P061D Motorns luftmassa intern prestandaövervakningsmodul

P061D Motorns luftmassa intern prestandaövervakningsmodul

OBD-II DTC-datablad

Intern styrmodul Motorns luftmassaegenskaper

Vad betyder det här?

Denna generiska överföringsdiagnostiska felkod (DTC) används vanligtvis på många OBD-II-fordon. Detta kan inkludera men är inte begränsat till Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, etc. fordon.

När kod P061D lagras betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel i motorns luftmassastyrning (massaluftflöde - MAF). Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (med motorvarvtalsövervakningssystem) och bidra till lagringen av P061D.

Övervakningsprocessorerna för den interna kontrollmodulen är ansvariga för att utföra kontrollerns olika självtestfunktioner och den övergripande ansvarsskyldigheten för den interna kontrollmodulen. In- och utsignalerna från beräkningssystemet för motorns luftmassa är självtestade och övervakas kontinuerligt av PCM och andra relevanta styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), dragkraftskontrollmodulen (TCSM) och andra kontroller kan kommunicera med motorns luftmassakontrollsystem.

Motorns luftmassa övervakas (av PCM och andra styrenheter) med hjälp av insignaler från Masluftflödessensorerna (MAF). Det erforderliga luftmassflödet i motorn programmeras in i PCM och andra styrenheter. Den faktiska motorns luftmassa beräknas med hjälp av indata från massluftflödessensorn samt gasspjällslägessensorn (TPS) och andra motor- och transmissionssensorer. Den önskade motorluftmassan jämförs sedan med den faktiska motorluftmassan. Efter att ha jämfört den önskade och faktiska motorns luftmassa, gör PCM de nödvändiga justeringarna av bränsletillförsel och tändningstider.

När tändningen slås på och strömmen tillförs PCM startas de interna motorhastighetens självtester. Förutom att utföra ett självtest på den interna regulatorn jämför Controller Area Network (CAN) också signalerna från varje enskild modul för att säkerställa att alla styrenheter fungerar som förväntat. Dessa tester utförs samtidigt.

Om PCM:n upptäcker ett internt fel i den önskade motorns luftmassa och den faktiska motorns luftmassa (som är över det maximalt tillåtna tröskelvärdet), kommer kod P061D att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. MIL-belysning kan kräva flera tändningscykler (med fel).

Foto på PKM med locket borttaget:

Hur allvarlig är denna DTC?

Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad P061D-kod kan plötsligt och utan förvarning leda till allvarliga problem med körbarhet och bränsleekonomi.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P061D -felkod kan inkludera:

• Osäkerhet eller snubblar över acceleration
• Motorfel
• Minskad bränsleeffektivitet
• Motorfelkoder kan också finnas

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Felaktig MAF -sensor
• Korroderad MAF-sensorkontakt
• Felaktig PCM- eller PCM -programmeringsfel
• Öppen eller kortslutning i kretsen eller kontakter i CAN -selen
• Otillräcklig jordning av styrmodulen
• Öppen eller kortslutning i kretsen mellan massluftflödessensorn och PCM

Vad är några steg för att felsöka P061D?

Även för den mest erfarna och välutrustade professionella tekniker kan diagnosen P061D-koden vara utmanande. Det finns också problemet med omprogrammering. Utan nödvändig omprogrammeringsutrustning är det omöjligt att byta ut den felaktiga regulatorn och utföra en lyckad reparation.

Om det finns ECM/PCM-strömförsörjningskoder måste de uppenbarligen korrigeras innan man försöker diagnostisera en P061D. Dessutom, om en massluftflödessensor eller TPS-koder (Trottle Position Sensor) finns, måste de diagnostiseras och repareras först.

Följ tillverkarens rekommendationer för testning av massluftflöde och rumslufttemperaturgivare. Byt ut defekta komponenter vid behov.

Det finns några preliminära tester som kan utföras innan en enskild regulator förklaras felaktig. Du behöver en diagnosskanner, en digital volt-ohmmeter (DVOM) och en källa till pålitlig information om fordonet. Ett oscilloskop kan också vara till hjälp.

Anslut skannern till fordonsdiagnostikporten och få alla lagrade koder och frys ramdata. Du kommer att vilja skriva ner denna information bara om koden visar sig vara intermittent. Efter att ha registrerat all relevant information, rensa koder och provkör fordonet tills koden raderas eller PCM går in i vänteläge. Om PCM går in i klarläge är koden intermittent och svårare att diagnostisera. Tillståndet för vilket P061D hölls kan till och med förvärras innan en diagnos kan ställas. Om koden återställs, fortsätt med denna korta lista med förtest.

När du försöker diagnostisera P061D kan information vara ditt bästa verktyg. Sök i din fordonsinformationskälla efter tekniska servicebulletiner (TSB: er) som matchar den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och de symtom som visas. Om du hittar rätt TSB kan den ge diagnostisk information som i stor utsträckning hjälper dig.

Använd din fordonsinformationskälla för att få kontaktdon, kontaktdon, komponentlokaliseringar, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram som är relevanta för koden och fordonet i fråga.

Använd DVOM för att testa säkringarna och reläerna till styrenhetens strömförsörjning. Kontrollera och byt vid behov ut trasiga säkringar. Säkringar bör kontrolleras med en laddad krets.

Om alla säkringar och reläer fungerar korrekt bör en visuell inspektion av ledningarna och selen som är kopplad till regulatorn utföras. Du kommer också att vilja kontrollera chassit och motorns jordanslutningar. Använd din fordonsinformationskälla för att få jordningsplatser för tillhörande kretsar. Använd DVOM för att kontrollera markens integritet.

Inspektera systemkontrollerna visuellt för skador orsakade av vatten, värme eller kollision. Varje styrenhet skadad, särskilt av vatten, anses vara defekt.

Om styrenhetens ström- och jordkretsar är intakta misstänker du en felaktig styrenhet eller ett programmeringsfel för styrenheten. Om du byter ut styrenheten krävs omprogrammering. I vissa fall kan du köpa omprogrammerade kontroller från eftermarknaden. Andra fordon / kontroller kräver omprogrammering ombord, vilket endast kan göras via en återförsäljare eller annan kvalificerad källa.

• Till skillnad från de flesta andra koder orsakas P061D troligtvis av en felaktig styrenhet eller ett programmeringsfel för styrenheten.
• Kontrollera systemets jord för kontinuitet genom att ansluta DVOM: s negativa testkabel till jord och den positiva testledningen till batterispänningen.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P061D -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp angående DTC P061D, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.