P025D Bränslepumpmodul Kontroll hög

P025D Bränslepumpmodul Kontroll hög

OBD-II DTC-datablad

Styrning av högnivåbränslepumpmodul

Vad betyder det här?

Denna Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gäller vanligtvis för alla OBD-II-fordon som är utrustade med en bränslepumpkontrollmodul. Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda, etc.

Äldre fordonssystem krävde mycket litet bränsletryck. Å andra sidan kräver våra bilar idag, med uppfinningen av bränsleinsprutning och andra system, högre bränsletryck.

Motorstyrmodulen (ECM) uppfyller våra bränslebehov genom att förlita sig på bränslepumpsmodulen för att reglera trycket i bränslesystemet. Bränslepumpen är själv ansvarig för att tillföra bränsle till motorn.

Felet här är troligen mycket uppenbart, eftersom din bil kanske inte ens startar. En förbränningsmotor måste arbeta med tre huvudparametrar: luft, bränsle och gnista. Något av dessa saknas och din motor går inte.

ECM kommer att ställa in P025D och relaterade koder när den övervakar ett eller flera tillstånd utanför ett visst elektriskt område i bränslepumpens styrmodul eller dess krets. Detta kan orsakas av ett mekaniskt eller elektriskt problem. Att arbeta med eller nära ett sådant flyktigt ämne gör det något farligt att diagnostisera eller reparera någonting här, så se till att du är ordentligt utbildad och bekant med de associerade farorna.

P025D Bränslepumpsmodulens kontrollkod hög ställs in när ECM övervakar ett högre än önskat specifikt elektriskt värde i bränslepumpsmodulen eller dess kretsar. Det är en av fyra relaterade koder: P025A, P025B, P025C och P025D.

Hur allvarlig är denna DTC?

Jag skulle säga att svårighetsgraden av denna kod kommer att bestämmas av dina symptom. Om din bil inte startar blir det allvarligt. Å andra sidan, om din bil fungerar normalt, ändras inte bränsleförbrukningen och den här koden är aktiv, detta är inte en mycket allvarlig situation. Samtidigt kan försummelse av misstag leda till ytterligare kostnader för tid och pengar.

Exempel på en kontrollmodul för bränslepump:

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P025D -felkod kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Svår start
• Motor stannar
• Dålig bränsleförbrukning
• Felaktig bränslenivå
• Bränsle lukt
• Dålig motorprestanda

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Defekt bränslepumpsmodul
• Defekt bränslepump
• Skräp i bränslepumpskärmen
• Ledningsproblem (ex: sliten tråd, smält, klippt / öppet, etc.)
• Anslutningsproblem (t.ex. smält, frånkopplad, intermittenta anslutningar etc.)
• ECM -problem

Vad är några steg för att felsöka P025D?

Var noga med att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd lösning kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Verktyg

Några saker du kan behöva vid diagnos eller reparation av bränslepumpkretsar och system:

• OBD -kodläsare
• multimeter
• Grundläggande uppsättning uttag
• Grundläggande spärr- och skiftnyckelsatser
• Grundläggande skruvmejselsats
• Rengöring av batteripol
• Servicehandbok

Безопасность

• Låt motorn svalna
• Krita cirklar
• Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning)

NOTERA. Kontrollera och registrera ALLTID batteriets och laddningssystemets integritet före ytterligare felsökning.

Grundläggande steg # 1

Om din bil inte startar finns det ett mycket enkelt sätt att diagnostisera på bakgården. Om din bil har en bränslepump installerad inuti bränsletanken kan du slå tanken med en gummiklubba för att eventuellt slå ut skräp ur pumpen när någon försöker starta bilen. Om din bil fattar eld när du gör det, är din diagnos klar, du måste byta ut själva bränslepumpen.

OBS: När du diagnostiserar / reparerar något som rör bränslesystemet, se till att det inte finns några bränsleläckor. Att arbeta med bränsle med metallverktyg kan undvikas. Var försiktig!

Grundläggande steg # 2

Ta en titt på kontakterna och ledningarna. Med tanke på placeringen av de flesta bränslepumpar och kretsar kan åtkomsten vara svår. Du kan behöva höja fordonet på något sätt (ramper, uttag, stativ, lyft, etc.) för att få bättre åtkomst till kontakterna. Normalt är pumpselen känsliga för extrema förhållanden eftersom de flesta körs under fordonet. Se till att kontakterna sitter ordentligt och inte är skadade.

NOTERA. Ibland dras dessa selar längs ramskenorna, vippanelerna och andra ställen där klämda trådar är vanliga.

Grundtips # 3

Kontrollera din pump. Att kontrollera bränslepumpen kan vara utmanande. Om bränslepumpkontakten är tillgänglig kan du använda en multimeter för att utföra en serie tester för att kontrollera funktionen hos själva bränslepumpen.

NOTERA. Se din servicemanual för specifika tester som kan utföras här. Det finns inget allmänt test här, så se till att du har rätt information innan du fortsätter.

Grundläggande steg # 4

Finns det en säkring? Kanske ett stafett? I så fall, kolla in dem. I synnerhet kan en trasig säkring potentiellt orsaka en öppen krets (P025A).

Grundläggande steg # 5

För att kontrollera kontinuiteten hos ledningarna i kretsen kan du koppla bort kretsen vid både bränslepumpen och ECM. Om möjligt kan du köra en serie tester för att avgöra:

1. om det finns ett fel i ledningarna och / eller 2. vilken typ av fel som finns.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P025D -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp angående DTC P025D, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.