Om någon av dessa är relaterade till insugnings- / motorsystemet, diagnostisera dem först. Det är känt att en felaktig diagnos uppstår om en tekniker diagnostiserar denna kod innan några systemkoder relaterade till insug / motorprestanda diagnostiseras och avvisas noggrant. Kontrollera om det finns läckage vid inlopp eller utlopp. Ett intagsläckage eller vakuumläckage kommer att tömma motorn. Avgasläckage från luft-bränsle / syre-förhållandet (AFR / O2) -sensorn ger intryck av en magert motor.
Nästa steg i denna process är att hitta IMRC -ventilen / sensorn på ditt specifika fordon. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, repor, exponerade ledningar, nötningar eller smälta plastkontakter. Koppla bort kontakterna och ta en närmare titt på terminalerna (metalldelar) inuti kontakterna. Se till att de inte är brända eller rostiga. Om du är osäker, köp elektriska kontaktrengörare från alla reservdelar om terminalrengöring krävs. Om detta inte är möjligt, använd gnidningssprit och en liten borste av plast (sliten tandborste) för att borsta dem. Låt dem lufttorka efter rengöring. Fyll anslutningshålrummet med dielektrisk silikonförening (samma material som de använder för glödlamphållare och tändkablar) och sätt ihop igen.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om koden återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.
Om koden återkommer måste vi också kontrollera IMRC -ventils- / sensorspänningssignalerna från PCM. Övervaka IMRC -sensorns spänning på ditt skannverktyg. Om inget skannverktyg finns tillgängligt, kontrollera signalen från IMRC -sensorn med en digital volt ohm -mätare (DVOM). Med sensorn ansluten måste voltmätarens röda ledning anslutas till signalkabeln på IMRC -sensorn och den svarta ledningen på voltmetern måste anslutas till jord. Starta motorn och kontrollera IMRC -sensorns ingång. Klicka på gasreglaget. När motorvarvtalet ökar bör IMRC -sensorsignalen ändras. Kontrollera tillverkarens specifikationer, eftersom det kan finnas en tabell som informerar dig om hur mycket spänning som ska vara vid ett givet varvtal.
Om det misslyckas med detta test måste du se till att IMRC -ventilen rör sig och inte fastnar eller fastnar i insugningsröret. Ta bort IMRC -sensorn / ställdonet och ta tag i stiftet eller spaken som rör plattorna / ventilerna i insugningsröret. Var medveten om att de kan ha en stark returfjäder fäst vid dem, så att de kan uppleva spänningar vid svängning. När du vrider på plattorna / ventilerna, kontrollera om det finns bindningar / läckor. Om så är fallet måste du byta ut dem och det betyder vanligtvis att du måste byta ut hela insugningsröret. Det är bättre att överlåta denna uppgift till proffs.
Om IMRC -plattorna / ventilerna roterar utan bindning eller överdriven lossning, indikerar detta behovet av att byta ut IMRC -sensorn / ställdonet och testa igen.
Återigen måste det betonas att alla andra koder måste diagnostiseras före detta, eftersom problem som gör att andra koder kan ställas in kan också orsaka att denna kod ställs in. Det kan inte heller understrykas att efter att de första eller två diagnostiska stegen har ägt rum och problemet inte är uppenbart, skulle det vara ett klokt beslut att rådgöra med en bilproffs om reparation av ditt fordon, eftersom de flesta reparationerna därifrån kräver ta bort och byt insugningsröret för att rätta till denna kod och motorprestandaproblemet korrekt.
Relaterade DTC -diskussioner
- Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.
Behöver du mer hjälp med din p2018 -kod?
Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2018, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.
NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.
