P083D Transmissionsvätsketrycksensor/switch hög

OBD-II DTC-datablad

Transmissionsvätsketryckgivare/omkopplare "G" hög

Vad betyder det här?

Denna generiska växellåda/motor-DTC gäller generellt för alla OBD-II-utrustade fordon inklusive men inte begränsat till Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc. men verkar vara den vanligaste på Honda-fordon.

Överföringsvätsketrycksensorn / omkopplaren (TFPS) finns vanligtvis fäst vid ventilkroppens sida inuti växellådan, även om den ibland kan hittas fastskruvad på sidan av själva växellådan / huset.

TFPS omvandlar det mekaniska överföringstrycket till en elektrisk signal för drivaggregatets styrmodul (PCM) eller transmissionskontrollmodul (TCM). Vanligtvis kommer PCM / TCM då att informera de andra kontrollerna med hjälp av fordonets databuss.

PCM/TCM tar emot denna spänningssignal för att bestämma drifttrycket för transmissionen eller när en växling sker. Denna kod ställs in om denna "G"-ingång inte matchar den normala driftspänningen som är lagrad i PCM/TCM-minnet. Konsultera din specifika fordonsreparationsmanual för att avgöra vilken "G"-krets som matchar ditt specifika fordon.

P083D är vanligtvis ett elektriskt kretsproblem (TFPS-sensorkrets). Detta bör inte förbises under felsökningsfasen, särskilt när man hanterar ett intermittent problem.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, TFPS -sensortyp och trådfärger.

Motsvarande transmissionsvätsketrycksensor "G" kretskoder:

P083A Överföringsvätsketrycksensor / omkopplare "G"
P083B Transmissionsvätsketrycksensor / omkopplare "G" Kretsområde / prestanda
P083C Transmissionsvätsketrycksensor / switch "G" krets låg
P083E Fel på givare för överföringsvätsketryck / omkopplingskrets "G"

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden beror på vilken krets felet inträffade. Eftersom detta är ett elektriskt fel kan PCM / TCM i viss utsträckning kompensera för det. Ett fel kan innebära att PCM / TCM ändrar överföringsskiftet när det styrs elektroniskt.

Symtom på en P083D -motorkod kan inkludera:

Felindikatorlampan lyser
Ändra kvaliteten på skiftet
Bilen börjar röra sig i 2: a eller 3: e växeln (haltande i läge).

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

Kortslutning till ström i TFPS-signalkrets - möjlig
Öppen jordkrets till TFPS-givare - möjligt
Felaktig TFPS-sensor / intern kortslutning - troligt
Felaktig PCM - osannolikt (kräver programmering efter byte)

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Ett bra exempel på detta skulle vara om det finns några kända effektrelaterade koder inställda med P083D, eller om mer än en uppsättning trycksensor-/omkopplarkoder är inställda. Om så är fallet, felsök den strömrelaterade felkoden först, eller felsök flera koder först, eftersom detta kan vara orsaken till P083D.

Leta reda sedan på TFPS -sensorn / omkopplaren på ditt specifika fordon. TFPS finns vanligtvis fäst vid ventilkroppens sida inuti växellådan, även om den ibland kan hittas fastskruvad på sidan av själva växellådan / huset. När den hittats, inspektera kontakten och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakten och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion, särskilt om de är fästa utanför växellådshuset. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om P083D kommer tillbaka. Om det inte gör det är det troligen ett anslutningsproblem.

Detta är det vanligaste problemet i denna kod, eftersom externa överföringsanslutningar har flest korrosionsproblem.

Om koden P083D kommer tillbaka måste vi testa TFPS-sensorn och relaterade kretsar. Med nyckeln avstängd, koppla loss den elektriska kontakten på TFPS. Anslut den digitala voltmeterns (DVOM) svarta ledning till jord eller låg referensterminal på TFPS kabelnätskontakt. Anslut den röda ledningen på den digitala voltmetern till signalterminalen på TFPS-kabelkabelns kontakt. Vrid på nyckeln, motorn är avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer; Voltmetern ska visa 12 volt eller 5 volt. Vicka på anslutningarna för att se om de har ändrats. Om spänningen är felaktig, reparera ström- eller jordkabeln eller byt ut PCM/TCM.

Om det föregående testet lyckades ansluter du en ledare på ohmmetern till signalterminalen på TFPS -sensorn och den andra ledningen till jord eller den låga referensterminalen på sensorn. Kontrollera tillverkarens specifikationer för sensorns motstånd för att exakt testa motståndet mot tryck när inget tryck appliceras på den. Vrid kontakten på transmissionsvätsketrycksensorn / omkopplaren medan du kontrollerar motståndet. Om ohmmeteravläsningen inte klarar, byt ut TFPS.

Om alla tidigare tester godkänns och du fortsätter att få en P083D, kommer detta med största sannolikhet att indikera en misslyckad TFPS-sensor, även om en misslyckad PCM/TCM inte kunde uteslutas samt interna kommunikationsfel tills TFPS-sensorn byttes ut. Om du är osäker, sök hjälp av en kvalificerad bildiagnostiker. För att installera korrekt måste PCM/TCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med kod p083D?

Om du fortfarande behöver hjälp angående DTC P083D, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.