P0191 Bränsleskenas trycksensor “A” Kretsområde/prestanda

OBD-II Felkod - P0191 - Teknisk beskrivning

P0191 Bränsleskenas trycksensor "A" Kretsområde/prestanda.

P0191 är en diagnostisk felkod (DTC) för "Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance". Detta kan hända av flera anledningar och det är upp till mekanikern att diagnostisera den specifika orsaken till att denna kod utlöses i din situation.

Vad betyder felkod P0191?

Denna generiska transmission / motor DTC gäller vanligtvis för de flesta bränsleinsprutningsmotorer, både bensin och diesel, sedan 2000. Koden gäller alla tillverkare som Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Denna kod är strikt oroad över att insignalen från bränsleskenans trycksensor inte matchar den som ges till motorn. Detta kan vara ett mekaniskt eller elektriskt kretsfel, beroende på fordonstillverkare, bränsletyp och bränslesystem.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av skenetrycksystem, typ av skenetrycksensor och trådfärger.

Notera. Denna kod kan vara relaterad till:

• OBD-II Felkod P0171 (För rikt bränslesystem)
• OBD-II-felkod P0172 (överdrivet magert bränslesystem)

symptom

Symtom på en P0191 -motorkod kan inkludera:

• Felindikatorlampa (MIL) lyser
• Brist på makt
• Motorn startar men går inte
• Minskad bränsleekonomi
• Motorn kan stanna eller tveka
• Motorn kan stängas av när fordonet stoppas
• Ovanlig lukt från avgasröret
• Inga märkbara symtom
• DTC:erna P0171 och/eller P0172 lagras i effektstyrningsmodulen.

Orsaker till fel P0191

Möjliga skäl för att ställa in denna kod:

• Högt bränsletryck
• Lågt bränsletryck
• Skadad FRP -sensor
• Överdrivet motstånd i kretsen
• Vakuumläckor
• Låg eller ingen bränslenivå
• Felaktig bränsletrycksgivare
• Fel i krets för bränsletrycksgivare
• Felaktig kontakt för bränsletrycksgivare
• Defekt bränsletrycksregulator

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Se också till att du inte har koder för bränslepump/bränsletryck med denna specifika kod. Om du har några andra koder som indikerar ett problem med bränslepumpen, diagnostisera den koden först och ignorera koden P0191. Speciellt när det kommer till ett startproblem.

Hitta sedan bränsleskenans trycksensor på ditt specifika fordon. Det kan se ut ungefär så här:

När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter skav, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser rostiga, brända eller kanske gröna ut jämfört med den vanliga metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Om terminalrengöring krävs kan du köpa elektrisk kontaktrengöring i valfri reservdel. Om detta inte är möjligt, hitta 91% gnidningssprit och en lätt borste av plast för att rengöra dem. Låt dem sedan lufttorka, ta en dielektrisk silikonförening (samma material som de använder för glödlamphållare och tändkablar) och placera där terminalerna kommer i kontakt.

Kontrollera sedan att vakuumslangen som ansluter sensorn till insugningsröret inte läcker (om den används). Inspektera alla vakuumslanganslutningar vid rälstrycksensorn och insugningsröret. Byt ut vid behov.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om koden återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om koden återkommer måste vi testa sensorn med en mekanisk tryckmätare. Stäng av nyckeln först och anslut sedan bränsletryckssensorn. Anslut sedan ett skannverktyg och observera bränsletrycket på skannverktyget. Slå på nyckeln och observera trycket på mätaren kontra avläsningarna på skannverktyget. Skanningsverktyget och givaren måste vara inom 5 psi. En tum från varandra.

Om alla tester har gått så långt och du fortsätter att få en P0191-kod, är det sista att kontrollera anslutningarna i PCM. Koppla bort kontakterna och inspektera noggrant plintarna (metalldelar) inuti kontakterna. Se om de ser rostiga, brända eller kanske gröna ut jämfört med den vanliga metalliska färgen du förmodligen är van vid att se.

Om alla tester klarar, men du fortfarande får P0191 -koden, indikerar det troligtvis ett PCM -fel. Innan du byter ut PCM rekommenderas det att du utför en hård återställning (koppla ur batteriet). Det kan också vara nödvändigt att byta ut trycksensorn för bränsleskenan.

VARNING! På dieselmotorer med common rail-bränslesystem: om man misstänker en trycksensor för bränsleskenan kan du låta en professionell installera sensorn åt dig. Denna sensor kan installeras separat eller kan vara en del av bränsleskenan. I vilket fall som helst är bränslerörstrycket för dessa dieselmotorer vid varm tomgång vanligtvis minst 2000 35,000 psi, och under belastning kan det vara långt över XNUMX XNUMX psi. Om det inte är ordentligt förseglat kan detta bränsletryck skära i huden, och dieselbränsle har bakterier i sig som kan orsaka blodförgiftning.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P0191?

• Mekanikern kommer att använda en OBD-II-skanner för att erhålla frysbilddata för att ta reda på vilket skick bilen var i när DTC P0191 ställdes in av Power Control Module (PCM).
• Slutför en provkörning och använder realtidsdata för att avgöra om bränsletrycksavläsningarna är normala.
• Använder en bränsletrycksmätare för att avgöra om det finns ett sensorproblem eller ett bränsletrycksproblem.
• Om bränsletrycket är OK kommer de att använda ett oscilloskop för att kontrollera bränsleskenans trycksensorkontakt och kablar. Syftet med detta är att bekräfta att sensorkretsen är intakt.
• Sensorn är troligen felaktig om det faktiska bränsletrycket är OK och sensorkretsen är bra.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0191

Ett vanligt misstag vid diagnostisering av DTC P0191 är att ignorera andra komponenter som kan behöva repareras och byta ut bränsleskenans trycksensor först.

Lösa eller slitna ledningar, en felaktig bränsletrycksregulator eller en felaktig bränslepump är saker som ofta förbises när man diagnostiserar och slutför reparationer.

Hur seriös är koden P0191?

DTC P0191 anses vara allvarlig eftersom den är känd för att orsaka körbarhetsproblem. Körning med denna kod kan få fordonet att stanna eller svänga under körning. Det kan också bli en ökning av bränsleförbrukningen, vilket kan bli kostsamt. Det är viktigt att ta den här koden på allvar och diagnostisera och fixa den så snart som möjligt.

Vilka reparationer kan fixa kod P0191?

• Byte av bränslepump
• Byte av bränsletrycksregulator
• Reparera eventuella trasiga, slitna eller kortslutna ledningar som leder till bränsletryckssensorn.
• Reparation av en rostig kontakt till bränsletryckssensorn
• Byte av bränsletrycksgivare
• Åtgärda eventuella vakuumläckor i motorn

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0191

I de flesta fall finns det andra komponenter som orsakar denna felkod. Ta dig tid och överväg alla möjligheter innan du drar slutsatsen att bränsleskenans trycksensor är defekt. Se också till att du har rätt verktyg som behövs för diagnos. Du behöver en OBD-II-skanner och ett oscilloskop.

P0191 RAIL TRYCKSENSOR FAIL, HUVUDSYMPTOM, Bränsletryckssensor. ANDRA:P0190,P0192,P0193,P0194

Behöver du mer hjälp med din p0191 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0191, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

OBS. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Det är inte avsett att användas som reparationsråd och vi är inte ansvariga för några åtgärder du vidtar på något fordon. All information på denna sida är skyddad av upphovsrätt.