P0140 Bristande aktivitet i syresensorkretsen (B2S1)

OBD-II Felkod - P0140 - Teknisk beskrivning

• P0140 Bristande aktivitet i syresensorkretsen (B2S1)
• Ingen aktivitet i sensorkretsen (block 1, sensor 2)

Vad betyder DTC P0140?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Drivlina kontrollmodul (PCM) levererar en 45 V referens till syresensorn. När O2 -sensorn når driftstemperatur genererar den en spänning som varierar beroende på syrehalten i avgaserna. Mager avgaser genererar låg spänning (mindre än 45 V), medan rikt avgaser genererar hög spänning (mer än 45 V).

O2 -sensorer på en specifik bank, märkt som "sensor 2" (som den här), används för att övervaka utsläpp. Ett trevägskatalysatorsystem (TWC) (katalysator) används för att styra avgaserna. PCM använder signalen mottagen från syresensorn 2 ( # 2 anger baksidan av katalysatorn, # 1 indikerar föromvandlaren) för att bestämma TWC-effektiviteten. Normalt växlar denna sensor mellan hög och låg spänning märkbart långsammare än den främre sensorn. Det här är okej. Om signalen som tas emot från den bakre (# 2) O2 -sensorn indikerar att spänningen fastnar i intervallet 425 V till 474 V, upptäcker PCM att sensorn är inaktiv och anger denna kod.

Möjliga symtom

Kontrollampan (CEL) eller felindikatorlampan (MIL) tänds. Det kommer sannolikt inte att finnas några märkbara hanteringsproblem andra än MIL. Orsaken är detta: syresensorn bakom eller efter katalysatorn påverkar inte bränsletillförseln (detta är ett undantag för Chrysler). Det MONITORERAR endast katalysatorns effektivitet. Av denna anledning kommer du troligtvis inte att märka några motorproblem.

• En indikator tänds som indikerar ett problem.
• Grovt motorarbete
• Tveksamhet (vid acceleration efter retardationsfas)
• ECM förlorar sin förmåga att upprätthålla det korrekta luft/bränsleförhållandet i bränslesystemet (detta kan orsaka oregelbundna körsymptom).

Orsaker till fel P0140

Orsakerna till att P0140 -koden uppträder är ganska få. De kan vara något av följande:

• Kortslutning i värmekretsen i O2 -sensorn. (Kräver vanligtvis byte av värmekretssäkring också i säkringsboxen)
• Kortslutning i signalkretsen i O2 -sensorn
• Smältning av sele -kontakten eller ledningar på grund av kontakt med avgassystemet
• Vatten tränger in i kabelstamkontakten eller PCM -kontakten
• Dålig PCM

Möjliga lösningar

Detta är ett ganska specifikt problem och borde inte vara för svårt att diagnostisera.

Starta motorn först och värm upp den. Med ett skanningsverktyg, observera sensorns spänningar för bank 1, sensor 2, O2. Normalt bör spänningen växla långsamt över och under 45 volt. Om så är fallet är problemet troligtvis tillfälligt. Du måste vänta tills problemet hittas innan du kan diagnostisera det exakt.

Om den inte växlar eller fastnar följer du dessa steg: 2. Stanna fordonet. Inspektera Bank1,2 -sele -kontakten visuellt för smältning eller nötning i selen eller kontakten. Reparera eller byt ut vid behov 3. Slå på tändningen, men stäng av motorn. Koppla bort O2 -sensorkontakten och kontrollera om det finns 12 volt på värmaren och att jordningen på värmekretsen är korrekt. men. Om ingen 12V värmare finns tillgänglig, kontrollera om det finns korrekta öppna kretsar. Om värmekretssäkringen går, kan det antas att den defekta värmaren i o2 -sensorn orsakar att värmekretssäkringen går. Byt ut sensorn och säkringen och kontrollera igen. b. Om det inte finns någon jord, spåra kretsen och rengör eller reparera jordkretsen. 4. Kontrollera sedan efter 5V på referenskretsen utan att ansluta kontakten. Om inte, kolla efter 5V på PCM -kontakten. Om 5V finns på PCM -kontakten men inte på o2 -sensorns sele -kontakt, finns det en öppen eller kort i referensledningen mellan PCM och o2 -sensorkontakten. Men om det inte finns några 5 volt på PCM -kontakten är PCM troligen defekt på grund av en intern kortslutning. Byt ut PCM. ** (OBS! På Chrysler-modeller är ett vanligt problem att 5V-referenskretsen kan kortslutas av alla sensorer i fordonet som använder 5V-referenssignalen. Koppla helt enkelt bort varje sensor en i taget tills 5V återkommer. Sensorn du kopplade bort är en kortsluten sensor, byte av den bör rensa 5V -referenskortslutningen.) 5. Om alla spänningar och jordningar finns, byt ut O1,2 -sensorn vid enhet 2 och upprepa testet.

HUR GÖR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KOD P0140?

• Skannar koder och dokument, fångar ramdata
• Övervakar O2-sensordata för att se om spänningen rör sig över eller under 410-490mV.
• Övervakar MAF-sensordata för att svara på gaspådragsändringar enligt specifikationerna.
• Följer tillverkarspecifika punkttester för att ytterligare diagnostisera kod (tester varierar mellan tillverkare)

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING AV KODEN P0140?

• Innan du byter ut O2-sensorn, kontrollera massluftflödessensorn för skador och kontaminering.

O2-sensorns bristande respons kan orsakas av förorening av massluftflödessensorn och inte beräkna mängden luft som kommer in i motorn på insugningssidan.

HUR ALLVARLIG ÄR KODEN P0140?

• Denna kod kan vara relaterad till problem med massluftflödessensorn, vilket är nödvändigt för att korrekt beräkna mängden luft som kommer in i motorn. Tillsammans med O2-sensorerna kommer fel på någon av dessa komponenter att göra att ECM felberäknar luft/bränsleförhållandet till motorn.
• ECM kan tappa kontrollen eller ta emot felaktiga data från sensorer som massluftflödessensorn eller O2-sensorn om de är inom specifikationerna men felaktiga.

Dessa problem kan leda till intermittent körobehag som kan äventyra förarens säkerhet.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0140?

Efter att ha skannat och rensat alla felkoder och verifierat felet:

• Kontrollera O2-sensorn för att se om den ändras när bränsleblandningen blir rikare.
• Kontrollera luftmasssensorn för korrekta avläsningar i enlighet med specifikationen
• Byt ut O2-sensorn om den är smutsig eller inte klarar testet.
• Byt ut massluftflödessensorn om den är smutsig eller inte klarar testet.
• Rengör massluftflödessensorn för att se om avläsningen har ändrats.

YTTERLIGARE KOMMENTARER ANGÅENDE KODEN P0140

Bristande respons från O2-sensorn kan bero på kontaminering av MAF-sensorn med saker som olja från ett oljeindränkt luftfilter, som alla sensorer. Denna olja täcker sensorn och kan göra att den blir felaktig. Rengöring av sensorn kan lösa problemet.

P0140 ✅ SYMPTOM OCH KORREKT LÖSNING ✅ - OBD2-felkod

Behöver du mer hjälp med din p0140 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0140, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.