P0200 Bränsleinsprutarkretsfel

OBD-II Felkod - P0200 - Teknisk beskrivning

P0200 - Fel i injektorkretsen.

P0200 är en generisk OBD-II DTC relaterad till injektorkretsen.

Notera. Denna kod är densamma som P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 och P0208. Och kan ses i samband med motorns feltändningskoder eller statuskoder för mager och rik blandning.

Vad betyder felkod P0200?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Med sekventiell bränsleinsprutning styr PCM (Powertrain Control Module) varje injektor separat. Batterispänning levereras till varje injektor, vanligtvis från ett Power Distribution Center (PDC) eller en annan säkrad källa.

PCM tillhandahåller en jordkrets för varje injektor med hjälp av en intern switch som kallas en "driver". PCM övervakar varje drivkrets för fel. Till exempel, när PCM ger kommandon till bränsleinsprutaren att "stänga av", räknar den med att se en hög spänning på förarens mark. Omvänt, när bränsleinsprutaren mottar ett "ON" -kommando från PCM, förväntar den sig att se en låg spänning på drivkretsen.

Om det inte ser detta förväntade tillstånd i förarkretsen kan P0200 eller P1222 ställas in. Andra felkoder för injektorkretsen kan också ställas in.

symptom

Symtomen kan variera i svårighetsgrad. I vissa fall kan Check Engine Light vara det enda märkbara symptomet. I andra fordon kan fordonet gå exceptionellt dåligt eller inte gå alls och tända fel.

En bils motor kan gå mager eller rik, orsakad av bränsleinsprutningskretsen, vilket avsevärt kan minska bränsleförbrukningen.

Symtom på en P0200 -felkod kan inkludera:

• MIL -belysning (felindikator)
• Motorfel vid tomgång eller på motorväg
• Motorn kan starta och stanna eller inte starta alls
• Cylinderfelkoder kan finnas

Orsaker till fel P0200

Möjliga orsaker till P0200 -koden inkluderar:

• Öppen eller kortslutning i injektorn
• Lågt injektorinre motstånd (mestadels en injektor som fungerar men är ur specifikation)
• Jordad förarkrets
• Öppen krets för föraren
• Drivkrets kortsluten till spänning
• Ledningsnät kortsluten till komponenter under huven

Möjliga lösningar

1. Om du har flera feltändnings-/injektorkoder är ett bra första steg att inaktivera alla bränsleinsprutare och sedan slå på tändningen och stänga av motorn (KOEO). Kontrollera om det finns batterispänning (12V) på en ledning av varje injektorkontakt. Om allt saknas, testa kontinuiteten hos spänningen till jordkretsen med en testlampa ansluten till den positiva batteripolen och testa varje matningsspänning. Om den lyser betyder det att en kortslutning till jord har inträffat i spänningsförsörjningskretsen. Skaffa kopplingsschemat och reparera kortslutningen i matningsspänningskretsen och återställ rätt batterispänning. (Kom ihåg att kontrollera säkringen och byt ut vid behov). OBS: En injektor kan kortsluta hela batterispänningen till alla injektorer. Därför, om du har tappat strömmen till alla injektorer, byt ut den trasiga säkringen och anslut varje injektor i tur och ordning. Om säkringen går kortsluts den senast anslutna injektorn. Byt ut den och försök igen. Om bara ett eller två batterier saknas är det troligtvis en kortslutning i batteriströmkretsen i den individuella injektorkabelstammen. Inspektera och reparera vid behov.

2. Om batterispänning appliceras på varje injektorsele är nästa steg att tända indikatorlampan för att kontrollera om injektorns drivrutin fungerar. I stället för en bränsleinsprutare kommer en indikatorlampa att sättas in i injektorns sele och blinka snabbt när injektorns manöverdon aktiveras. Kontrollera varje bränsleinsprutningsanslutning. Om noid -indikatorn blinkar snabbt misstänker du en injektor. Ohm för varje bränsleinsprutare om du har motståndsspecifikationer. Om injektorn är öppen eller motståndet är högre eller lägre än specificerat, byt bränsleinsprutaren. Om injektorn klarar testet är problemet troligen en instabil ledning. (Kom ihåg att bränsleinsprutaren kan fungera normalt när den är kall men öppen när den är varm, eller vice versa. Så det är bäst att utföra dessa kontroller när ett problem uppstår). Kontrollera ledningsnätet om det finns skav och injektorkontakten för lösa anslutningar eller ett trasigt lås. Reparera och kontrollera om det behövs. Om noid -indikatorn inte blinkar är det ett problem med föraren eller dess kretsar. Koppla bort PCM -kontakten och anslut drivkretsarna för bränsleinsprutaren. Varje motstånd innebär att det finns ett problem. Oändligt motstånd indikerar en öppen krets. Hitta och reparera och försök igen. Om du inte kan hitta ett problem med selen och bränsleinsprutningsdrivrutinen inte fungerar, kontrollera ström och PCM -jord. Om de är OK kan PCM vara defekt.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P0200?

• Kontrollerar efter eventuella koder och noterar frysningsramdata som är associerade med varje kod.
• Rensar koder
• Utför vägtester av fordonet under förhållanden som liknar frysning av ramdata.
• Visuell inspektion av ledningsnät och bränsleinsprutare för skador, trasiga komponenter och/eller lösa anslutningar.
• Använder ett skanningsverktyg för att övervaka driften av bränsleinsprutaren och leta efter eventuella problem.
• Kontrollerar spänningen vid varje bränsleinsprutare.
• Om det behövs, installera en ljusindikator för att kontrollera bränsleinsprutarens funktion.
• Utför tillverkarspecifikt ECM-test

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0200

Misstag kan göras när steg inte följs konsekvent eller hoppas över helt. Även om en bränsleinjektor är den vanligaste orsaken, måste alla steg följas när du utför en reparation för att undvika att åtgärda problemet och slösa tid och pengar.

Hur seriös är koden P0200?

P0200 kan vara en allvarlig kod. Med tanke på risken för dålig körbarhet och motoravstängning och oförmåga att starta om, bör detta fel tas på allvar och diagnostiseras av en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt. I de fall bilen stannat och inte startar får bilen inte fortsätta att röra sig.

Vilka reparationer kan fixa kod P0200?

• Byte av bränsleinsprutare
• Åtgärda eller byt ut ledningsproblem
• Felsökning av anslutningsproblem
• ECU utbyte

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0200

Några specialverktyg krävs för att korrekt diagnostisera en P0200. Att kontrollera att bränsleinsprutarna fungerar korrekt kräver ett avancerat skanningsverktyg som övervakas av motorns kontrollmodul.

Dessa skanningsverktyg ger tekniker data om aktuell spänning, injektorresistans och eventuella förändringar över tiden. Ett annat viktigt verktyg är noidljuset. De är installerade i bränsleinjektorns ledningar och är ett synligt sätt att kontrollera injektorns funktion. De lyser när munstycket fungerar som det ska.

Försiktighet bör iakttas med P0200 eftersom fordonet kan ha allvarliga hanteringsproblem och potentiellt osäker fordonsdrift.

P0200 / P0300

Behöver du mer hjälp med din p0200 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0200, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.