P0343 Kamaxelpositionsgivare “A” krets låg

OBD-II Felkod - P0343 - Teknisk beskrivning

Kamaxelpositionsgivare A krets hög ingång (bank 1).

DTC P0343 är relaterad till fordonets timingsystem och kamaxelpositionssensorn, som övervakar rotationen av kamaxeln för att skicka data till motorns dator så att den kan beräkna lämplig mängd bränsle och tändning.

Vad betyder felkod P0343?

Detta är en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), vilket innebär att den täcker alla märken / modeller från omkring 2003 och framåt.

Koden verkar vara vanligare på fordon från VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota och Ford, men den kan påverka bilar av alla märken. De specifika felsökningsstegen varierar från fordon till fordon.

Dessa bilar kan ha en enkel kamaxel i blocket eller en (SOHC) eller två (DOHC) överliggande kamaxlar, men denna kod ser strikt till att det inte finns någon inmatning från kamaxelns positionssensor(er) från bank 1, vanligtvis för att starta motor . Detta är ett fel i den elektriska kretsen. Bank #1 är motorblocket som inrymmer cylinder #1.

PCM använder kamaxelpositionssensorn för att berätta när vevaxelsensorsignalen är korrekt, när den givna vevaxelpositionssensorn är synkroniserad med cylinder # 1 för timing, och den används också för att synkronisera bränsleinsprutaren / startinjektionen.

Koderna P0340 eller P0341 kan också vara närvarande samtidigt som P0343. Den enda skillnaden mellan dessa tre koder är hur länge problemet varar och typen av elektriska problem som sensorn / kretsen / motorstyrenheten upplever. Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av kamaxelpositionssensor och trådfärger.

symptom

Eftersom en felaktig kamaxelpositionssensor kan få motorn att leverera fel mängd bränsle och/eller gnista, kan en P0343-kod sannolikt inträffa under dåliga körförhållanden. Typiskt leder kod till öppna, instabila, dödläge eller inkonsekventa problem.

Symtom på en P0343 -motorkod kan inkludera:

• Kontrollera motorindikatorn för
• Gungande eller uppblåst
• Går ut, men kan starta om om problemet är inkonsekvent.
• Kan fungera bra tills det startas om; startar sedan inte om

Möjliga orsaker till fel З0343

Vanligtvis blir kamaxelpositionssensorn förorenad med olja eller fukt, vilket resulterar i dålig jord eller spänning i signalledningarna. Men andra troliga orsaker inkluderar:

• Felaktig kamaxelpositionsgivare
• Felaktig jordledning
• Strömkabelfel
• Defekt startmotor
• Svagt eller dött batteri
• Defekt motordator
• Öppna i markkretsen till kamaxelpositionssensorn
• Öppna i signalkretsen mellan kamaxelpositionssensorn och PCM
• Kortslutning till 5 V i signalkretsen på kamaxelpositionssensorn
• Ibland är kamaxelns lägesgivare defekt - intern kortslutning till spänning

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) för ditt specifika fordon. Fordonstillverkaren kan ha ett flashminne / PCM -omprogrammering för att åtgärda detta problem, och det är värt att kolla in det innan du befinner dig på lång / fel väg.

Hitta sedan kamaxel- och vevaxelns positionssensorer på ditt specifika fordon. Eftersom de delar samma effekt- och jordkretsar, och denna kod fokuserar på effekt- och jordkretsarna för CMP -sensorn, är det bara meningsfullt att testa dem för att se om det är skada på någon av dem.

Ett exempel på ett foto av en kamaxelposition (CMP) sensor:

När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter skav, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser rostiga, brända eller kanske gröna ut jämfört med den vanliga metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Om terminalrengöring krävs kan du köpa elektrisk kontaktrengöring i valfri reservdel. Om detta inte är möjligt, hitta 91% gnidningssprit och en lätt borste av plast för att rengöra dem. Låt dem sedan lufttorka, ta en dielektrisk silikonförening (samma material som de använder för glödlamphållare och tändkablar) och placera där terminalerna kommer i kontakt.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om koden återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om koden återkommer måste vi testa sensorn och tillhörande kretsar. Det finns vanligtvis 2 typer av kamaxelpositionssensorer: Hall -effekt eller magnetisk sensor. Du kan vanligtvis berätta vilken du har genom antalet ledningar som kommer från sensorn. Om det finns 3 ledningar från sensorn är detta en Hall -sensor. Om den har 2 trådar kommer det att vara en magnetisk pickup -typ.

Denna kod kommer bara att ställas in om sensorn är en Hall -effektsensor. Koppla bort selen från CMP -sensorn. Använd en digital volt ohmmeter (DVOM) för att kontrollera 5V strömförsörjningskretsen som går till sensorn för att se till att den är på (röd kabel till 5V / 12V strömförsörjningskrets, svart ledning till bra jord). Använd kopplingsschemat eller diagnosbordet för att kontrollera om denna sensor drivs med 5 eller 12 volt. Om sensorn är 12 volt när den ska vara 5 volt, reparera ledningarna från PCM till sensorn för en kort till 12 volt eller eventuellt en defekt PCM.

Om detta är normalt, med DVOM, se till att du har 5V på CMP -signalkretsen (röd ledning till sensorsignalkretsen, svart ledning till bra jord). Om det inte finns 5 volt på sensorn, eller om du ser 12 volt på sensorn, reparera ledningarna från PCM till sensorn, eller igen, eventuellt en defekt PCM.

Om allt är i ordning, kontrollera att varje sensor är ordentligt jordad. Anslut en testlampa till 12 V -batteriets positiva (röda terminal) och rör den andra änden av testlampan till jordkretsen som leder till kamaxelsensorkretsens jord. Om testlampan inte tänds indikerar det en felaktig krets. Om det tänds, vrida kabelnätet till varje sensor för att se om testlampan blinkar, vilket indikerar en intermittent anslutning.

Tillhörande kamaxelfelskoder: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING KODEN P0343

Det vanligaste felet när man har att göra med en P0343-cirkel är kring felaktiga ersättningssensorer. Det är viktigt att använda reservdelar av hög kvalitet och undvika billigare eller begagnade tillval. Eftersom vissa sensorer även fastnar på grund av oljeläckor, är det en bra idé att åtgärda eventuella närliggande läckor så att problemet inte kvarstår.

HUR ALLVARLIG ÄR KODEN P0343?

Eftersom kamaxelpositionssensorn är mycket viktig för bränsleinsprutning i en modern bil, kan en P0343-kod allvarligt påverka hur en bil körs. Det är tillrådligt att hänvisa till denna kod så snart som möjligt.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0343?

Den vanligaste reparationen för P0343 är följande:

• Byte av kamaxelns lägesgivare
• Byte av skadade kablar och kontakter
• Rengöring av jordledningar
• Reparera en oljeläcka i närheten

YTTERLIGARE KOMMENTARER ATT VARA MEDveten om KODEN P0343

Koderna P0343 förekommer på Chevrolet, Kia, Volkswagen och Hyundai-modeller - vanligtvis modeller från 2003 till 2005. Det är inte heller ovanligt att en P0343-kod orsakar ytterligare felkoder som ett resultat.

Så här fixar du P0343-motorkoden på 3 minuter [2 gör-det-själv-metoder / endast $9.24]

Behöver du mer hjälp med din p0343 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0343, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.