P0652 Lågspänningssensor Referens B -krets

OBD-II Felkod - P0652 - Teknisk beskrivning

P0652 - Låg spänning i referensspänningskretsen för sensorn "B"

Kod P0652 betyder att ett fel har upptäckts i "B"-sensorns referensspänningskrets, och detta gjordes troligen av transmissionskontrollmodulen eller annan kontrollmodul som är associerad med systemet.

Vad betyder felkod P0652?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Om ditt OBD II -fordon har en P0652 lagrad betyder det att drivlinsstyrmodulen (PCM) har detekterat en lågreferensspänningssignal för en specifik sensor som har tilldelats beteckningen "B". Sensorn i fråga är vanligtvis associerad med en automatisk växellåda, överföringsfodral eller en av differentialerna.

En mer specifik sensorkod följer nästan alltid denna kod. P0652 tillägger att sensorreferenskretsens spänning är låg. För att bestämma platsen (och funktionen) för sensorn för ett visst fordon, kontakta en pålitlig fordonsinformationskälla (All Data DIY är ett bra alternativ). Jag misstänker att ett PCM-programmeringsfel har inträffat om P0652 lagras separat. Du måste diagnostisera och reparera alla andra sensorkoder innan du diagnostiserar och reparerar P0652, men var medveten om den låga referensspänningen.

Sensorn i fråga försörjs med en referensspänning (vanligtvis fem volt) genom en omkopplingsbar (strömförsörjd när omkopplaren är på). Det kommer också att finnas en marksignal. Sensorn kommer antingen att vara variabel resistans eller elektromagnetisk typ och den slutför kretsen. Sensorns motstånd bör minska med ökande tryck, temperatur eller hastighet, och vice versa. När sensorns motstånd ändras (beroende på förhållanden), förser den PCM med en ingångsspänningssignal.

Om ingångsspänningssignalen som tas emot av PCM ligger under den programmerade gränsen, kommer P0652 att lagras. En felindikatorlampa (MIL) kan också tändas. Vissa fordon kräver flera körcykler (i händelse av fel) för att varningslampan ska tändas. Låt PCM gå in i beredskapsläge innan du antar att en reparation lyckas. Ta bara bort koden efter reparation och kör som vanligt. Om PCM går över till beredskapsläget lyckades reparationen. Om koden raderas går PCM inte in i vänteläge och du vet att felet fortfarande finns.

Svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden för den lagrade P0652 beror på vilken sensorkrets som är i lågspänningstillståndet. Andra lagrade koder måste granskas innan en allvarlighetsbestämning kan göras.

Förutom att koden lagras, har en P0652-kod flera vanliga symtom som inkluderar en motor som börjar gå väldigt ojämnt, motorn är svår att starta (eller startar inte alls), en tydlig minskning av bränsleförbrukningen, motorfel , kontrollera motorlampan och en låg fordonsdriftseffekt.

Symtom på en P0652 -kod kan inkludera:

• Oförmåga att växla överföringen mellan sport- och ekonomilägen
• Växlingsfel
• Fördröjning (eller brist) på att slå på transmissionen
• Överföring misslyckades med att växla mellan XNUMXWD och XNUMXWD
• Underlåtenhet för växellådan att växla från låg till hög växel
• Brist på inkludering av den främre differentialen
• Brist på ingrepp i främre navet
• Felaktig eller inte fungerande hastighetsmätare / vägmätare

Orsaker till fel P0652

Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:

• Dålig sensor
• Defekta eller trasiga säkringar och / eller säkringar
• Felaktigt systemrelä
• Öppen krets och / eller kontakter
• Interna problem med PCM
• Öppen eller kortsluten ledningar och/eller kontakter mellan två eller flera styrmoduler
• Öppen eller kortslutning i ledningar och/eller kontakter i motorstyrenhetens ingångskrets (vanligtvis från motorsensorer).
• Bortkopplade eller lösa jordledningar till en av styrmodulerna

Diagnostik och reparationsprocedurer

För att diagnostisera en lagrad P0652 -kod krävs en diagnosskanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM) och en pålitlig källa till fordonsinformation (t.ex. All Data DIY). Ett handhållet oscilloskop kan också vara till hjälp vid diagnos.

Konsultera först din fordonsinformationskälla för att bestämma platsen och funktionen för den aktuella sensorn, eftersom den är specifik för ditt fordon. Inspektera sele och kontakter som är associerade med sensorsystemet visuellt. Reparera eller byt ut skadade eller brända ledningar, kontakter och komponenter efter behov. För det andra, anslut skannern till fordonsdiagnostikporten och hämta alla lagrade DTC och frys ramdata. Anteckna koder tillsammans med ordningen i vilken de lagrades och alla relevanta frysramdata, eftersom denna information kan vara till hjälp om koden visar sig vara intermittent. Nu kan du fortsätta och städa upp koden; provkör sedan fordonet för att se till att det återställs omedelbart.

Om koden återställs omedelbart, använd DVOM för att testa referensspänning och jordsignaler på den aktuella sensorn. Vanligtvis skulle du förvänta dig att hitta fem volt och jorda vid sensorkontakten.

Fortsätt testa sensorns motstånd och kontinuitetsnivåer om spännings- och jordsignaler finns på sensorkontakten. Skaffa testspecifikationer från din fordonsinformationskälla och jämför dina faktiska resultat med dem. Sensorer som inte uppfyller dessa specifikationer bör bytas ut.

Koppla bort alla relaterade styrenheter från systemkretsarna innan du testar motstånd med DVOM. Underlåtenhet att göra det kan skada PCM. Om referensspänningen är låg (vid sensorn), använd DVOM för att testa kretsmotståndet och kontinuiteten mellan sensorn och PCM. Byt ut öppna eller kortslutna kretsar vid behov. Om sensorn i fråga är en fram- och återgående elektromagnetisk sensor, använd ett oscilloskop för att spåra data i realtid. Fokusera på kraschar och helt öppna kretsar.

Ytterligare diagnostiska anmärkningar:

• Denna typ av kod tillhandahålls vanligtvis som stöd för mer specifik kod.
• En lagrad kod P0652 är vanligtvis associerad med överföringen.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P0652?

Mekanikern kommer att diagnostisera P0652-koden med en OBD-II-skanner och även köra några visuella kontroller. Det första steget för mekanikern är att undersöka frysramdata och bestämma när koden först dök upp. De bör sedan återställa felkoderna och göra ett vägtest för att se om det får koden att dyka upp igen.

De kommer sedan att utföra en visuell inspektion av kontakterna och kablarna som är associerade med "B"-kretsen. De kommer att leta efter alla frånkopplade, kortslutna eller korroderade ledningar och komponenter, inklusive säkringar. Om allt är i sin ordning kan du fortsätta till reparationen. Om inte, bör de utföra eventuella reparationer eller byten och sedan testa bilen igen för att säkerställa att koden fortfarande finns. Om ja, kan du fortsätta till reparationen.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0652

Eftersom just denna kod är förknippad med ett brett spektrum av potentiella problem är det viktigt att noggrant utvärdera lagrade koder tillsammans med eventuella symtom. Ofta behandlar mekaniker koder som orsaken till problemet, vilket gör att de kan göra onödiga reparationer.

Hur seriös är koden P0652?

Kod P0652 kan få fordonet att nå inget startläge . Detta kan göra att motorn går mycket ojämnt och ojämnt, och det kan sluka bränsle. Fordonet kan ha svårt att accelerera eller ha kraften att matcha förarens behov och så detta är ett mycket allvarligt problem.

Vilka reparationer kan fixa kod P0652?

Tyvärr är den vanligaste P0652-reparationen tidskrävande och kräver mycket diagnostik och felsökning:

• Först bör mekanikern använda en skanner för att kontrollera koden och sedan återställa felkoderna innan han gör ett vägtest och granskar data när de återvänder till butiken. Om P0652 finns kvar bör de göra en visuell inspektion av ledningarna. *Mekaniker bör lokalisera skadade, öppna eller frånkopplade ledningar relaterade till krets "B" och sedan göra nödvändiga reparationer.
• Denna kod hänvisar till flera körbarhetssensorer, som var och en är en del av styrenhetens lokala nätverk eller CAN-buss, som måste utvärderas med en speciell skanner. Du kan inte manuellt kontrollera tusentals stift på CAN-bussen, men skannern kommer att kunna visa styrmodulernas funktion och stiftvärden.
• Använd CAN Scanner för att diagnostisera problem med elektriska kretsar, bestäm vilka delar av "B"-kretsen som behöver repareras eller bytas ut. Utför en reparation och kontrollera igen med en skanner för att säkerställa att koden har raderats.

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0652

Denna kod hänvisar till en femvoltssignal från eller till flera motordrivbarhetssensorer. Sensorer interagerar direkt med styrmoduler som styr olika fordonssystem. Även om det är möjligt för enskilda styrmoduler att misslyckas, är detta sällsynt. Detta problem uppstår vanligtvis på grund av ledningsproblem.

Vw tdi P0652 sensorreferensspänning

Behöver du mer hjälp med din p0652 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0652, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.