P049F Reglerventil för avgastryck B

P049F Reglerventil för avgastryck B

OBD-II DTC-datablad

Reglerventil för avgastryck "B"

Vad betyder det här?

Denna generiska transmission / motor DTC gäller vanligtvis dieselmotorer inklusive, men inte begränsat till, vissa Ford-, Dodge-, Mercedes-, Nissan- och VW -fordon.

Denna kod kan också tillämpas på lastbilar utrustade med dieselmotorer och återförsäljarinstallerade avgasbromsar.

En ventil placeras i avgasflödet nedströms om avgasgrenröret för att generera värme i form av mottryck i avgaserna. Denna värme och / eller mottryck kan användas för att värma upp under en kallstart. Den kan också användas för att motverka trycket i cylindrarna som kommer från motorns cylindrar från avgaserna, och därmed sakta motorn och fordonet tillsammans med den. Detta är särskilt användbart vid bogsering.

Denna kod är strikt för avgastryckskontrollens solenoidutgångskrets. Denna kod anses endast vara ett fel i den elektriska kretsen.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av avgasmottrycksregulator och färgerna på ledningarna till styrmagneten. Se din specifika fordonsreparationsmanual för att avgöra vilken ventil "B" som är för just din applikation.

symptom

Symtom på en P049F -motorkod kan innefatta:

• Felindikatorlampa (MIL) lyser
• Brist på makt
• Ingen motorbromsning
• Längre uppvärmningstid än kall motor

Möjliga orsaker P049F

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Kortslutning till + batteri i effektkretsen mellan avgastrycksstyrmagneten och PCM (överföringsstyrmodul)
• Öppna i effektkretsen mellan avgastryckskontrollmagneten och PCM
• Kortslutning på vikt i strömförsörjningskretsen för solenoiden för tryckreglering av avgaser
• Defekt magnetventil för avgastryck
• PCM kan ha kraschat (osannolikt)

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) för ditt specifika fordon. Fordonstillverkaren kan ha ett flashminne / PCM -omprogrammering för att åtgärda detta problem, och det är värt att kolla in det innan du befinner dig på lång / fel väg.

Hitta sedan magnetventilen “B” för avgastryckskontroll på ditt specifika fordon. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter skav, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser rostiga, brända eller kanske gröna ut jämfört med den vanliga metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Om terminalrengöring krävs kan du köpa elektrisk kontaktrengöring i valfri reservdel. Om detta inte är möjligt, hitta 91% gnidningssprit och en lätt borste av plast för att rengöra dem. Låt dem sedan lufttorka, ta en dielektrisk silikonförening (samma material som de använder för glödlamphållare och tändkablar) och placera där terminalerna kommer i kontakt.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om koden återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om koden återkommer måste vi testa solenoiden och tillhörande kretsar. Normalt är 2 ledningar anslutna till avgastrycksstyrmagneten. Koppla först sele från avgastryckskontrollmagneten först. Använd en digital volt ohmmeter (DVOM), anslut en mätarledning till ena terminalen på solenoiden. Anslut återstående mätkabel till den andra terminalen på solenoiden. Den får inte vara öppen eller kortsluten. Kontrollera motståndsegenskaperna för ditt specifika fordon. Om solenoiden är öppen eller kortsluten (oändligt motstånd eller inget motstånd / 0 ohm), byt ut solenoiden.

Om detta är normalt, med DVOM, se till att du har 12V ström till avgastryckskontrollmagneten (röd ledning till magnetventilens krets, svart ledning till bra jord). Se till att tändningen är på. Om solenoiden inte är 12 volt, eller om det är 12 volt med tändningen avstängd, reparera ledningarna från PCM eller relä till solenoiden, eller möjligen en defekt PCM.

Om det är normalt, kontrollera att magnetventilen för avgastryckskontrollen är ordentligt jordad. Anslut en testlampa till 12 V -batteriets positiva (röda terminal) och rör den andra änden av testlampan till jordkretsen som leder till avgastryckkontrollens solenoidkretsjord. Om testlampan inte tänds indikerar det en felaktig krets. Om det tänds, vrida kabelnätet till varje sensor för att se om testlampan blinkar, vilket indikerar en intermittent anslutning.

Om alla tester har passerat hittills och du fortsätter att få en P049F -kod, kommer det troligen att indikera en felaktig avgastryckskontrollmagnet, även om en misslyckad PCM inte kan uteslutas förrän solenoiden har bytts ut.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med kod p049F?

Om du fortfarande behöver hjälp med felkoden P049F, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.