P0682 Glödstiftskrets DTC, Cylinder nr 12

P0682 – OBD-II Felkod teknisk beskrivning

Cylinder nr 12 Glödstiftskrets

Vad betyder felkoden P0682?

Denna diagnostiska felkod (DTC) P0682 är en universell överföringskod som gäller för alla märken och modeller av fordon från 1996 och framåt. Koden indikerar ett fel i glödstiftskretsen på cylinder nr 12. Glödstiftet spelar en viktig roll i dieselmotorer genom att ge den nödvändiga uppvärmningen för start under kalla förhållanden. Om cylinder #12 glödstift inte värms upp kan det orsaka startproblem och strömavbrott.

För att lösa problemet bör du diagnostisera och reparera felet i glödstiftskretsen. Det är också viktigt att notera att andra glödstiftsrelaterade felkoder också kan visas med detta problem, såsom P0670, P0671, P0672 och andra.

För att korrekt diagnostisera och lösa problemet rekommenderar vi att du kontaktar en bilreparationsspecialist eller en auktoriserad återförsäljare, eftersom de specifika reparationsstegen kan variera något beroende på bilmodell.

Möjliga orsaker

Orsaker till P0682-felkoden kan vara:

1. Defekt glödstift för cylinder nr 12.
2. Öppen eller kortsluten glödstiftskrets.
3. Skadad ledningskontakt.
4. Glödstiftskontrollmodulen är defekt.
5. Kortslutna eller lösa kablar, anslutningar eller kontakter i förvärmningskretsen.
6. Felaktiga glödstift, glödstift, timers eller moduler.
7. Trasiga säkringar.

När man diagnostiserar och reparerar detta problem måste mekanikern överväga ovanstående orsaker en efter en, börja med de mest troliga, för att hitta och lösa problemet.

Vilka är symptomen på en felkod? P0682?

Om bara ett glödstift misslyckas, förutom att kontrollera motorlampan, kommer symptomen att vara minimala eftersom motorn vanligtvis startar med en defekt stickpropp. Detta gäller särskilt i frostiga förhållanden. Kod P0682 är det viktigaste sättet att identifiera ett sådant problem. När motorstyrdatorn (PCM) ställer in denna kod kommer motorn att vara svår att starta eller kanske inte starta alls i kallt väder eller efter att ha parkerats under en längre tid. Följande symtom är också möjliga:

• Brist på kraft innan motorn blir varm.
• Möjliga feltändningar.
• Avgasrök kan innehålla mer vit rök.
• Motorljudet kan vara ovanligt högt under start.
• Förvärmningsindikatorn kan vara aktiv längre än vanligt.

Hur man diagnostiserar en felkod P0682?

För att helt diagnostisera och lösa problemkoden P0682 behöver du en digital volt-ohm-mätare (DVOM) och en OBD-kodskanner. Följ dessa steg:

1. Koppla bort ledningskontakten från cylinder #12 glödstift och använd en DVOM för att kontrollera resistansen i kontakten. Det normala området är 0,5 till 2,0 ohm. Om motståndet är utanför detta intervall, byt ut glödstiftet.
2. Kontrollera motståndet i tråden från tändstiftet till glödstiftsreläbussen på ventilkåpan. För att göra detta, använd en DVOM och se till att motståndet är inom acceptabla gränser.
3. Inspektera ledningarna för skador, sprickor eller saknad isolering. Om problem upptäcks med ledningar, kontakter eller komponenter, byt ut dem.
4. Anslut en OBD-kodskanner till porten under instrumentbrädan och läs lagrade koder och frys ramdata för ytterligare diagnostik.
5. Kontrollera om det finns en felaktig glödstiftskontakt med en DVOM medan glödstiftsvärmarens lampa är på. Se till att det finns en referensspänning och en jordsignal vid kontakten.
6. Kontrollera resistansen hos potentiellt felaktiga glödstift med en volt-ohmmeter och jämför resultaten med tillverkarens specifikationer.
7. Kontrollera säkringarna för att säkerställa att de inte har gått.
8. Kontrollera glödstiftsreläet, timern och modulen för fel, jämför resultaten med tillverkningsspecifikationerna.
9. Om alla ledningar, kontakter och komponenter är kontrollerade och fungerar normalt, testa PCM:n med en digital volt-ohmmeter för att bestämma kretsresistansen.
10. När du har åtgärdat de hittade problemen och bytt ut de felaktiga komponenterna, rensa felkoden och kontrollera glödstiftssystemet igen för att säkerställa att koden inte kommer tillbaka.

Detta tillvägagångssätt hjälper dig att korrekt diagnostisera och lösa P0682-felkoden.

Diagnostiska fel

Vanliga misstag vid diagnostisering av en P0682-kod inkluderar ofullständig systemtestning och onödigt utbyte av reläer och tändstiftstimer, även om de fungerar korrekt. Detta kan resultera i en felaktig diagnos och att en felkod returneras. Det är viktigt att se till att hela kretsen, inklusive ledningar, kontakter och komponenter, har inspekterats noggrant innan du byter ut några delar.

Hur allvarlig är felkoden? P0682?

Kod P0682 kan ha en allvarlig inverkan på fordonets prestanda, särskilt dess förmåga att starta korrekt. Dieselmotorer är beroende av glödstift för att ge den nödvändiga värmen för att initiera förbränning av bränslet i cylindrarna. Om denna process störs av felaktiga glödstift kan det orsaka startsvårigheter, särskilt under kalla dagar. Dessutom kan fordonet fungera mindre effektivt och som ett resultat kan en del bränsle förbli oförbränt, vilket resulterar i ökad vit rök som kommer från avgassystemet. Därför bör kod P0682 tas på allvar och bör omedelbart diagnostiseras och repareras.

Vilken reparation hjälper till att eliminera koden? P0682?

För att lösa problemet med P0682-koden måste mekanikern utföra följande reparationssteg:

1. Byt ut alla skadade kablar, kontakter och komponenter i glödstiftskretsen.
2. Om glödstiftskontakten är trasig, byt ut den.
3. Byt ut eventuella defekta glödstift.
4. Om timern, reläet eller glödstiftsmodulen är felaktig, byt ut den.
5. Om PCM är felaktig, byt ut den efter omprogrammering av den nya modulen.
6. Byt ut alla trasiga säkringar, samt identifiera och eliminera orsaken till utbrändheten.

Effektiv felsökning av glödstiftssystemet kommer att återställa normal motordrift och undvika startproblem, särskilt under kalla väderförhållanden.

Vad är P0682-motorkod [Snabbguide]