P0351 Fel på en primär / sekundär krets i tändspolen

OBD-II Felkod - P0351 - Teknisk beskrivning

Tändspole Ett primärt/sekundärt kretsfel.

P0351 är en generisk OBD2 Diagnostic Trouble Code (DTC) som indikerar ett problem med tändspole A.

Vad betyder felkod P0351?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Tändsystemet COP (coil on plug) är det som används i de flesta moderna motorer. Varje cylinder har en separat spole som styrs av PCM (Powertrain Control Module).

Detta eliminerar behovet av tändstiftsledningar genom att placera spolen direkt ovanför tändstiftet. Varje spole har två trådar. Den ena är batteridrift, vanligtvis från ett kraftdistributionscenter. Den andra ledningen är spoldrivkretsen från PCM. PCM:n jordar/kopplar från denna krets för att aktivera eller avaktivera spolen. Spoledrivkretsen övervakas av PCM för fel.

Om en öppen eller kort upptäcks i spolförarens krets nummer 1 kan P0351 -koden förekomma. Dessutom, beroende på fordonet, kan PCM också inaktivera bränsleinsprutaren som går till cylindern.

symptom

Symtom på en P0351 -felkod kan inkludera:

• MIL -belysning (felindikatorlampa)
• Motorfel kan vara närvarande eller intermittent
• Motorn fungerar inte som den ska
• Bilen är svår att starta
• Motorn saknar kraft, särskilt under tung belastning
• Oregelbunden eller instabil

Orsaker till fel P0351

Möjliga orsaker till P0351 -koden inkluderar:

• Kort till spänning eller jord i COP -drivkretsen
• Öppna i COP -drivkrets
• Dålig anslutning på spole eller trasiga kontaktlås
• Dålig spole (COP)
• Defekt transmissionskontrollmodul
• Felaktiga tändstift eller tändstiftskablar
• Defekt tändspole
• Defekt eller felaktig ECU
• Öppen eller kort i spolsele
• Dålig elektrisk anslutning

Möjliga lösningar

Upplever motorn ett fel nu? Annars är problemet troligtvis tillfälligt. Prova att vicka och kontrollera ledningarna på spole # 1 och längs kabelnätet till PCM. Om manipulering av ledningarna orsakar fel på ytan, åtgärda ledningsproblemet. Kontrollera om det finns dåliga anslutningar vid spolanslutningen. Se till att selen inte slås ut på plats eller skavs. Reparera vid behov

Om motorn för närvarande inte fungerar, stoppa motorn och koppla ur spol nr 1 -sele -kontakten. Starta sedan motorn och kolla efter en styrsignal på spole # 1. Att använda omfånget ger dig en visuell referens att observera, men eftersom de flesta människor inte har tillgång till det finns det ett enklare sätt. Använd en voltmeter på AC hertz -skalan och se om det finns en avläsning i intervallet 5 till 20 Hz eller så, vilket indikerar att föraren fungerar. Byt ut tändspolen nr 1 om det finns en Hertz -signal. Detta är troligtvis dåligt. Om du inte upptäcker någon frekvenssignal från PCM på tändspolens drivkrets som indikerar att PCM: n jordar / kopplar ur kretsen (eller om det inte finns något synligt mönster på omfånget, lämna spolen frånkopplad och kontrollera Likspänning på kretsdrivrutinen på tändspolskontakten. Om det finns någon betydande spänning på denna tråd, så finns det kortslutning till spänning någonstans. Hitta kortslutningen och reparera den.

Om det inte finns någon spänning i drivkretsen, stäng av tändningen. Koppla bort PCM -kontakten och kontrollera att drivrutinen är integrerad mellan PCM och spolen. Om det inte finns någon kontinuitet, reparera den öppna kretsen eller kortsluten. Om den är öppen, kontrollera motståndet mellan jord och tändspolskontakten. Det måste finnas oändligt motstånd. Om inte, reparera kortslutningen till jord i spiraldrivkretsen.

NOTERA. Om tändspiraldrivarens signalkabel inte är öppen eller kortsluten till spänning eller jord och det inte finns någon triggersignal till spolen, misstänks en defekt PCM -spole -drivrutin. Tänk också på att om PCM -drivrutinen är defekt kan det finnas ett kabelfråga som orsakade att PCM: n misslyckades. Det rekommenderas att du utför ovanstående kontroll efter att du har bytt PCM för att säkerställa att det inte misslyckas igen. Om du upptäcker att motorn inte hoppar över tändning, avfyras spolen korrekt, men P0351 återställs kontinuerligt, det finns en möjlighet att PCM -spoleövervakningssystemet inte fungerar.

HUR GÖR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KOD P0351?

• Använd en skanner för att kontrollera vilka koder som är lagrade i ECU:n samt frys ramdata för koderna.
• Rensar koder och testar fordonsblock i liknande skick som finns i frysbilddata för bästa felduplicering.
• Utför en visuell inspektion av spolsystemet och dess ledningar för skadade eller slitna komponenter.
• Använd skanningsverktyget för att övervaka dataflödesinformation och avgöra om felet uppstår med en specifik cylinder eller med alla cylindrar.
• Inspektera tändstiftskabeln och fordonets tändstift eller spolpaket om problemet bara är med en cylinder.
• Kontrollera om den primära tändspolen fungerar korrekt om alla cylindrar är felaktiga.
• Kontrollerar ECU:n om inga fel har hittats fram till denna punkt.

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING KODEN P0351

Misstag görs när komponenter byts ut utan kontroll, eller när alla steg inte utförs i rätt ordning. Det är ett slöseri med tid och pengar för reparationer.

HUR ALLVARLIG ÄR KODEN P0351?

Kod P0351 kan ha några körsymtom som gör körning osäker, beroende på hur allvarliga symtomen är. Denna kod bör inte hindra fordonet från att flytta till en säker plats, men den bör korrigeras så snart som möjligt för att säkerställa normal fordonsdrift.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0351?

• Byte av tändstift och tändstiftsledningar
• Byte av tändspolen
• Reparation av ledningar
• Eliminera fel vid elektrisk anslutning
• Byte av styrenhet

Så här fixar du P0351-motorkoden på 2 minuter [1 gör-det-själv-metod / endast $3.89]

Behöver du mer hjälp med din p0351 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0351, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.