P200A Intake Manifold Runner Performance Bank 1

P200A Intake Manifold Runner Performance Bank 1

OBD-II DTC-datablad

Intagsfördelare Impeller Performance Bank 1

Vad betyder det här?

Detta är en generisk diagnosfelkod (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall -fordon etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

Om ditt OBD II -fordon har lagrat P200A -koden betyder det att drivlinsstyrmodulen (PCM) har upptäckt ett problem med insugningsgrenrörets chassikontrollsystem (IMRC). P200A -koden gäller uttryckligen för motorgruppen som innehåller cylinder nummer ett.

IMRC -systemet är utformat för att reglera och justera insugsluften som kommer in i motorn. Vid lägre motorvarv är luftflödet begränsat för att minska avgaserna. Vid högre motorvarvtal skapar IMRC -klaffarna en virvlande effekt. Detta hjälper till att optimera bränslefördelningen och maximera motorns prestanda.

Normalt består IMRC -systemet av en serie metallskärmar fästa vid en svängstång som sträcker sig genom inloppen i varje cylinder. Normalt rör sig alla klaffar på ena sidan av motorn i synkronisering eftersom de alla är fästa vid samma svängning; styrs av samma enhet. Varje motorblock har sin egen svängstift, flikar, ställdon etc. som fungerar oberoende av andra motorblock.

PCM använder input från flera motorsensorer för att bestämma i vilken grad IMRC -systemkomponenter ska begäras. Efter att PCM har applicerat lämplig mängd spänning (till rätt krets) för önskad IMRC -justering övervakas motorsensordata för att se om den avsedda effekten realiseras.

Om PCM upptäcker att IMRC -systemet inte kan styras effektivt, kommer en P200A -kod att lagras och felindikatorn kan tändas.

Hur allvarlig är denna DTC?

Lagrade IMRC -koder resulterar vanligtvis i vidöppna insugningsflikar. P200A ska inte klassificeras som seriös, utan bör åtgärdas vid tidigast möjliga tillfälle.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P200A -felkod kan inkludera:

• Minskad bränsleeffektivitet
• Minskad motoreffekt
• Mager eller rik avgaskoder behålls
• Oscillation vid acceleration
• Snubblar på tomgång

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Trasiga eller slitna IMRC -spakar eller bussningar
• Felaktigt IMRC -ställdon
• Trasiga eller förstörda IMRC -vakuumledningar
• Vakuumförsörjningsmanöverdon IMRC defekt
• Öppna eller kortsluta i IMRC -kretsar eller kontakter
• Felaktig IMRC -sensor eller annan motorsensor / sensorer

Vilka är några steg för att felsöka P200A?

Om koder för massluftflöde (MAF), fördelningstryck (MAP) eller inloppstemperatur (IAT) lagras, bör de rensas innan du försöker diagnostisera den lagrade P200A.

Om du hittar en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar tillverkningsår, märke och modell av fordonet; liksom motorvolym, lagrade koder och upptäckta symptom kan ge användbar diagnostisk information. För att diagnostisera P200A-koden behöver du en diagnosskanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM), en handhållen vakuumpump och en fordonsspecifik diagnoskälla.

Jag gillar att börja min diagnos med en visuell inspektion av IMRC -systemet. Jag fokuserar på mekaniska anslutningar, vakuumledningar och slangar, och elektriska selar och kontakter. Sliten eller skadad IMRC -hårdvara, bussningar eller länkar måste repareras eller bytas ut innan du fortsätter.

Jag skulle fortsätta med att hitta fordonets diagnosanslutning, ansluta skannern och hämta alla lagrade koder och tillhörande frysramdata. Det rekommenderas att du skriver ner denna information innan du rensar koder, om koden visar sig vara intermittent. När detta är klart, provkör fordonet tills PCM går över i redo -läge eller koden rensas. Låt oss anta att koden är intermittent och det kommer att bli mycket svårare att diagnostisera om PCM går över till redo -läge. Vid denna tidpunkt kan de villkor som bidrog till att koden behöll förvärras innan en korrekt diagnos kan göras.

Komponenttestförfaranden (och specifikationer), diagnostiska blockdiagram, kontaktdonets stift och anslutningsvyer krävs för att slutföra nästa diagnossteg.

Nyckel på och motor av (KOEO), använd en vakuumpump för att styra IMRC -systemet för motorblocket i fråga. Med vakuumtryck på IMRC -ställdonet, se till att spjällen öppnas när det begärs. Om så är fallet, granska skannerdata för att säkerställa att IMRC -sensorerna (om sådana finns) fungerar som förväntat. Om det finns inkonsekvenser, kontrollera motsvarande sensor / sensorer med DVOM. Jag misstänker att sensorer som inte uppfyller tillverkarens specifikationer är defekta.

Om alla sensorer och kretsar fungerar som avsett och IMRC -hårdvaran är intakt, använd DVOM för att testa löparstyrningens solenoider för motsvarande krets. Ställdonets solenoider som inte uppfyller tillverkarens specifikationer bör anses vara defekta.

• Misstänker att PCM är ur funktion eller upplever ett programmeringsfel först efter att alla andra möjligheter har uttömts.

Relaterade DTC -diskussioner

• Volvo S80 -koder P200A84, P200835, P200817Hej, jag börjar känna ovanliga och starkare vibrationer när jag är stilla. Dessutom är bilens prestanda sämre under acceleration. DTC-skannern visade mig tre koder: ECM-P200A84 Insugningsgrenrör impellerprestanda - Bank 1 - Busssignal/meddelandefel - Signal utanför räckvidd ECM-P20... 
• Kia Sportage OBD till P200AJag fick den här koden från min Kia men det här forumet har inte granskat den. Allmän information om IMRC täcker inte detta och jag är försiktig med att låta återförsäljaren instruera mig utan min grundläggande förståelse. Jag vet inte: a. vad är insugsgrenrörets reglage. b. var hittar man den. c. hur svårt … 

Behöver du mer hjälp med P200A -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp angående DTC P200A, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.