P0261 Cylinder 1 injektorkrets låg

OBD-II Felkod - P0261 - Teknisk beskrivning

P0261 - Låg signal i cylinder 1-injektorkretsen.

Denna felkod indikerar det transmissionskontrollmodul har upptäckt en lägre referensspänning som kommer från bränsleinsprutaren nummer 1 än vad som anges av fordonstillverkaren.

Vad betyder felkod P0261?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

OBD DTC P0261 är en generisk överföringskod som är gemensam för alla fordon. Även om koden är densamma kan reparationsproceduren variera något beroende på tillverkaren.

Denna kod betyder att ett lågspänningstillstånd har inträffat i drivlina kontrollmodulen (PCM) associerad med bränsleinsprutaren för cylinder # 1 i tändningsordning.

Kort sagt, den här bränsleinsprutaren fungerar inte av någon av olika anledningar. Det är viktigt att diagnostisera och åtgärda denna typ av problem så snart som möjligt.

När bränsleinsprutaren är defekt kommer det att orsaka krusningar på linjen, vilket innebär att motorparametrarna ändras på grund av blandade signaler på PCM.

Att minska sprutmönstret för bränsleinsprutaren ger en mager blandning. Krusningar börjar. Syresensorn sänder en lean -signal till PCM. Som svar berikar den bränsleblandningen som rinner in i alla cylindrar. Bränsleförbrukningen sjunker kraftigt.

En cylinder med en felaktig injektor skapar en mager blandning, vilket i sin tur orsakar en högre temperatur i cylinderhuvudet, vilket resulterar i detonation. Knackningssensorn upptäcker knackning, signalerar PCM, som reagerar genom att sakta ner tiden. Motorn går nu intermittent och saknar kraft.

Krusningseffekten slutar inte där, men den speglar den allmänna idén.

Tvärsnitt av en typisk fordonsbränsleinsprutare (med tillstånd av WikipedianProlific):

symptom

Symptom som visas för en P0261 -kod kan inkludera:

• Motorlampan tänds och en kod P0261 tänds.
• Motorn går mer grovt än vanligt.
• Brist på makt
• Som ett resultat kommer bränsleekonomin att minska avsevärt.
• Ojämn drift kan uppstå motorn av Tomgång
• obeslutsamhet eller snubblar när du accelererar kan hända
• Eventuellt tillgänglig feltändning i 1 cylinder

Orsaker till fel P0261

Möjliga orsaker till denna DTC:

• Smutsig bränsleinsprutare matningscylinder nummer ett
• Defekt bränsleinsprutare
• Igensatt bränsleinsprutare
• Öppen eller kortslutning i bränsleinsprutningsnätet
• Löst eller korroderat bränsleinsprutningsdon
• Bränsleinsprutaren på cylinder #1 kan ha en trasig eller svag inre returfjäder, vilket kan resultera i en låg referensspänningsnivå.
• Ledningarna eller kontakten som är associerad med cylinder nummer 1 kan orsaka eller orsaka anslutningsproblem, och anslutningsproblem kan också resultera i låga eller felaktiga spänningsnivåer.
• Drivlinans kontrollmodul kanske inte fungerar korrekt.

Diagnostik / reparation

Vanligtvis är denna typ av problem förknippad med en lös eller korroderad elektrisk kontakt på en injektor, en smutsig injektor (smutsig eller igensatt) eller en defekt injektor som måste bytas ut.

I över 45 år har jag funnit att lösa eller korroderade kontakter har varit orsaken till elektriska problem för det mesta. Jag har bara hittat några få fall där lågspänningskablar kortsluts eller öppnades (när de inte rördes).

De flesta av de elektriska problemen var relaterade till generatorn, startmagnetkablar, syresensorkablar på grund av närheten till avgassystemet och batteriet. Mycket av det elektriska arbetet innebar att fixa kundinstallerade artiklar som högeffektiva stereon och andra delar eller utrustning som var felaktigt installerade.

Bränsleinsprutarna drivs av bränslepumpens relä. PCM aktiverar reläet när nyckeln slås på. Det betyder att så länge nyckeln är på är injektorerna drivna.

PCM aktiverar injektorn genom att mata mark vid rätt tidpunkt och vid rätt tidpunkt.

• Kontrollera kontakten på bränsleinsprutaren. Det är en plastkontakt som är ansluten till injektorn med en trådklämma runt kontakten. Dra i kontakten för att kontrollera om den lätt lossnar. Ta bort trådklämman och ta bort kontakten från injektorn.
• Kontrollera sele -kontakten för korrosion eller extruderade stift. Se till att de två bladen inte är böjda i själva injektorn. Reparera eventuella defekter, applicera dielektriskt fett och installera det elektriska kontakten.
• Starta motorn och lyssna på injektorn för att se till att den fungerar. Ta med en lång skruvmejsel till injektorn och placera pennan mot örat, så hör du tydligt ljudet. Om det inte avger ett starkt hörbart klick, levereras det antingen inte med el, eller så är det fel.
• Om det inte finns något klick, ta bort kontakten från injektorn och kontrollera om det finns ström med en voltmeter. Brist på ström innebär att ledningarna till bränslepumpens relä är defekta eller dåligt anslutna. Om den har ström, kontrollera båda stiften på sele -kontakten och om PCM -injektorns drivrutin fungerar visar voltmätaren snabba pulser. Byt injektorn om pulser syns.
• Om munstycket fungerade är det igensatt eller smutsigt. Försök att rensa det först. Spolningssatsen för munstycken är billig och användbar för resten av munstyckena, vilket möjligen förhindrar upprepning. Om spolning inte löser problemet måste injektorn bytas ut.

Köp en "direkt" munstycksspolningssats online eller i en bildelarbutik. Den kommer att bestå av en högtrycksinjektorreningsflaska och en slang med en ände till vilken en flaska injektorrenare kan skruvas fast.

• Dra ut säkringen till bränslepumpen.
• Starta bilen och låt den gå tills den dör på grund av bränslebrist.
• Ta bort och anslut bränslereturledningen som är ansluten till bränsletrycksregulatorn. Detta för att förhindra att dammsugaren återgår till bränsletanken.
• Ta bort Schrader -ventilen i bränsleskenans inspektionshål. Anslut spolningssatsens bränsleledning till denna testport. Trä in högtrycksbränsleinsprutningsflaskan på spolningssatsens bränsleledning.
• Starta motorn och låt den gå tills den tar slut på bränsle. Det fungerar bara på en flaska rengöringsmedel.
• När motorn dör, stäng av nyckeln, ta bort spolningssatsen och byt ut Schrader -ventilen. Installera bränslepumpens säkring.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P0261?

• En mekaniker kan diagnostisera denna felkod genom att titta på cylinder nummer 1 bränsleinsprutare.
• När bränsleinsprutaren på cylinder nummer 1 är lokaliserad, bör mekanikern kontrollera bränsleinsprutaren med hjälp av tillverkarens föreslagna procedur. Detta test kommer att visa om den interna fjädern har gått sönder på grund av referensspänningen som genereras av bränsleinsprutaren under detta test.
• Mekanikern kommer sedan att kontrollera ledningarna och kontakten som är associerade med bränsleinsprutaren på cylinder nummer 1 för skador.

Om problemet fortfarande inte hittas efter att dessa tester utförts, kan drivlinans kontrollmodul vara felaktig och bör kontrolleras av en mekaniker. När mekanikern har fattat ett beslut kommer han/hon att dela denna information med kunden.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0261

Ett vanligt misstag skulle vara att byta ut bränsleinsprutaren i cylinder #1 utan att kontrollera dess kretsar för skador. Även om en dålig injektor är den vanligaste orsaken till denna DTC, är det inte den enda orsaken, så det måste bevisas att alla andra möjliga orsaker till detta problem inte är orsaken.

Hur seriös är koden P0261?

Alla felkoder förknippade med en dålig bränsleinsprutare är ett allvarligt problem. Detta kan påverka din motors prestanda och, om det lämnas åt sidan, kan det leda till motorskador. Det är bäst att diagnostisera och åtgärda detta problem så snart som möjligt för att hålla din bils motor i gott skick.

Vilka reparationer kan fixa kod P0261?

• Byte av bränsleinsprutare på 1 cylinder
• Reparera eller byt ut ledningar eller kontakter som är anslutna till bränsleinsprutaren på cylinder #1
• Byte av drivlina kontrollmodul

Ytterligare kommentarer angående kod P0261

Regelbundet underhåll av bränslesystemet, som t.ex rengöring av bränslesystemet kan hjälpa till att förhindra att denna felkod uppstår. Dessa rengöringsmedel kommer att passera genom bränsleinjektorerna, vilket ger den smörjning som behövs för små inre delar för att förhindra potentiellt brott på returfjädrarna inuti bränsleinsprutaren. Denna service bör utföras minst en gång om året, men för bästa resultat, utför den vid varje oljebyte.

Harley DTCs P0261 P0263 P1003

Behöver du mer hjälp med din p0261 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0261, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.