P0741 Momentomvandlare Kopplingskretsens prestanda eller fastnat

OBD-II Felkod - P0741 - Teknisk beskrivning

P0741 - Momentomvandlarens kopplingskrets prestanda eller fastnat.

Denna diagnostiska problemkod (DTC) är en generisk OBD-II-överföringskod. Det anses vara universellt eftersom det gäller alla märken och modeller av bilar (1996 och nyare), även om de specifika reparationsstegen kan variera beroende på modell.

Vad betyder felkod P0741?

I moderna fordon utrustade med automatiska växellådor / växellådor används en momentomvandlare mellan motorn och växellådan för att öka motorns utmatningsmoment och driva bakhjulen.

Motorn och växellådan är effektivt kopplade med en hydraulisk kopplingsmekanism inuti momentomvandlaren, vilket ökar vridmomentet tills varvtalen utjämnar och skapar ett "stopp" -varvtal, där skillnaden i verkligt motorvarvtal och transmissionens ingångsvarvtal är cirka 90%. ... Torque Converter Clutch (TCC) solenoider, som styrs av drivaggregatets styrmodul / motorstyrmodul (PCM / ECM) eller transmissionskontrollmodul (TCM), kanaliserar hydraulvätska och kopplar in vridmomentomkopplaren för stark koppling och förbättrad effektivitet.

TCM har upptäckt ett fel i kretsen som styr momentomvandlarens kopplingssolenoid.

Notera. Denna kod är densamma som P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 och P2770.

Det kan finnas andra DTC: er kopplade till överföringsstyrmodulen som endast kan nås med det avancerade skanningsverktyget. Om ytterligare DTC: er för drivaggregat visas utöver P0741 finns det troligtvis ett strömavbrott.

symptom

Symtom på en P0741 -felkod kan inkludera:

• Varningslampa (MIL) lyser (även känd som motorvarningslampa)
• Minsta minskning av bränsleförbrukningen, det påverkar inte motorns prestanda.
• Se till att motorlampan lyser
• Ökad bränsleförbrukning
• Symtom som liknar ett felaktigt tillstånd
• Fordonet kan stanna efter att ha kört i hög hastighet
• Fordonet kan inte växla upp i höga hastigheter.
• Sällsynt, men ibland finns inga symtom

Möjliga orsaker till kod P0741

Anledningarna till denna DTC kan vara:

• Ledningsnätet till växellådan är kortslutet till marken
• Intern kortslutning av momentomvandlarens koppling (TCC) solenoid
• Transmission control module (TCM)
• Felaktig TSS
• Defekt vridmomentomvandlarens låsningssolenoid
• Intern kortslutning i TCC solenoid
• Ledningen till TCC-magneten är skadad
• Defekt ventilhus
• Defekt transmissionskontrollmodul (TCM)
• Motorns kylvätsketemperatur (ECT) sensorfel
• Skador på transmissionens ledningar
• Hydraulkanaler igensatta med smutsig transmissionsvätska

P0741 Felsökningsåtgärder

Elektrisk ledning – Kontrollera växellådskabeln för skador eller lösa anslutningar. Använd kopplingsschemat från fabriken för att hitta rätt strömkälla och alla anslutningspunkter mellan kretsar. Transmissionen kan drivas av en säkring eller relä och drivas av TCM. Koppla bort transmissionskabeln från transmissionskontakten, strömförsörjningen och TCM.

Kontrollera om det finns en kortslutning till jord inuti transmissionskabelstammen genom att lokalisera lämpliga + och - stift på momentomvandlarens kopplingssolenoid. Använd en digital voltmeter (DVOM) inställd på ohm-skalan, testa för kortslutning till jord i en krets med den positiva ledningen på endera terminalen och den negativa ledningen till en känd bra jord. Om motståndet är lågt, misstänk kortslutning till jord i det interna ledningsnätet eller TCC-solenoiden - borttagning av transmissionsoljetråget kan behövas för att ytterligare diagnostisera TCC-solenoiden.

Kontrollera kablarna mellan TCM och sele -kontakten på transaxelhuset med hjälp av DVOM inställd på ohm. Kontrollera om det finns ett eventuellt jordfel genom att flytta den negativa ledningen på DVOM till en känd bra jord, motståndet bör vara mycket högt eller över gränsen (OL).

Momentomvandlare Koppling (TCC) Magnetventil – Kontrollera om det finns motstånd i TCC-solenoiden och interna transmissionskablar på transmissionshöljet efter att ha tagit bort transmissionskabelstammens kontakt (om tillämpligt, vissa fabrikat/modeller använder en TCM skruvad direkt till transmissionshöljet). Vissa märken/modeller använder transmissionsselen med TCC-solenoiden och den interna kabelstammen som en enhet. Med DVOM inställd på ohm, kontrollera om det är kortslutning till jord med den positiva ledningen på någon av slingorna till TCC och den negativa ledningen på en känd bra jord. Motståndet bör vara mycket högt eller över gränsen (OL), om det är lågt misstänks kortslutning till jord.

Kontrollera om det finns spänning på TCC -solenoidförsörjningen eller sele -kontakten på TCM med DVOM inställd på voltskala, positiv på kabeln som testas och negativ till en känd bra jord när den är på / av motorn, batterispänning bör vara närvarande. Om ingen spänning finns, bestäm effektförlusten i kretsen med hjälp av tillverkarens kopplingsscheman som referens.

Transmission control module (TCM) – Eftersom momentomvandlarens koppling endast aktiveras under vissa körförhållanden, kommer det att vara nödvändigt att övervaka TCM med ett avancerat skanningsverktyg för att avgöra om TCM styr TCC-solenoiden och vilket faktiska återkopplingsvärde som är på TCM. TCC-solenoiden är vanligtvis driftscykelstyrd för att möjliggöra mer bekvämt inkoppling av momentomvandlaren. För att kontrollera om TCM verkligen skickar en signal behöver du också en grafisk multimeter eller digitalt lagringsoscilloskop.

Den positiva ledningen testas i kabelnätet som är ansluten till TCM, och den negativa ledningen testas till en känd bra jord. Arbetscykeln måste vara densamma som den specificerade TCM i avläsningen av utökat skanningsverktyg. Om cykeln stannar vid 0 % eller 100 % eller är intermittent, kontrollera igen anslutningarna och om alla kablar/magnetventiler är OK, kan TCM vara felaktig.

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING KODEN P0741

DTC P0741 kan vara svår att diagnostisera. Var noga med att kontrollera alla transmissionskablar, TCM och TCC solenoider.

Observera att det kan vara nödvändigt att sänka enhetspanelen för att komma åt alla kablar. Momentomvandlaren byts vanligtvis ut när det verkliga problemet är en felaktig TCC-magnet eller ventilkropp.

HUR ALLVARLIG ÄR KODEN P0741?

Närvaron av en DTC P0741 indikerar ett överföringsfel. Att köra fordonet i detta tillstånd kan orsaka skador på andra inre delar av transmissionen. På grund av detta anses DTC P0741 vara allvarlig och bör repareras så snart som möjligt.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0741?

• Byte av vridmomentomvandlare för låsning av solenoid
• TCC solenoidbyte
• Reparation av skadade ledningar till TCC solenoid
• Byte av ventilhus
• Byte av TSM
• Reparation av skadade ledningar på växellådskabeln
• ECT-sensorbyte
• I vissa fall kommer själva transmissionen att behöva bytas ut eller byggas om.

YTTERLIGARE KOMMENTARER ATT VARA MEDveten om KODEN P0741

Ta dig tid att kontrollera alla ledningar, inklusive transmissionskabelstammen, TCC-solenoidkablarna och TCM-kabelstammen.

På vissa maskiner måste drivfacket sänkas, och i så fall se till att drivfacket är korrekt sänkt. Du kan behöva ta ditt fordon till en växellåda eller återförsäljare för att få diagnosen DTC P0741 på grund av ett speciellt skanningsverktyg som du kan behöva diagnostisera.

Relaterade felkoder:

• P0740 OBD-II DTC: Momentomvandlarkoppling (TCC) kretsfel
• P0742 OBD-II Felkod: Momentomvandlarens kopplingskrets har fastnat
• P0743 OBD-II DTC - Momentomvandlare kopplingsmagnetkretskrets

P0741 Förklarad på 3 minuter

Behöver du mer hjälp med din p0741 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0741, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.